比亚迪:净利润下滑的原因是新能源补贴退坡

原创 文/冯金刚 时间:2019-05-23 7:43

巨头不是补贴出来的,比亚迪必须尽快改善依赖补贴的问题。

5月22日,比亚迪股份公布公告称,公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款约人民币34.58亿元,其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金约31.26亿元,2017年度补充清算资金约3.32亿元。

说到比亚迪财报,外界比较关心的是比亚迪净利润的连年下滑。比亚迪2018年年度报告显示,公司实现营业收入1300.55亿元,同比增长22.79%;归属于上市公司股东的净利润27.80亿元,同比降31.63%。2017年,比亚迪归母净利润为40.66亿,同比下滑19.7%。

外界普遍认为,正是新能源汽车销量的高速增长,成为比亚迪盈利下滑的重要原因之一。2018年,比亚迪累计销售新车52.07万辆,同比增长23%,其中新能源汽车更是成为其销量增长的主力军,全年累计销量达到24.78万辆,占据其全年销量比重的近一半。

针对2018年产品销量与净利润走势相反的现象,比亚迪最近也对外做出了一番解释,并称,“主要是受到新能源汽车补贴政策退坡影响以及销售产品结构变化的影响。”

实际上,自2011年以来,比亚迪所获得的政府补助逐年增加,已经从2011年的3亿元涨至2018年的20.7亿元。且在比亚迪历年的收入构成中,政府补助都占据着较大比例。2018年,比亚迪实现归母利润27.8亿,当年收到政府补助20.73亿,占利润的75%。2017年,公司归母利润共40.66亿,收政府补助12.76亿,占利润的31%。

面对2019年新能源补贴的进一步退坡,比亚迪在回复深交所的问询函时表示:“比亚迪将积极调整产品销售结构,加强成本管控,同时适当调整车型配置及价格,减小补贴退坡带来的影响。”

不论如何,此次34.58亿元补贴款的发放对比亚迪而言无疑是重大利好。比亚迪表示,本次收到的国家新能源汽车推广补贴款将提升公司现金流,减少公司利息支出、降低财务费用,对公司资产负债率的下降也将产生积极影响。


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