4月4日，特斯拉公布了2019年一季度产销量。数据显示，特斯拉第一季度共交付63,000辆汽车，同比增加110%，环比下跌31%。其中，Model3为50,900万辆，ModelS和X为12,100辆。特斯拉一季度交付的Model 3低于分析师预期的51,750辆。

特斯拉表示，第一季度总共生产了 77,100辆汽车，包括62,950 辆Model 3和14,150辆Model S和X。该公司强调，Model 3的北美库存非常低，因为Model3在北美再次成为畅销车型。

根据美国国会于2017年通过的税收改革方案，汽车制造商销售的前20万辆电动汽车可获得税收抵免。税收抵免每六个月减少50%，直到逐步取消。去年年底，马斯克发推特提醒购车者把握机遇，因为到2019年上半年，电动车购置税补贴将从7,500美元减半为3,750美元。到2019年下半年，这一优惠将再次打五折至1875美元。

不过特斯拉表示，尽管电动车购置税补贴逐渐减少，使得今年第一季度的消费需求被提前透支，但Model 3 第一季度在美国的销量已经超出了特斯拉能够交付的量。

那么为何第一季度环比会大幅度下滑？

特斯拉：“走出去”挺不容易

从2月开始，特斯拉正式向其最大以及第二大的市场欧洲和中国消费者交付Model 3。但是因为受限于物流，特斯拉在三月下旬只交付了第一季度一半的订单，这意味着，大量订单交付将要推迟到第二季度。特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）在推特上称，特斯拉物流团队所做的工作是他见过的“最疯狂的物流挑战”。

3月初，国家海关总署商品检验司称，近期海关在进口汽车检验过程中，发现进口特斯拉Model 3纯电动车存在警告标识无中文标注、整车铭牌缺失、铭牌标注错误等问题，不符合国家强制性标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的要求，存在安全隐患，影响消费者合法权益。

此后，特斯拉称出现上述问题的主要原因是，车辆生产时标签打印子系统逻辑设置错误、生产物料表配置错误、生产线人工操作失误等，近期陆续到港的4678辆Model 3纯电动车均可能存在上述问题。直到3月15日，海关才解决对进口Model 3 的风险控制措施

而在欧洲市场也是如此，特斯拉在欧洲版零部件短缺无法入关，导致Model 3虽然已经量产并且运出，但是却没有交付到消费者手中。

而作为本土作战，美国市场的表现也并不亮眼，由于工厂产能切换，大规模生产欧版以及中国版车型，美国版本的Model 3车型的产能严重不足，这也影响到了特斯拉一季度的交付量。

由于第一季度交付量低于预期，特斯拉预计第一季度净收入将受到负面影响。即便如此，特斯拉补充到，本季度末公司仍有充足的现金流。而且，特斯拉继续重申此前关于今年交付36万-40万辆电动车的业绩指导意见。

但如果未来不解决产能以及生产制造上的问题，特斯拉的销量也将一直受到影响。

不过，特斯拉于上个月在美国发布了最新车型Model Y。三款不同版本的Model Y售价从3.9万美元至6万美元不等，将于2020年秋季开始交付，这对特斯拉的销量提升有所刺激，不过这也是2020年之后的事了。

特斯拉：“活着”就是折腾

由于库存少、价格频繁变动、裁员以及高级管理人员的持续流失，特斯拉的股价今年已经下跌12%。不过马斯克称，传统销售淡季将在第一季度造成影响，1月和2月的汽车销量趋于最低，3月则开始回升。

首先，特斯拉在1月份表示，公司将裁员7%（约3000多人）。2月底，特斯拉表示将关闭大部分实体门店，未来主要转向网络销售，从而降低6%成本。需要提出的是，特斯拉同时提出辅助策略，即七天或1000英里内无条件全额退款。

那么为什么会出炉这一策略呢？因为78%的Model 3订单来自网络，而且约为80%的特斯拉车主没有试驾就购买了Model 3，所以特斯拉觉得实体店的意义正在逐渐下滑。

这些举措甚至让一些员工措手不及，不过10天后，该公司收回了这一决定，称计划关闭的门店中，约有一半将继续营业。

不仅如此，自3月1日起，特斯拉在全球范围内进行大幅度降价，其中Model X P100D 的降价幅度高达34.11万元。彼时，这一决定引起消费者的强烈反应。中国消费者甚至组织了维权小团体，表示要给特斯拉发律师函，如果没有得到合理的回应可能提起集体诉讼。而面对消费者维权的一系列行为，特斯拉并没有对此作出回应，也并没有给出任何补偿方案。

此外，为保证更多线下门店的运营，特斯拉将从3月18日起，在全球范围内把汽车价格平均上调3%左右。不过值得注意的是，价格上涨仅适用于Model S、Model X以及价格较贵版本的Model 3，售价3.5万美元的Model 3不会涨价。

特斯拉大幅改变其零售战略，从而引发人们对特斯拉现金状况的担忧。截至去年年底，特斯拉持有约37亿美元现金和等价物，但今年2月不得不偿还9.2亿美元的可转换债券。尽管马斯克警告称，特斯拉上个季度可能会出现亏损，而且在11月份将有5.66亿美元到期债务需要偿还，但特斯拉表示，它有足够的资金用现金流偿还债务。