千城数智郭登礼:“打造汽车新零售样本企业!”

原创 文/汽车公社 时间:2018-10-19 18:00

2018年10月12日,安永中国在上海揭晓了“安永复旦中国最具潜力企业评选2018”获奖企业名单,经过专业、权威、严格的层层评选,千城数智(北京)网络科技有限公司(下称“千城数智”)最终获得“最具潜力企业奖”,本年度评选共有25家入围,其中20家企业荣膺“最具潜力企业奖”,5家企业获颁“最具潜力种子企业奖”。

安永复旦评选委员会认为,今年的获奖企业是在如今这个极具颠覆性的商业世界里,拥有创造力、企业家精神、多元化及包容性的企业典范,它们能够挑战传统并创造新的商业模式,顺应未来商业发展方向的大趋势,是极具潜力的未来商业赢家。千城数智作为汽车零售新模式的开创者、领导者,成功地解决了购销双方的痛点,正在成长为汽车大数据领域的独角兽。

这一切都源于互联网的诞生。今天,人们只需要拿出手机,就可以随时随地,毫无阻碍的接收各类资讯和信息。这些信息从一个个APP、一个个弹出的通知、一个个微信公众号而来,无时无刻不在轰炸着人们的大脑。而在这些资讯的背后,是一群善于利用新形式、新科技、以及新语言的内容制造者,他们被称为“新媒体”。

同样基于互联网诞生的,还有电商。在今天,人们可以足不出户,通过互联网买到日常生活所需的一切。

媒体和电商,传播和销售,这密不可分的两大领域,如何碰撞出新的火花?刚刚获得安永中国认可的千城数智董事长郭登礼有自己的独到思考,拥有15余年传媒经验,近几年深入研究汽车电商领域,新媒体和新零售如何做到真正融合,我们近期专访了郭登礼来获得答案。

一个新媒体平台的蝶变之路

2018年9月的某一天,在某个四线小城——四川广元,一场火爆异常的广汽传祺团购会正在上演。在2018年中国车市整体增速放缓,近几个月甚至出现负增长的严峻形势下,这样的一场小型团购会竟能完成到场五百余人,订单量超过300个,订单率超过60%的销售佳绩。

这场团购会就是千城数智旗下业务板块之一——千城特卖品牌主办的。郭登礼介绍,像这样的线下团购会,这几年来千城数智已经陆陆续续在全国350个三四五线城市先后举办了上千场,充分解决了车企销售渠道下沉难,产品难以有效直达消费者的痛点,也有效改善了消费者购车环节中存在的价格不透明、手续繁琐等较差的体验痛点。

千城数智这样一家看似正在做着线下团购卖车的企业,实则是一家以汽车类垂直内容起家的专业媒体。郭登礼介绍,其旗下的《汽车周刊》是国家体育总局主管、国家体育报业总社主办的汽车类专业杂志,作为国内较早出现的专业汽车类纸媒,十余年来积累了大量的忠实读者,在行业内有极大影响力。

随着移动互联网兴起,人们对资讯和信息的强烈渴求通过近年来涌现出的一大批自媒体平台和一大批优质原创内容产出者得以满足。深谙媒介传播之道的千城数智率先把握住了这样的趋势,于几年前就成立了大众侃车这样的自媒体IP,同时还整合了数千家有着地方优势资源媒体的云媒体平台——千城云媒。

几年来,大众侃车已成为国内知名的汽车类头部自媒体,其产出不同于传统垂直媒体单纯讲产品、列数据,而是带有独立鲜明观点的优质内容,在行业内获得了大量来自厂商、同行的赞誉,也积累了大量的读者和粉丝。

虽然在传播领域积累了非常丰富的经验,但郭登礼发现,一二线城市消费者和三四五线城市消费者的媒介接触习惯有很大不同,品牌、企业更容易触达一二线城市,但对于三四五线城市却往往无能为力,这成为他和团队思考的另一个问题。

基于时下大数据的广泛应用和发展趋势,千城数智通过IT平台整合了全国数千座城市的数万家媒体,依据他们获取的当地需求线索来有针对性地制定相应的传播内容,千城云媒应运而生。

郭登礼总结,“信息流-内容流-数据流-线索流”,经过长时间的摸索和实践,一条有效的新媒体商业化转型之路逐渐形成了。

汽车新零售平台的疯狂生长

当马云说:“纯电商将死,新零售已来,变革超乎我们想象” 的时候,零售行业掀起了一场彻底的新零售革命。阿里和腾讯先后加码线下商超,高调进行新零售革命。

在如火如荼的新零售背景之下,当我们在讨论新零售的时候不禁要问,“新零售和传统的零售的区别是什么?”当然这个问题背后,其实是在探寻新零售的本质。

郭登礼认为,新零售的本质依然是零售,而零售的本质依然是不断提高对客户的成本、效率和体验,新零售只是在这个框架下零售业在互联网时代发展过程中的一种形态。从这样的意义上来讲,传统零售不是简单的和互联网、科技手段结合就是新零售了,固然这些科技手段很重要。

