领克01的365天,10万销量下的新生

原创 文/曹佳东 时间:2018-12-02 23:02

作为新晋的豪华品牌之一,领克用01打开了新的细分市场大门的同时,也树立了中国汽车市场的潮流风向标。

一行人、一艘帆船,面朝大海,穿行在南亚的大航道;一辆车,一路坎坷,终达珠峰大本营;两相悦,一段深情,30天逗留在西藏的浪漫之旅;一辆大G,一颗不服老的心,分属一对父子。看似种种难以相连的情景,一年内却在领克01的Co:Club不断演绎。

而兜兜转转365天后的今日,细雨朦胧的魔都之夜,在ARKHAM的镁光灯下,充斥着碰撞的金属电音,迷离的霓虹光圈和诱人鸡尾酒盛宴,领克汽车首款车型领克01上市一周年的“All in 01时区开放日”潮流派对盛况开启。

而这一活动不仅是对领克“不止于车”品牌理念的生动诠释,也体现出领克6S服务模式中独有的social和share功能——将车主转化为领克和广大消费者的直接触点,激活社群效应、扩散品牌认知。而且领克以全国40万Co:club粉丝、70个“Co客领地”为强大用户基盘,不断丰富服务外延、强化用户粘性,与用户一起构建“共创共享”的领克生态体系。

01的领克速度

从创立之初,领克汽车就玩起了前所未有的创新。当汽车不只是单一的交通工具,变成个性的载体时,领克也将汽车品牌潮牌化,从潮流工厂到潮流发布会,再到潮流车型以及潮流周边,领克为年轻人呈现出一场潮流的汽车盛宴,并引领了中国汽车行业全面年轻化的时代。然而在快速发展的同时,领克延续“不止于车”的品牌理念,秉承用户思维、聆听用户心声,不断创新服务模式、升级用户体验。

在这样的发展趋势下,领克01上市一年便以销量近10万辆的成绩,充分证明了市场和消费者对其的高度认可,不仅如此,其表现也助力领克汽车在合资高端品牌的进阶之路稳步前行,从而成为了新晋品牌高端突围的领先力量。

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品,领克01以全球领先的安全技术、品质标准、智能互联科技、高效的动力总成和卓越的驾驶体验,为领克汽车打造了“高颜值”、“高性能”、“高科技”、“高安全”和“高价值”的产品印记和品牌形象。伴随01的热销,领克渠道快速拓展、产品布局迅速完善、技术实力不断凸显、品牌价值持续突破,“领克速度”成为领克品牌2018年度的“关键词”。

同时,领克01在与合资品牌的较量中也未落下风。据官方数据显示,领克01的主销车型中的80%为Pro版及以上车款,平均价已达18.18万元。其中,45%的用户来自于增购或者换购,而这一比例中的65%还是来自于主流合资品牌用户。无论是销售价格还是用户群体,领克01均已进入主流合资SUV的市场区间,也充分表明领克以全球化背景和资源打造新时代高端品牌已取得初步成果。

后01时代

领克以高端品牌自居的同时,并不像固执的外资车企,故作格调。在面对市场的不断变化,领克会根据不同地区年轻消费者的喜好来制定营销策略。而以01上市一周年为契机,领克为01车主推出“01号买家”、“01号旅行家”、“01号伙伴计划”三项专属福利。未来,领克将继续秉承用户思维,更好地聆听用户心声,为用户提供高标准的无忧购车、无忧用车体验。

除此之外,领克01的持续热销也支撑和推动了整个领克经销商网络、用户社群的快速发展。截至目前,领克经销商运营数已达185家,在建113家,共覆盖超过220个城市;领克官方车主俱乐部Co:Club的粉丝数达40万,各地车友会“Co客领地”数量已达70个,覆盖人数近2万。

同时,随着领克01的成功,也为领克汽车对于02、03的市场表现带来了信心。不过从新推出的02和03车型中也足以看出,领克也将继续押宝在追求个性的中国年轻消费者。然而领克虽相比传统的汽车企业,开启了一种不只局限于卖车,而是售卖“购车新鲜感”的这种新形式,但并不能意味的这种方式一定是赢得市场的不二法门。

如今中国的年轻消费者对新鲜事物的接受度以然达到一定高度,但不可置否,这一人群也是消费市场中最善变、最追求短期体验快感的群体之一。当新鲜感缺失时,如何用更新颖的营销手段去持续性地吸引消费者也将是领克未来面临的问题。

反观全球,曾作为丰田在北美主打年轻的SCION(塞恩)品牌,与如今的领克就有着相似的定位。然而历经14年发展,塞恩却在2016年被丰田弃用从此雪藏,也间接地宣布了丰田年轻化战略以失败告终。究其原因,塞恩过于依赖美国这单一的市场,使得其在面对销量打击时的承受能力较弱。而且塞恩在后期产品的推出上,与丰田旗下车型过于同质化,这也是其走向没落的原因之一。

不过得益于沃尔沃的技术背书,领克车型的独特性与无法复制性成了现阶段拥有的绝对优势资本。同时,以全球化发展为宗旨的领克,在随着其海外布局的逐渐形成,也将使领克品牌走向新的发展新纪元。有理由相信,面对不可预知的未来,领克是有备而去的。


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