1959年1月，明锐诞生于斯柯达位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂，凭借强大产品力，比如让消费者津津乐道的掀背式尾门，明锐很快成为斯柯达品牌最畅销的车型。明锐对斯柯达品牌有着举足轻重的地位。

60年后，明锐这一传奇车型做出最大改变：拥抱互联网。3月12日，上汽斯柯达宣布与斑马网络达成合作，并完成签约。按照规划，上汽斯柯达多款车型将接入斑马智行互联系统，包括明锐、速派与柯洛克等车型，其中首款车型明锐智行款已于近期上市。

明锐将不再是一辆冷冰冰的驾驶机器，而是一辆联网、好玩与温馨的出行伙伴。搭载斑马智行互联系统的明锐，将为车主提供人机交互、实时导航、在线娱乐等互联网信息娱乐服务及互联网生态体验。

为什么斯柯达会将这一旗下核心车型做出巨大改变？一句话：车载智能网联趋势不可阻挡。

根据斑马网络和汽车之家联合出品的《中国智能网联汽车用户行为与需求洞察报告》（以下称《报告》），近五年来，具有车联网功能的新车占有量直线上升，其渗透率已经从2014年的0.7%飙升至2018年的31.1%。燎原之势已不可阻挡。

“在以年轻人为主的新型出行方式的驱使下，上汽斯柯达将与时俱进，全面拥抱智能网联汽车时代。”面对消费者这一切实诉求，上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷（Michael Arndt）如是说到，“明锐智行版的推出，开启了明锐的全新智能时代，不仅对明锐有里程碑意义，也对百年斯柯达品牌有着重要意义。”

实际上，随着车联网用户基数的井喷式发展，车联网潜客下单率也在快速爬升。《报告》表明，车联网潜客下单率的渗透率预计在2020年升至51.6%。这是因为，用户越来越离不开车联网功能。

《报告》的数据显示，使用车机系统的用户日均在线时长达到20分钟；77%的用户在车内用不到手机；车联网系统可以识别40%用户上下班通勤路线；46%的用户会将车机APP放在首屏；语音唤醒车机多达215项功能与服务；55%的车主每天与车机聊天。

一系列的数据证明，是否具备车联网功能，正在成为越来越多的用车选车因素，而地图导航、在线音乐、映射功能、语音控制等成为用户关注最多的车辆网功能。而这种消费诉求转变，被斑马网络敏锐地捕捉到了。

如果对比中国车联网汽车的爆发时间线和斑马网络的成长史，就会发现两者有着惊人的吻合。换句话说，斑马网络推动了中国车联网汽车的发展。就像斑马网络对自己的定位宣言：互联网汽车体验创造者。

“这是一次新的赋能。”对于这次牵手斯柯达，斑马网络CEO郝飞表示。尽管已经为众多车企“赋能”，但斑马思考的远不止这些。

按照郝飞的说法，“从单一的提供产品、服务到成为互联网汽车平台，斑马正在实现‘1—N’的锐变。”是的，斑马的定位就是做平台，是开放的……