根据咨询公司JATO Dynamics最新数据，欧洲五大国家——德国、英国、意大利、法国及西班牙10月新车总销量微跌0.5%，各品牌中排名第一的大众跌幅最大。不过大众新途观挽回一些面子，击败逍客夺得该区域最畅销SUV头衔。

欧洲车市触顶下跌？

将德国、英国、意大利、法国及西班牙作为一个区域考量，10月份贡献了欧洲71%的新车注册量，83.0万辆的数字较2015年10月份的83.44万辆同比微跌0.5%。

JATO Dynamics的全球汽车分析师Felipe Munoz指出，“10月份车市的小幅下滑意味着欧洲车市正在达到销量顶峰。截止到目前，这五大市场销量在保持坚实增长一年后，开始走稳，因此接下来几个月，欧洲五大市场增势会比较缓慢。”之前也有观点猜想英国脱欧可能对车市不利，但没有看到明显的影响。

不过前10个月，这五大市场新车销量维持增势，同比上涨6.6%，达到933.96万辆，创下了2009年以来的最高销量纪录。因而总体看来，2016年仍旧是欧洲车市复苏的一年。

上个月，德国和法国销量分别同比下滑5.6%和4.4%，但前10个月的累计销量仍呈现上升趋势，分别同比增长4.6%和4.9%。

另外三个市场，意大利、西班牙和英国则实现小幅度增长。意大利由于租赁销量大涨44.6%，因而整体新车销量同比增长了9.7%。英国则得益于低利率以及新车型的上市，10月份新车销量同比增长1.4%。由于销售工作日较去年少了一天，以及节油车激励计划已结束，西班牙10月份的增速是近几个月中最低的，同比增长3.3%。

大众低迷 FCA/欧宝获利

10月份，大众集团在欧洲五大市场的销量依然最多，但其市场份额连续滑落，上个月则跌落了0.7个百分点。其中大众品牌受尾气门影响，10月份销量同比下跌了10.5%。各细分市场中，紧凑型轿车上个月销量同比滑落了12.3%，SUV销量增势明显，同比激增26.6%。

大众集团因“尾气门”在欧洲也面临着刑事调查以及成百上千个投资人提起的诉讼，消费者由此对其质量充满质疑。该集团的低迷却恰恰有利于菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）、欧宝/沃克斯豪尔等，其中FCA市场份额增至0.6个百分点，超越福特成为欧洲五大市场第四大畅销汽车集团。

雷诺-日产联盟虽然仍是欧洲五大市场的第二大畅销集团，但也失去了部分阵地，上个月市场份额滑落了0.4个百分点。其SUV新车注册量首次下跌，MPV车型销量同比大幅下滑34.2%。

上个月，欧洲五大市场前十畅销汽车集团中，标致雪铁龙集团（PSA集团）跌幅最大，同比下滑了6%，主要原因在于雪铁龙品牌和DS品牌表现不佳，分别同比下滑10%和27.2%。

豪华品牌奥迪、宝马和奔驰的竞争无论在欧洲市场、美国市场还是中国市场都是永恒的热点话题。作为这三个豪华品牌的大本营，欧洲市场就显得格外重要。而且在各品牌的销量表中，欧洲市场也是排在第一位的市场。

奥迪10月份在欧洲五大市场的销量同比增长2.0%，达到5.2万辆，是最畅销的豪华品牌。看来不管是中国消费者，还是欧洲消费者，都对奥迪青睐有加。前10个月，奥迪累计销量为555,115辆，以8,846辆的微弱优势领先奔驰。

8月份挺进品牌销量前三的奔驰，10月份虽然销量同比增长5.3%至5.09万辆，名次虽下行，落于奥迪之后，但增幅却在BBA中最大。

宝马则紧跟在奔驰之后，同比微增0.9%，达到4.77万辆，不仅赶超丰田、日产等大众化品牌，也远超在欧洲五大市场排名第四的豪华品牌沃尔沃，两者之间相差3.6万辆。

在欧洲BBA竞争中，奔驰凭借着自身的SUV产品阵容在某些单月的销量已超过冠军奥迪，奥迪领先优势渐弱。从市场份额看，奔驰市占率提升了0.34个百分点，奥迪和宝马市占率虽也保持增长，但均低于奔驰。

从增速上看，BBA为代表的豪华车增速高于整体市场，沃尔沃10月份同比增幅达9.7%，在欧洲五大市场各汽车品牌表现中处于前列。

新途观跃升为SUV冠军

上个月，SUV和微面是仅有的实现销量增长的细分市场，分别同比上涨11.5%和4.5%。市场份额滑落最多则要数MPV、微型车和B级轿车。

10月份，大众高尔夫在欧洲五大国中的销量急剧下滑，跌幅达21.7%。尽管如此，该车仍然是欧洲五大国最畅销车型。不过，其竞争对手欧宝/沃克斯豪尔Astra和雷诺梅甘娜的增幅已分别达到50%和35.8%。

福特嘉年华则是小型车细分市场的领头羊，10月份销量同比增长8.9%。大众Polo、标致208和欧宝/沃克斯豪尔Corsa上个月销量无一增长，分别同比下跌11.4%，2.3%和9.6%，也因此构不成对嘉年华的威胁。

大众途观则是欧洲五大国上个月最畅销的SUV，同比大幅增长37.7%，达到13,603辆，赶超日产逍客。新途观于今年4月份在欧洲上市，帮助大众抵消了高尔夫和Polo因车型老化而带来的颓势。