华人运通:看远一点,就明白多一点

原创 文/冯金刚 时间:2019-04-04 2:11

随着“三智”战略与“三车”的相继落地,华人运通的创业逻辑也渐渐明晰下来。

“现在华人运通做的很多业务,有其本身的商业模式,很多是2B的,是能够为整个城市交通效益做提升的,因此华人运通已经有销售收入了。”或许是去年10月份的品牌发布会传达的还不够彻底,所以在时隔半年后,华人运通创始人兼董事长丁磊再一次向外界阐述了华人运通的创业逻辑。

丁磊进一步强调,华人运通与现在行业里的很多企业做法有重大差别,重大差别在于系统性和前瞻性,那么再加上执行的功力。简单来说,华人运通既不造城,也不铺路,它是用技术为以后的智慧城市、智捷交通做贡献。另外,华人运通不仅仅是造车的,也做2B业务,所以目前已经有销售收入了。

在访谈几近结束时,丁磊自己做了一个总结,“我希望给大家一个印象,华人运通是代表了一种新的力量,真正的从战略上,从内在的创新上来推动未来的出行改变。”为了激励公司员工,华人运通内部有一句口头禅:碰到问题总是“要看得远一点”。看得远一点,你要有更高战略的高度,有了战略高度,所有的资源,都会向你汇聚。

以“三智”解决未来出行

汽车行业发展到今天,正面临百年一遇的机遇,5G网络、边缘计算、云计算、物联网、AI等新一代技术的到来,使汽车行业迎来颠覆性的技术变革、产业重组和跨界融合。

这种变革深刻启发了丁磊,他说从传统的单车寻求突破,是新时代的“闭门造车”,无法打造面向未来的产品,更无法适应未来交通发展,因此,“车、路、城”必须同步考量。

为此,华人运通创新性地提出了“三智”战略,即智能汽车、智捷交通与智慧城市。丁磊说,智能汽车是智捷交通的载体,是智慧城市里物联网、互联网、能源网的节点;而智路,则是连结车和城的重要桥梁,将智能汽车、智慧城市连结起来。

具体来看智能汽车的开发,华人运通将利用汽车科技和物联网技术,让车成为聪明的移动信息载体,打造一个新型的信息神经网络;同时发挥新能源汽车储能的作用,打造一个分布式且高能效的能源载体;通过自动驾驶技术,将为城市提供更智能的运输载体。

而在智捷交通、智慧城市的打造上,华人运通也迈出了坚实的步伐,已启动全球首个传感融合计算协同开放道路试验项目——江苏盐城“智路”项目,该项目是国内首个按照HOA超体智能架构打造的开放式试验道路。

同时,全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目——上海临港智慧未来园区开始规划实施。它将实践异构数据的高速透传,由单体智能,尝试向混合智能,乃至群体智能迈进。

说到这里,华人运通的布局有点像“汽车届的华为”,而华人运通自己的定义是,相较于通信运营商、硬件设备提供商、互联网企业等,华人运通从“车”出发,以打通车路城的协同技术和数据处理为主要支撑,填补整个行业空白,引领整体产业闭环。

实事求是地说,相较新势力造车这个统称,用“智慧城市的建设者”来形容华人运通可能更为贴切。尽管这是一条充满挑战和艰辛的路,但是华人运通看到了更多的机遇和可能性。

以三大维度打造智能汽车新世代品类

在去年的战略发布会上,华人运通发布了Concept-H、Concept-A两款非常超前的概念车。在此次发布会上,华人运通第三款概念车Concept-U也进行了首次亮相。伴随Concept-U概念车的亮相,华人运通“三智”与“H.U.A”(华)三车的战略架构初步搭建完成,接下来的任务将是进一步深耕各个“线”了。

要指出的是,区别于传统车企的平台策略,华人运通通过三个维度的不同组合策略,构成不同产品体系架构,形成产品的差异化定位:

1、H—整车开发,与时俱进的集成各领域尖端技术,包括专项开发物理架构、智能电子电气架构、前瞻底盘转向集成、轮毂电机四轮转向、顶级智能安全系统等;

2、U—车路协同,通过HOA超体智能架构,RSA道路监测平台,V2X车路协同系统,智能感知自动驾驶技术等,推进全面自动驾驶技术的实现;

3、A—互联共享,以智慧城市互联网、物联网、能源网为节点,基于5G车辆运营共享管理系统,打造水 陆 空多载具模式、P.O.D 城市多元出行载体。

在具体的车载技术开发上,华人运通正在研发首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。它采用了先进的轮毂电机驱动系统,实现了精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑,根据不同路况,4个独立的车轮都可改变方向,并且能实时地正反转,自由度极高。

尽管造车只是华人运通其中一个业务单元,但依然有着举足轻重的做用。对于造车,丁磊说到,“我不想去重复现在路上有的车,要做就做能够在未来的路和城行驶的车,完全是新时代品类,与现有产品没有可比性。”

所以,华人运通的汽车产品的目标人群定位、价格定位,不是按照传统来定,更多是按照出行的方式、他的场景需求,以及未来华人运通可以提供的价值来考虑这样一个定位。

至于业内普遍关注的汽车量产问题,丁磊透露“整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成,首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。”另外他还调侃到,“这不是疯狂做‘PPT’,这都是有合同的。”

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