日前，上汽乘用车透露，名爵旗下小型SUV 名爵 ZS将于11月18日广州车展亮相，成为继荣威RX5之后的第二款“互联网SUV”。但是在前者咄咄进攻的态势下，弱势的名爵能否复制前者的辉煌？就目前情况而言，的确很难说。

在广州车展正式亮相之前，上汽乘用车为名爵ZS举行了设计新车造型设计理念解析会，由上汽乘用车的设计总监邵景峰介绍名爵ZS的设计风格及其理念。在配置方面，名爵ZS除了搭载与“网红”荣威RX5师出同门的众多互联网科技配置外，部分车型搭载“世界级”蓝芯动力科技16T和1.0T发动机。

虽然和荣威RX5“一母同胞”，但在越发强势的荣威之下，以名爵目前的资源，想要将名爵ZS打造成为“爆款”，难度是有的。

如何在名爵和荣威之间搞平衡是困扰上汽乘用车已久的问题。在陈志鑫时代，荣威和名爵两大品牌实行“五个统一”的运营指导思想，但名爵在和荣威品牌的融合发展中，在销量上并未达到预期效果。在王晓秋掌管上汽车用车期间，加大了对名爵的宣传力度，请卷福来代言名爵锐腾等，提高了名爵的知名度。

不过如今伴随着荣威的强势崛起，名爵显得越发虚弱。以10月份为例，荣威RX5销量突破2万辆，据称目前订单已破10万辆。反观名爵，销量最好的锐腾10月销量为3659辆，同比下跌了19.4%，其他的如MG5、MG6、MG GT、MG7、MG3等多款车型合计销量不足4000辆。

从这样的格局和境况来看，新上场的名爵ZS所要承担的重任十分艰巨，一方面要像同门兄弟荣威RX5一样，承担品牌的销量担当，还要为名爵品牌的重新塑造打响头炮。因此，名爵ZS对名爵品牌的重新回归，以及对上汽乘用车实现双品牌并行发展的重要性就不言而喻了。

如果借着互联网的旗号，名爵ZS或许可以像大哥荣威RX5那样火上一把，但是它想要一举崛起，并不容易，在渠道上，名爵也可能受到荣威快速发展的制约。据上汽乘用车方面的高管透露，考虑到荣威RX5的优秀市场表现，上汽乘用车方面将会加大荣威品牌的投入，会优先考虑荣威的发挥发展布局。可见，这样的内部资源倾斜无疑会对名爵在4S店、宣传等渠道上的布局产生一定的影响。

不过，上汽乘用车高管也表示，虽然名爵品牌在未来将还会遇到很多困难，但是先要做好自己，做好产品，改变自己，这样才能够有好的基础去市场竞争。