新技术正在给各行各业带来巨大冲击,在汽车零售领域,各大电商巨头也在不断渗透。此态势自去年7月1日国家颁布《汽车销售管理办法》后愈演愈烈,其中备受关注的天猫无人汽车超市也高调落地,并声称“买车像买可乐一样轻松”。

不过,汽车新零售不同于其它电商行业是简单的“线上购买+线下体验”模式,汽车这样的大宗商品消费,单纯的线上购物是无法满足消费者的购车满足感的,它还涉及试驾、金融、保险、上牌等需要线下支持的较长流程。

所以未来很长时间的汽车新零售实践,线下b(车商)除了提供体验,还要输出很多的服务能力,要把线下车商纳入整个服务和协同体系。“真正的S2b其实是S2b2c”,郭登礼介绍,整合了前端的S(厂商)和小b(经销商),一起更好地服务用户。提供给C,也就是用户主要有四大方面的服务——场景、金融、共享、汽车后服务。

郭登礼介绍,对于阿里、京东这些传统的电商巨头来说,或是对于如大搜车、易鑫这样以金融来驱动的新兴汽车新零售参与者来说,场景化体验和汽车后服务是目前他们难以解决的消费者购车需求痛点,可以说到目前为止,还没有一家从事于汽车新零售的参与者是真正成功的。

新媒体✖️新零售:倍数效应下的新思路

在车厂卖车难,消费者买车难的现实困境下,汽车新零售似乎是一个解决此问题的有效方法。但是如何真正的把汽车新零售做好,成为了目前汽车销售界的难点。

郭登礼的千城数智团队似乎摸索出了一套行之有效的解决之道。以“线索”为交汇,有机地融合新媒体和新零售这两者。千城数智的此种新模式,源于他们是传统汽车垂直类媒体出身,先天拥有对汽车行业的敏锐嗅觉,并多年来与厂商和经销商建立了良好的合作关系。        随后,通过千城云媒的线索积累,他们拥有了中国广大三四五线城市众多的精准销售渠道,甚至精确到个人。那么联合厂商、经销商,帮助他们更好的销售自然是水到渠成。

而在大数据方面,郭登礼也有自己的规划,千城数智还自主开发了拥有自主知识产权的QCiOS——千城大数据智能系统。系统首期包括:前端系统、营销系统、交易系统和财务系统四大模块,后期将加入服务系统、出行系统、二手车估值系统、个性定制系统、AI数据分析系统。

这个系统基于“大数据+算法”做到线上线下无缝对接,有效地为千城特卖和新近推出的千城麦车这些新零售模式提供了技术支持。

千城数智这样的新媒体✖新零售的创新模式,通过对二者的无缝耦合,实现了倍数效应,形成了与竞争对手的错位竞争的跨界优势,以及对传统媒体和传统流通企业形成降维打击的运营优势。以大数据+AI这样的新技术,把新媒体的IP和生活社交、社群与体验场景获取的商业广告收益升级为数据交互收益,推动消费商品智能迭代和交易模式进化。用机器识别和人机互动来帮助新零售做点评和选车,实现用户粘性和交互频次的破顶。

观点:

当下的社会主流消费人群逐渐呈现出品牌忠实度低、享受及时服务、个性化、重体验、移动网络购物、品质、时间碎片化、社交娱乐化等需求特征。面对终端需求这样的变化,汽车厂商和经销商很难凭借着一己之力将控制成本和输出服务达成完美的平衡。

而千城数智正在构建一个金融与数据驱动的整合交互式生态TMT平台,他们以这样的商业模式,将新媒体和新零售二者完美的结合在一起,通过互联网平台、媒体营销和大数据分析,打通了线上线下,实现了“新媒体x新零售”立体化营销,带动了金融、保险、精品装饰等衍生业务,成功地解决了汽车主机厂在三四五线城市的营销难点,也解决了更多消费者购车难的痛点。

在这样的模式下,他们既是汽车新零售的开创者,又是复式打开汽车生态模式的开创者。成功实现了从媒体到电商,从电商到平台的迭代,实现了从线性到复合的进化优势,最终成为了汽车新零售界全新模式的开创者和引领者。


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