全新思域的下一座高峰在哪里

原创 文/金李 时间:2019-05-17 21:42

换新而来的全新思域,除了以更加运动的姿态继续强化即有的市场地位,还将更加坚定不移的向下一座“高峰”发起挑战。

“翻过眼前这座山,就可以到达终点了。”在奋力拼搏的过程中,我们总是习惯性这样自我慰藉。殊不知,山外青山楼外楼,现阶段的“终点”很有可能只是下一段征程的“起点”。

根据乘联会数据显示,从去年6月到今年4月,整整11个月,狭义乘用车零售销量同比增幅持续维持负增长,4月同比跌幅继续扩大至16.9%。可以判断,市场走势低迷还将持续很长一段时间。

逃离至暗时刻,开启旅程的新“起点”。这恐怕是每个汽车厂家所翘首以盼的最紧要事情。

5月17日晚,在十三朝古都西安,有一场别开生面的发布会照亮了这沉闷的汽车市场和夜色。个性十足的逃跑计划乐队精彩演绎了他们的成名曲——《夜空中最亮的星》,在动感的旋律中,东风本田全新思域也成为“夜空中最闪亮的那一颗星”。

第十代思域自2016年全新改款以来,凭借个性运动的精准定位以及强劲的产品力,迅速成为炙手可热的明星中级车,销量节节攀升。2018年,第十代思域全年销量超过20万辆,为本田在国内首款年销超过20万辆的爆款车型。

此次全新思域为中期改款车型,针对外观和配置进行了全新升级,整体运动感更为突出,共推出8款车型,售价区间为:11.99万元-16.99万元。

运动新标杆

超越自我,对个性和运动的品牌辨识度进一步强化,是全新思域向中级轿车市场发起新挑战的底气,也是全新思域得以在茫茫车海中脱颖而出并凝聚年轻一代目标客户的杀手锏。

中级轿车市场向来是竞争最为惨烈的一个市场区隔,随着消费理念的不断升级和设计、制造工艺水平的日益提升,中级轿车市场的洗牌速度远远超乎我们的想象。虽然长年累月我们所看到的热门中级轿车都是熟面孔,在平静的表象下实则暗藏着各大汽车厂家最凶险的博弈。

可曾想福克斯于2012年-2015年长期霸占着中级轿车销量排行榜榜首位置,科鲁兹也曾是月销过2万辆的爆款车型。如今,福克斯、科鲁兹惨淡的光景时刻警醒我们,市场竞争如逆水行舟不进则退。

2016年,东风本田推出第十代思域,全新的设计语言搭配时尚运动的外观、科技的配置、极致的空间利用,并首次搭载了远超同级的本田黑科技——220TURBO发动机匹配CVT无级变速箱的地球梦科技动力总成。经过市场和口碑的双重发酵,第十代思域一跃成为崇尚个性和运动的年轻一族购车首选。

随着85后、90后日渐成为购车主力军,众多车企开始推行年轻化战略,其中尤以日系品牌表现得最为激进。东风本田可谓是日系中最早实施年轻化概念的车企之一,紧接着东风日产、广汽丰田、长安马自达等车企也纷纷加入年轻化阵营。

市场的年轻化导向催生出了第十代思域、雷凌、蓝鸟、昂克塞拉等一系列运动型家轿,但最终又以第十代思域以表里如一的运动化的外观以及运动化的性能独占鳌头,在运动型家轿市场引领潮流。自去年9月以来,第十代思域已经连续7个月月销量破2万辆。

毫无疑问,此次中期改款全新思域的推出,将进一步强化第十代思域在运动型家轿细分市场的领头羊地位。全新思域新增了颇具辨识度的闪裂黄车身颜色,采用了运动中置排期的前卫设计,同时还大面积使用黑色包围运动套件,以及让操控性能更佳的DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统。

这一切都是全新思域针对崇尚个性和运动的年轻消费人群用车诉求的一次查漏补缺,同时也使得全新思域的整体运动格调更上一个档次,相比竞品也具备了更加明显的品牌辨识度。

挑战无止尽

自1972年第一代思域诞生以来,历经近五十年的品牌积累和十代经典传承,对于很多车迷来讲,思域象征着本田的运动情怀;思域所承载的挑战精神,也是此次中期改款的全新思域向下一座“高峰”发起进攻的勇气源泉。

搭载CVCC低公害发动机的第一代思域成为首款达到当时美国最严苛且被公认是不可能通过的环保标准“马斯基法案”的车型,确立了本田在工程和技术上的领先地位。以此为起点,思域挑战不可能的品牌形象也初步树立起来。

第四代思域首次搭载了本田首创的VTEC技术。一方面,VTEC技术解决了发动机油耗与动力不能兼顾的技术难题,再次引领发动机技术变革潮流;另一方面,由于VTEC技术的加成,从第四代思域开始,思域的运动基因初现峥嵘,在各种赛车类的游戏、漫画、电影中也频繁出现思域的身影。

秉持着对运动的极致追求,以Si和TYPE-R车系为代表的高性能版本使思域的运动天赋更加深入人心。正因从一而终对运动的追求和不懈挑战,时至今日,第十代思域广受年轻消费者喜爱才显得合乎情理。

这也从侧面给其他一些汽车厂家以启示,在商品严重同质化的今天,除了我们日常所关注的研发设计、产品技术、工艺制造及营销服务体系以外,品牌厚度和品牌精神也显得至关重要。

汽车所赋予消费者的使用价值是其一,同时,汽车也彰显着消费者的自我个性、价值导向和生活主张。对品牌的认同感和归属感,造就了消费趋势的可持续发展及口碑发酵。这也能解释,为什么昂克塞拉能够凭一己之力支撑起整个长安马自达,为什么菲斯塔明明有不俗的产品力、市场表现却始终还差一些火候。

所以,思域所承载的挑战精神,对思域产品本身而言是凝聚目标客户的神器,对东风本田而言,也能进一步丰满东风本田“stay ahead”的品牌形象并有效助推企业整体销量提升。

在东风本田迈向100万辆年销量的征途上,全新不仅思域肩负着激活东风本田轿车阵营其他产品的重任,同时也承担着挑战自我、夯实100万辆基础的重任。

相关数据显示,1-4月,思域累计销量约7.3万辆,就目前的趋势来看,思域2019年销量再次超过20万辆唾手可得。相比速腾、卡罗拉年销过30万辆,朗逸、轩逸年销约50万辆,我想,这应该是全新思域下一步应该要努力面对的另一座“高峰”。

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