智者观一叶而知秋，道者识风云而见未来。

11月12日，在北京的东北角，中关村电子城高新技术产业园区的751D·PARK，北京汽车绅宝新车型智道在此进行媒体品鉴会。把活动地点放在高新技术产业园的原因不言而喻，智道是一款主打智能的车型。

这款车作为北京汽车2.0AI时代的首款中级轿车，与不久前上市的绅宝智行一起构成“双智星”矩阵，共同开拓“SUV+轿车”市场。可以看见，今年以来北汽自主在战略转型方向上提速很快，随着智行上市、智道亮相，北汽自主以AI为主旋律的2.0时代正汹涌而来。

汹涌的2.0时代

如果问，绅宝的2.0时代特点是什么？应该可以归纳为以下四点：大都之美设计理念、奔驰风格品质赋能、萨博操控优势、AI智能概念。以本次主角绅宝智道来说，为什么有底气以中级车的标准降维对标包括日产轩逸、卡罗拉等在内的合资紧凑型车？原因就是以上四点。

正如北汽绅宝官方宣布的那样，定位“大格局AI座驾”智道是一款对标豪华品牌标准打造的中高级座驾，其搭载北京汽车最新AI技术成果，融合大都之美的设计语言、奔驰赋能的品质保障和SAAB基因的操控传承。

作为北京汽车绅宝“智系列”的最新产品，绅宝智道配备的12.3英寸，分辨率高达1920×720的全贴合智能车机是一个很重要的角色。百度Carlife跨平台车联网解决方案，支持从手机到车机的随心映射，导航、音乐、电话等功能。

百度提供的DuerOS语音识别系统具有高级逻辑AI功能、高响应速度、高准确度等优势，识别准确度高达96%，用户通过语音可以实现对天窗开合、座椅加热、车窗升降、后视镜折叠、后备箱开启等9大功能的控制，整车控制更加智能化。

智能化早已经成为市场的趋势，谁也阻挡不了历史的车轮。“北京汽车也已经将智能化、新能源化作为发展战略，所以“智”系列也会一直做下去，AI将会成为北京汽车品牌的标签。”北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛对于绅宝的发展方向很坚定。

而在外观方面，绅宝智道延续了“大都之美”的设计理念，其前脸采用“全新家族飞云翼”设计，强化格栅尺寸和整车视觉宽度，开放式前脸DNA提升了整体视觉冲击力；前后贯通腰线配合超长轴距烘托出自信稳健的姿态；尾部“天际线”式尾灯有很高辨识度。

在内饰设计上，绅宝智道采用横向拉宽的设计理念，配备12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸全液晶悬浮屏、前卫非对称console设计、Nappa皮纹全包覆双开式中央扶手箱、中控台精工钢琴触感按键、多功能运动方向盘、豪华竖向造型座椅等，确实有豪华美学质感。

这样的产品表现不得不提到北汽绅宝的“德奔品质”，至于德奔品质则是来源于北汽德奔汽车技术中心，这座成立于2015年的技术中心，负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，是落实与戴姆勒全面技术合作的平台和主体。

值得一提是，通过对绅宝智道座椅、某日系座椅、某德系豪华座椅三款座椅的盲测，结果显示，绅宝智道座椅的支持率媲美该豪华品牌，超过该合资品牌。这也是绅宝所传递的“德奔品质”的最具体表现。

“进入到2.0时代还将强化跟德奔合作，把奔驰的亮点与元素在产品上做更多的体现。”北京汽车有限公司副总经理彭钢表示，“同时，北京汽车起步离不开萨博，萨博基因永远不会磨灭，萨博在操控方面的强项将在未来车型上得到延续。”

在动力与操控方面，绅宝智道绅宝智道传承了SAAB“以驾驶者为中心”的设计理念，选用了与智行相同的1.5T+CVT/6MT组合，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，百公里加速10.94秒、百公里油耗6.7L，满足用户的对动力性与经济性的平衡。

机遇与挑战

从绅宝2.0时代的两款产品看来，绅宝依未来将会坚持SUV+轿车车型双线并举的产品路线。这样的产品线路在过去的几年里，自主品牌已经完全验证了其可行性，轿车与SUV任何一方的偏颇都将导致企业的市场抗风险能力下降。

此时的中国汽车市场确实正在发生着深刻的变化。零增长、负增长的时代已经开启，这给自主品牌们一个很大的挑战。根据乘联会发布的10月份乘用车市场销售数据显示，狭义乘用车零售销量为195万辆，同比下滑13.2%。这已经是今年连续第五个月同比负增长。

自主品牌确实面临很大的压力，但是与此同时，我们可以看到升级换代的趋势以及智能化趋势也非常明显，这也意味着机会。

在吴周涛看来，这样一个汽车市场，未来只要经济不发生大面积失业症状，中国汽车市场保持5%到10%的增长还是有可能，不是说现在负增长中国汽车市场马上要出现什么问题，从终端消费来看不会有太大的问题，未来还是要恢复消费的信心。

吴周涛很清楚现在绅宝的首要任务是什么。把品牌做好是第一位，必须通过整个品牌产品进步来带动销量的提升，虽然现在的销量低一点但是要走得稳，否则就会越来越偏离正轨。

所以不管从绅宝智道以中级车的标准降维对标包括日产轩逸、卡罗拉等在内的合资紧凑型车，还是从轿车为切口进入市场的选择，都是切实从产品做起，从品牌做起的信号。

而此时，中级轿车智道的诞生或许对绅宝也是一个机会。毋庸置疑，轿车市场依然是市场份额最大的细分市场，随着主流自主品牌在轿车上的不断发力，以及合资品牌的不断反攻，轿车市场的竞争活力几乎毫无疑问将会再次得到激发。

过去，自主品牌的发展在弯弯绕绕中出了不少的岔子，自主品牌做轿车很难，当时合资轿车产品、品牌都占到绝对优势。所幸在低端SUV打开市场缺口，如今也算是苦尽甘来，自主品牌整体的产品和技术一直在进步，消费者对于自主品牌的认可度越来越高。

“今天我们可以看到随着SUV产品的进步，实际上带动整个中国汽车无论是制造，还是整个技术水平的提升，这也有利于我们现在进入轿车市场，今年这么难的情况下，轿车市场比SUV会好一些，这是很好的时间点。”

在吴周涛看来，目前已经上市的智行市场表现还是符合预期的。“9月份上市到目前为止，整个终端销量现在是2000多辆，这个销量基本达到预期，而且现在还在逐步提升，预计未来销量将会做到3000到5000辆的水平，一点问题都没有。”

事实上，不管是坚持做产品，亦或是做品牌，绅宝智行这样的销量水平也给绅宝品牌未来漫长且充满挑战的发展道路带来一定的信心和正向激励。