哈弗500万辆,一个新的开始

原创 文/候江涛 时间:2019-01-14 13:49

2018落下帷幕,2019年钟声已然敲响,对于长城而言,敲响新年钟声的鼔捶是哈弗汽车500万辆的成绩单。对于长城来说哈弗的成功值得骄傲,但是车市寒冬的来临已经给长城带来一次预警,只靠哈弗是不够得,长城未来需要得还有很多。

今年北京的冬天出奇的干冷,至今也没有迎来迟到的大雪,没有任何水份的北风就像是一把冰刀,几乎能把人的耳朵给瞬间割掉。作为北京南大门的保定,也一样逃脱不掉这种命运。如果说此刻谁能够给予保定些许暖流的话,那就是长城哈弗销量500万辆庆典。这是长城的自豪也是保定的骄傲!

来之不易的500万

哈弗,现在这个名字已经成为长城汽车的一面招牌,并且是长城汽车的金字招牌。而这块招牌的含金量是多少呢,今天有了一个明确的数字,那就是用500万块车牌拼接起来的金字招牌,也是中国自主汽车品牌里面含金量最高的招牌。

500万如果放在中国汽车市场里面的话其实也算不上惊人的数字,因为这毕竟是每年近3000万辆规模的全球第一大汽车市场。但是如果放在保定这个城市来说,就显得难能可贵了,因为保定一年的GDP才3000多亿,以每辆汽车10万元单价计算的话,这500万辆汽车就是5000亿,是保定一年GDP的1.5倍多,目前来说在全国还没有哪个企业能够做到。

500万辆是个什么概念呢?如果把它们叠在一起的话,其高度相当于5200多个泰山或是900个珠穆朗玛峰,如果首尾相联的话则相当于4条黄河和3.5条长江的长度。所以500万辆对长城算是一座丰碑,是长城汽车一步步从保定走向全国的印记。也是长城汽车在自主品牌领域建立阵营根基所在。有了哈弗的500万辆的基石,长城汽车的目标将不再是单单的500万辆销量那么简单,等待哈弗将是比提振销量更重要的事情。

哈弗品牌正式诞生于2013年,其实在之前哈弗已经作为长城的拳头产品在市场上大展拳脚了,现在之所以在短短的几年时间里能达到500万的销量,与之前长城汽车的积淀是分不开的,罗马并非一天建成得,而500万辆量更不是一下子卖出来的,是一台台的累积,更一辆辆的口碑堆砌起来得。

目前哈弗品牌旗下的车型有哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9等共计约40余款车型,在SUV领域恐怕没有哪个车企能够有如此密集的产品布局。这也是长城在SUV领域深耕细做的见证,同时也是长城汽车专业和专注的见证。试问中国自主品牌里面哪一个单一车型能达到5万多台的销量?恐怕鲜有对手。

价格十万左右的自主品牌汽车里面无论什么车型,能够达到单月5万销量的车型屈指可数。而长城哈弗几乎霸占这个头把交椅长达66个月,无人能撼动,所以说长城哈弗的500万辆是扎实得是经过市场历练的产物,是大家的选择铸就了哈弗的500万辆。那么哈弗在这之后的目标是什么呢?下一个500万辆吗?显然市场在经过一轮轮的杀戮之后,哈弗虽然是一块金字招牌,但是在市场的暗流涌动之下,SUV市场也风云变幻,从蓝海变成红海的市场里哈弗的进阶显得重要而艰难。

SUV的浪潮在波动

未来哈弗要面对的将不再是销量那么简单,而是如何进阶,达到更高的溢价率。大家对汽车的需要也逐渐从单一的好看,性价比,到更加注重品质和品牌的双重高度。所以哈弗的道路不是因为500万辆而变得简单了,反而会因为自身的烙印变得更加的艰难。

2018对于整个中国车市来说,用寒冬一词一点也不为过。这台在经历了近30年的狂飚之后的战车,终于踏了一脚刹车,以5.8%的跌幅给2018划下一个句号。让无数汽车人都唏嘘不已。而在这次调整中长城汽车有惊无险的渡过了100万辆的销量关口,充分表现了自身抗击风险的能力。但是这次调整也许会让大家更加清醒,市场不会无限制的增长,总量也终有饱和的那一天,冬天来临了,如何过冬?这可能是大家都在考虑的问题。在这种环境之下,品牌的溢价率显得尤其重要,如何提高品牌的溢价率,实现品牌价值化。是当下无数自主品牌首当其冲的问题。

如今哈弗品牌也是动作连连,在成都踢馆的哈弗品牌F系列一经推出就圈粉无数,三里屯酒吧里的异动,上海滩的蒙面唱将,让哈弗F系的双侠成功出道。从销量上来看双双月销破万的成绩也是今天庆典的最大贺单。说明长城在品牌年轻化的道路上已经迈出了坚强的一步,这一步走的轻松自如,因为在SUV领域没有哪个企业能够和长城比肩。

但是同时我们也看到,长城自身也充满着一些致命的痛点,产品的单一化是优势也是劣势。从18年的销量表来看,1-12月,全国狭义乘用车累计销量为2235.1万辆,同比下降5.8%。其中,轿车累计销量1117.3万辆,同比下降4.0%。SUV累计销量为951.3万辆,同比下降5.5%;MPV累计销量为166.4万辆,同比下降17.4%。轿车的跌幅明显小于SUV的跌幅,说明SUV空间在收缩,而轿车的增长势头在显现。如何面对这一问题可能是目前长城汽车最为重要的课题。

2018车市的下跌给中国汽车市场带来一次调整的机会,也许这并非是坏事。在高歌猛进的市场潮流之下,更多的问题被掩盖,更多的不足被淹没。这次的调整更像一面镜子让更多的汽车企业能够从中看到自身的问题,这对于弥补自身缺失是有益得。就像那句流行语:只有退潮了才知道谁在裸泳!只有经历风雨才能见彩虹,我们期待哈弗下一个500万辆!

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