在美申请破产保护 高田命数已尽?

原创 文/徐进凯 时间:2016-11-07 18:24

目前高田最好的出路是找到合适的收购方,尽力将各方面的成本降到最低。

近日,据日本共同社披露,因气囊召回问题陷入经营困境的高田公司,其美国法人正在考虑根据《美国联邦破产法》第11条申请破产保护。

据悉,高田公司生产的安全气囊的召回费用预计高达1万亿日元(约合人民币654亿元),并且其在美国的召回和诉讼费用还有扩大之势,而申请破产保护能使高田公司早日确定债务额度,以便迅速开展重组。所以高田公司或将申请庭外重组的方式,以便减少对于客户的影响。

高田公司目前正为在年内制定重组计划正在寻找出资企业,有业内人士表示,不止一个候选投资方要求高田根据美国法律进行破产重组,以便早日确定其债务额。部分汽车公司也表示称,“美国的法律制度比较完善,即便申请破产保护也不用担心对稳定供应造成影响”。但汽车公司之间的想法差异或将把协调工作正陷入僵局,高田公司就重组方案表示,“还未做出任何决定。

其实,高田公司在美申请破产保护,并不是第一次见诸报端了。早在今年10月,就曾有媒体爆料高田内部正在探讨把美国子公司申请适用《美国联邦破产法》作为选项之一。相关数据显示,高田公司在全球约有1亿个安全气囊存在安全隐患,而在美国就有近7000万个安全气囊存在缺陷,占比最高,高田在美召回也面临巨额的资金压力。

2009年,美国一女子因高田气囊缺陷致死被曝光开始,高田气囊已经造成了100多人死伤。今年10月20日晚,美国加利福尼亚州一名50岁女性在驾驶一辆2001年产的本田思域时与另一辆轿车发生碰撞时,由于安全气囊的不当展开导致该女子死亡。10月21日,日本本田汽车与美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)共同确认了这起在美第11起因高田气囊缺陷致死案例。

除了美国11人致死案例,截至目前高田问题气囊在全球至少导致了16人死亡,其余5人位于马来西亚。而由于高田气囊的安全问题,导致十几家汽车公司全球召回了1亿辆汽车,引起了汽车史上最大规模的召回事件。

从2014年起,高田气囊开始发起全球性大规模召回,截止目前,召回数量总计约达到7000万辆14家汽车公司正面临不同数量的修复工作,覆盖近32款不同车型。虽说汽车公司正在进行大规模的召回工作,但由于召回数量与范围过于庞大,目前仍有近36%约1140万辆车搭载着“问题气囊”行驶在路上。

据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)10月7日公布的最新数据显示,有13家汽车公司的高田气囊修复率均在50%以下,平均修复率仅为19.5%。其中,本田汽车作为被“坑”的最惨的车企,召回数量超过了1600万辆,而目前修复完成率达45.5%,但马自达、三菱、斯巴鲁“受灾”较轻的车企,修复完成率均不高,分别为16%,15.4%以及14.4%。

作为全球惟一一家使用硝酸铵作为原料的安全气囊生产商,高田在获得较低成本的同时,也带来了较高的安全隐患,虽说硝酸铵成本低,容易获得,但缺点是极不稳定,容易在高温情况下容易与空气中的水分融合,而在气囊启动时爆炸。

有业内人士表示,“高田气囊的缺陷存在于原材料这个最为核心的关键,几乎不可能完全消除,目前高田最好的出路是找到合适的收购方,尽力将各方面的成本降到最低。”

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