市场概述:随着6月25日新能源补贴过渡期结束，包括国五国六的切换，说黑天鹅也好，说灰犀牛也罢，下半年迎来市场“愁云惨淡”似乎成了定局，马太效应无比强烈。就像公社之前的内部研究认为的，如果7月1日国六如期实行，全年10%左右的市场跌幅或将成为可能。

整个车市结构在多年扩张性增长结束后，新一轮暴风骤雨式的残酷洗牌，让整个行业无比头痛。

从数据看，5月份合资品牌销量995,431辆，同比下跌9.8%，前5个月累计销量5,022,232辆，同比下跌9.4%。相比自主品牌几乎全军覆没般的坍塌式下滑——市场份额再度下降至35.6%，达到近三年来最低的水平——合资品牌凭借实力阵脚还算稳固。

大众短时间内弄明白SUV怎么卖后，火力全开，但是弱势市场下也不得不收敛。美系在“三缸机”危机后，始终有伤了元气的感觉。加上天公不作美，中美“毛衣战”开打，就更是“伤着骨头连着筋”，福特被罚，通用也很难受不是？

所以，合资的竞争就成为日系和德系“三英战吕布”，而且日系明显后劲十足。而让大众都有点噤若寒蝉的市场，美系的通用、福特、FCA快成“吃瓜群众”待遇了。