厉害了,轩逸!东风日产再破10万辆的“点杀技”

原创 文/郑文 时间:2016-11-02 18:38

对于产品布局越发均衡的东风日产而言,在今年完成108万辆的销量目标不是难题。

近日,东风日产公布10月销售数据,NISSAN、启辰双品牌10月终端销量10.86万辆,创历史同期新高,其中东风日产NISSAN品牌10月终端销量为96,228辆(不含进口车),轩逸和奇骏、逍客成为东风日产保持大幅增长的最强驱动力。

可以这样说,今年以来东风日产收获了一张不错的成绩单,1~10月,东风日产累计销量为86.19万辆,已经完成108万辆的年销量目标的79.8%,对于产品布局越发均衡的东风日产而言,在今年完成108万辆的销量目标不是难题。

在具体车型表现方面,轿车经典车型轩逸一直是东风日产的销量基石,10月批售零售双破4万辆,创年内最高单月销量纪录。度过因产品换代带来的销量下滑阶段,新款轩逸在今年3月初上市后迅速回归到A级轿车市场第二的位置,重新稳住东风日产整体销量。当然,面对朗逸、英朗的强烈攻势,轩逸仍有不小的压力。

除了轩逸,西玛、蓝鸟、TIDA组成的动感阵营10月销量突破1.1万辆之外,在B级车市征战的全新天籁10月终端销量也表现良好,突破了7,000辆,环比增长13%。

在SUV阵营,新奇骏的回归也助力东风日产销量增长,10月终端销量达15,010辆,同比增长16.9%;全新逍客终端销量达14,005辆,1~10月销售10.4万辆,同比增长109%。奇骏+逍客的SUV阵营销量达到2.9万辆,占比10月NISSAN品牌总销量的三成。

自从东风日产推出年轻化战略后,NISSAN品牌车型已经完成换代。无论是中期改款的轩逸和天籁,还是新车型西玛和蓝鸟,都能看到日产结构布局的新变化,而且东风日产在年轻化战略的推进上依然持续,随着YOUNG NISSAN战略的深化,产品升级更新完成,东风日产在品牌提升与销量增长方面将会更大的助推力。东风日产方面称,“按照东风日产内部的战略定位,年轻化是东风日产后百万辆时代新的支撑点。”

但NISSAN品牌的销量增长下仍存在一定隐忧,其车型销量集中度非常高,“一款轿车+两款SUV”的销量占据整个NISSAN品牌的销量超过七成,其他车型并未和轩逸、奇骏和逍客保持齐头并进的姿态,这是东风日产后续发展需要再努力之处。

启辰品牌继9月销量破万创下销售佳绩后,10月批售零售再度双双破万,保持稳步增长。其中订单量13306辆,环比增长27.8%;终端交车12359辆,增幅继续保持高位水平。

作为启辰品牌销量的主力车型,刚刚完成改款不久的启辰70系在10月收获颇丰。10月批发提车7465辆,同比增长10.7%,提车辆创年内新高;终端交车6572辆,环比增长16.1%,前10个月累计销售5.13万辆。

2016年是启辰新五年“V+”战略的开局之年,启辰70系一直承担着品牌销量主力的重任,9月上市的全新启辰70系也已经过全面升级,产品力得到进一步提升。同时,启辰还将推出一款旗舰车型启辰T90,经过历时三年研发,然后挤进一片红海的SUV市场,T90除了肩负着打造全新品牌形象的重任之外,还承担着让启辰品牌增量跨上一个新高度的重要目标。

未来在产品方面,启辰将继续坚持汽油车与新能源车型双线并举的格局。未来五年启辰将投入不少于20亿元的产品研发费用,加快启辰产品线的拓展,丰富SUV、MPV、EV等区隔产品,同时陆续推出八款新车,这意味着每年不少于一款新车投入市场。

随着双品牌产品线的丰富和拓展,东风日产在多个细分市场开始形成差异化布局,将会在未来的竞争中为东风日产市场份额的扩大起到积极作用。

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