3月14日，长安汽车公布了全新SUV产品CS75PLUS的官图。长安内部人士称，长安CS75 PLUS是全新换代的重磅车型，与现款75并行，进一步向上。

自SUV市场从蓝海变为红海，从增量市场变为存量市场，追求精品化、品牌升级向上就成了车企应对竞争的转型策略。尤其是当现款车型无法再承担销量支撑，获得消费者认可或者选择时，换代车型的加入，将有助于车企加强旗下车型产品力，进一步巩固市场份额。

其中，作为自主品牌头部公司之一的长安汽车自然也不甘落后，自去年将主力SUV车型CS75进行中期改版以后，不到一年的时间，长安又将推出换代产品CS75 PLUS，继续加大加快升级的步伐。

作为CS75的全新换代产品，CS75 PLUS在外观设计采用了与之前不同的家族设计语言，相比于现款长安CS75，更加的年轻化、运动化。

据悉，新车分为普通版和运动版两款车型。普通版的前脸采用了长安最新的X型蝶翼式进气格栅，格栅面积比较大。新车的前大灯组内的日间行车灯带一直延伸至前中网顶部，形成一体式效果，是其最大的亮点。轮圈选用了五幅双色样式，与车身整体颜色比较搭。

此外，全新CS75 PLUS推出的造型更加激进的运动版，前脸大尺寸的镀鉻进气格栅改为了暗黑色。并用红色“S”字样的logo做点缀，两侧雾灯区域的造型更加夸张、进一步凸显了运动感。

有其他资料显示，长安CS75 PLUS同样进行了大升级，采用了一套与长安CS85上相同的动力系统，将搭载一台蓝鲸2.0T涡轮直喷增压发动机，传动系统方面匹配爱信8速手自一体变速箱，另外还将会有插电混动版本，可能要等到明年才上市。

对于长安来说，2019年是一个重要的改变之年。长安汽车的2018年并不好过，销量下滑，库存积压。今年2月份公布的数据，同样并不乐观。因此对于长安汽车来说，CS75 PLUS毫无疑问具有举足轻重的意义。

首先从车型族谱进行纵向分析，CS75在长安产品阵容中具备很高的地位。在2013～2017年间国内SUV热度居高的时期，CS75成为长安的销量支柱车型，并且凭着SUV的高溢利为长安盈利提供了保障。

而如果横向分析其产品阵容，长安SUV的PLUS系列实际上是在上一代产品老化后“洗心革面”的产物。从CS35 PLUS开始，长安打算进一步推进车型的正向化研发，以及产品的精致化、智能化，将产品力提升到与时代进步节奏吻合的程度。

在长安品牌走过遇冷的2018之后，能否在2019～2020年重回赛道，以CS75 PLUS为代表的一系列新车型会不会攻克一个个高地，便组成了决定战役胜负的一场场战斗。而CS75 PLUS，必须赢得这场战斗，从而成为长安继续成为自主头名的关键基石。