没有过去就没有现在

11月的广州天气还是出人意料的闷热，与北方早已入秋的天气比起来，它仿佛并未发生变化，在这样的天气下广州车展如期而至。天公为了迎接远道而来的人们却下起了淅淅沥沥的小雨，让大家无所适丛，即有对闷热的埋怨，又有着对下雨的不满。就这样在一片意外中广州车展开始了。

在这次的广州车展中，华晨中华作为中国最早的自主品牌也如约而至，给我们带来了它的探未知，享未来的品牌主题。算是给旗下V系列产品的一个整合和提升。华晨中华一个最早进入中国自主汽车品牌的企业，相比其它的后起之秀，它的脚步更早也更高。2000年华晨中华就已经产出了中国第一辆自主品牌的中华轿车，当时的车型从尺寸上是完全占据中级车的标准。车长4.8米轴距2.8米，就是放在当下也是一个标准中级车的尺寸。可以想象当时的市场上桑塔纳独行天下，几乎是整个市场的独行侠。剩下也就只有富康，夏利等为数不多的寥寥几款车型，中华轿车的推出就像一颗核弹一样在市场上形成巨大的效应。后来中华汽车又推出了骏捷车型，并取得了不错的销量，但是相比自主品牌领域的发展势头，华晨中华还是没能追赶上中国市场紧迫的步伐。现在的中国汽车市场上，可以用繁花似锦来形容，品牌众多，车型更是目不睱接。其中令人瞩目的长城品牌，在SUV的阵营布局更是达到近40款车型之多。而华晨中华目前在全车型领域布局广泛，在SUV陈营却略显单薄。V3的开拓虽然一定意义上弥补这份不足，但时间上稍稍延迟了一些。包括之后V6到目前V7的推出，和中华V家族的正式露出，虽然从产品线上已经覆盖完毕，但市场早已今非昔比，那份一家独大的局面早已不在。华晨中华的未知充满了迷蒙。如何在日益激烈的市场中占有一席之地，可能需要华晨思考的还有更多 。

从产品开始

广州车展的华晨中华以探未知，享未来开启，对自身品牌进行了一次全新的发布。感觉也更像是一次自我的总结和探索。必竟市场上的阵营目前已经相对成熟和平衡，在现有的市场情形之下，如何在自我的阵营中做精做细，让产品更加具有竞争力，也许是更加需要大家注意的问题。

华晨中华在经历了近二十年的发展中，对于技术的积累和沉淀还是许多新兴的企业无法具备得。比如和绵阳动力合资的发动机项目，1.6T涡轮增压发动机，从数据上不但具有相当领先的地位，而且已经被中国大多的主机厂所采用。可以说这是华晨中华多年技术积累的成果，也是市场上对于华晨中华技术的肯定。

而华晨中华V家族的正式发布，也预示着华晨中华将以全新产品形象面对广大的消费者，从产品的品质华方面再次创造一个全新的华晨。从产品层面上，华晨中华V家族，不但有着强劲的发动机，更是加入当下非常吸睛的人工AI程序，智能互联Bri-Air车联网系统。中华V家族将科技部署至每一个细节，让智能真正的成为云生态，彻底改变汽车原来的交通工具属性，从360全息影像自动泊车系统到远程车辆控制再到AutoHold自动驻车，从你上车的每一步都时时阿护，每一处都精心防护，让科技融入汽车，让汽车饱含科技的魅力。华晨中华已经走出自已的区隔，在产品上深化下去，华晨中华的技术实力必将获得长足的进步和提升。

曾经华晨中华是中国市场自主品牌的开拓者之一，在二十多年的发展中，与广大的汽车配件供应商有着充分和广泛的合作，例如其与国际汽车配件巨头麦格纳合作打造的M8X模块化平台，以德国4.0的标准建造了具有世界级水平的智能制造工厂。将华晨中华的产品带入一个品质革新的时代。随着中华V家族的推出，华晨中华品牌向上的突破和愿景也被提上日程，因为时不我待，留给华晨中华的时间也许真的不多，在中国汽车市场汹涌的大潮中，谁能撑到最后不得而知，但一定是那些积极进取和具有创新突破精神的品牌。华晨中华在中国具有悠久的发展历程，也具有最强劲的合作伙伴，如何利用好先天的资源开拓自己的未知，未来需要华晨中华的投入还会更多。未来是需要探索，但未来也许就是日积月累。华晨中华的探索从今天开始。