这一季,Model S完虐宝马7奔驰S

原创 文/西岩 时间:2016-10-19 12:35

马斯克似乎什么都想做,从电动汽车生产商到电池生产商,到能源供应服务商,特斯拉的大拼图在一块块地成形。

据最新的彭博社报道,2016年第三季度,特斯拉Model S销量同比大涨59%,达到9,156辆,完全碾压新宝马7系和奔驰S级,成为美国最畅销的大型豪华轿车。按照现在的份额,特斯拉已经占据了大型豪华车市场的三分之一。

此外,在豪华SUV细分市场,特斯拉的Model X第三季度售出了5,428辆,同比增长了6%,这也是从今年年初的零部件供应严重短缺状态恢复后,特斯拉最大的销量突破。根据特斯拉发布的数据,Model X销量超过保时捷和路虎,不过仍少于奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、奥迪和雷克萨斯旗下的SUV车型。

不按常理出牌的埃隆·马斯克,组合拳相当凌厉,刚刚宣布完移民火星计划,又开始收购太阳能电厂,超级电池工厂也在工人每周七天两班倒的连轴转状态中建设着。这让人怀疑,特斯拉真的只是一家电动汽车企业吗? 

特斯拉大法

特斯拉为什么在美国能卖得超过宝马7系和奔驰S?难道仅仅是靠噱头吗?虽说特斯拉通过网络媒体把埃隆·马斯克包装成“钢铁侠”,通过马斯克本身去讲故事,频繁出现在各种镜头前,谈他的过去,谈特斯拉的未来。而且前期请大量的名人、政客、影星、企业家作为自己的第一批客户,并通过他们在社交媒体上引发讨论。

但是,这些价值观的传播方式却是以往任何一个车企都未做过的。而且特斯拉最成功之处在于其商业模式创新,使用了颠覆式的营销模式,它的销售渠道包括体验店和网络直销,车子都是先预定再制造。正是这种营销模式,给特斯拉的成功奠定了很好的基础。比如预定于2017年底上市的Model 3,目前特斯拉已经手握超过40万辆的订单。

从定位来看,特斯拉把客户聚焦在接受新事物能力强的高薪人群。这些人群往往有着较好的环保意识,并且具有更强的炫耀欲望。特斯拉高端时尚且节能的定位完美的符合了他们的需求。

特斯拉还被誉为汽车行业的iPhone,其举全公司之力研发了一套OTA(Over-the-air)空中升级的软件系统,针对已经购买和使用Model S的车主,让其感受Model S智能汽车的“常开常新”。特斯拉OTA空中升级以平均2-3个月一次的升级频率定期给车主带来惊喜,每一次升级都是整车功能、配置的全面更新,并且重要的是:免费。特斯拉的每次OTA空中升级,就像一个定期的礼物一样,让每一位特斯拉车主都能感受难以言表的兴奋。

这些类似iPhone的智能功能和做法都是传统的汽车厂商目前都不好实现的。对传统观汽车厂商来说绝对是一个重头学起的新领域。难怪宝马发言人Kenn Sparks拒绝对特斯拉的数据发表看法,不过他也指出,“这些数据反映出,电动车正在取得进展,不断获得消费者的热爱,这对我们来说都是一种好现象。”而奔驰的发言人未回复要其发表评论的电子邮件,也让人浮想联翩。 

“钢铁侠”速度

现在,特斯拉已经主导了美国豪华轿车市场。特斯拉近3年内生产销售量增加了5倍。而且,特斯拉现在还以每年约100,000辆的速度扩张生产和销售,并希望突破另一个5倍的增长,将“Model S”的年生产销售量提升至50万辆。

就在7月30日,特斯拉超级工厂Gigafactory正式揭幕。这是其战略的一部分,因为目前特斯拉Model 3手握 40万辆预定订单,特斯拉在2017年下半年开始生产电动汽车将需要大量的电池。而这次特斯拉与松下联手建厂,旨在将电池的制造成本削减至少33%。

当传统的汽车厂商还在开始探索电动车领域时,马斯克早已经开始放开电动汽车的专利技术,并如八爪鱼般地扩张至产业链的上下游,让所有人大吃一惊。有“钢铁侠”之称的马斯克,其速度以“快如闪电”来形容并不为过。

埃隆·马斯克表示,他预计特斯拉将在2018年达到理想的销售额。而现在特斯拉又准备收购SolarCity,通过收购整合产业链上下游,电动车、光伏面板加储能,埃隆·马斯克是想让特斯拉的Powerwall(家庭储能电池)和 SolarCity 的能源服务结合,如此特斯拉将成为一个一站式新能源供应商。

马斯克近日还在官网撰写长邮件,宣布特斯拉的未来的总体规划,包括整合能源再生与存储、丰富产品线、自动驾驶、共享出行等四点,其官网域名甚至从teslamotors.com更换为tesla.com。马斯克似乎什么都想做,从电动汽车生产商到电池生产商,到能源供应服务商,特斯拉的大拼图在一块块地成形。

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