4月经销商库存继续上升 自主排前三

原创 文/冯金刚 时间:2019-05-11 8:09

3月的回暖之音被击的粉碎,车市依旧寒冷。

2019年5月10日,中国汽车流通协会发布2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果:4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%,库存水平位于警戒线以上。

库存居高不下的背后,是车市销量的萎靡。中汽协发布的汽车产销数据显示,4月份乘用车销量为157.5万辆,同比下滑17.7%。

中汽协副秘书长郎学红认为,4月份部分地区春季车展对市场需求起到一定促进作用,但是一系列因素致使4月整体市场需求及销量下降:北方地区进入农忙,农村消费者到店量减少;4月有清明节,南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车;“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度,4S店集客量下降;部分地区消费者观望国六车型切换政策,持币待购。

从整体状况来看,合资品牌向好,豪华及进口与中国品牌继续上升。

具体来看,合资品牌库存系数为1.74,环比下降2.2%;豪华及进口汽车品牌库存系数为1.78,环比上升17.9%;中国汽车品牌库存系数为2.55,环比上升20.9%。

流通协会的数据显示,4月份库存深度超过2个月的品牌有17个,排在前三的品牌分别为中国汽车品牌长安、奇瑞、荣威,其次是通用雪佛兰、通用别克。

中汽协日前表示,5月汽车市场情况依旧艰巨。尤其强调,部分地区因为国六切换临近,清库压力大。

全国乘联会秘书长崔东树也认为,部分地区国六排放标准对车企来说压力巨大,尤其是中国汽车品牌,一方面要有符合国六标准的产品,另一方面还要在短期内清空库存,压力颇大。

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