那1000公里的追逐,是帕杰罗镌刻的勇敢

原创 文/Roomy 时间:2019-07-04 10:03

就像是一个战士的宿命必然是“黄沙百战穿金甲”的战场一样,勇敢者的游戏,就是帕杰罗的战场。

一路向西,向西,再向西……

这样的一群人,那样的一行车,都对扬起的黄沙漫天视而不见,裹挟着勇敢一往无前。远处的轰鸣声在这空旷的天地间回荡,层峦叠嶂间,已是岁月千年。

不是那驼铃声,不是那远走的商队,丝绸之路上那被黄沙掩藏的勇敢,随着车辙的驶过,被一队名唤“山猫”的车队唤醒,茫茫戈壁,烈烈西风,那是三菱帕杰罗走过的印记,隽永而动听。

“远行吧,冒险吧”。

这样的声音潜藏在多少人的内心,曾说,想看遍山川河流,曾说,想穿越无人戈壁,曾说……那些曾说,都被日复一日忙碌的工作与平淡的生活,将那微弱的“冒险之心”渐渐深埋,难以寻觅。

丢掉那些“曾说”,然后出发吧,让越野这种毒,让勇敢的精神,由帕杰罗刻进你的骨髓吧。西宁、德令哈、敦煌……一路向西,冰川、沙漠、戈壁……没有帕杰罗到不了的地方,诉说的全是勇敢。

当飞机略显颠簸地降落在德令哈机场,扬起的灰尘里泄露了一丝激动,是的,我们即将要和帕杰罗一起踏上冒险的征途了。“品高致远”四个字,在千里之行里体会得淋漓尽致。

踏着一路的黄沙,赴一场异域的相遇,每一丝步履,每一寸土地,都镌刻着帕杰罗对越野的执着与勇敢,从诞生之初便是如此,至今近40年不曾改变。强悍的越野性能、宽敞的驾乘空间……帕杰罗出色的产品性能感染了一代又一代人,足以让越野爱好者们不失所望,甘心付诸“情怀”二字。

仔细说来,帕杰罗的故事说起来算不上漫长,从1982年基于PAJERO 2概念车打造的第一代正式发布开始,时至今日几近40年,帕杰罗也不过经历了四代车型。或许人们并未预料到,当初那个勇敢的开始,会在接下来的岁月里缔造出越野SUV车型的奇迹,帕杰罗为达喀尔拉力赛,为世界的越野爱好者刻下了浓墨重彩的一笔。

那是岁月和风沙都无法抹去的辉煌,帕杰罗走过的路,就像刀刻一般,清晰。

1983年,三菱组建车队参与了第五届达喀尔拉力赛,通过改进后的帕杰罗取得了优异成绩,并迅速在第二年夺得季军的好成绩。初露峥嵘,帕杰罗一战成名。

随后的岁月,帕杰罗在世界声名鹊起,在第三个年头,更是成功登顶冠军,让帕杰罗一举称雄全球越野界。

此后的十年间,帕杰罗的表现始终优秀。2001年,帕杰罗迎来辉煌历程中最浓墨重彩的一笔——车手尤塔•克莱恩施密特为三菱帕杰罗强势摘得第六座桂冠,成为达喀尔历史上第一个夺冠的女车手,同时她还完成了帕杰罗在达喀尔赛事上7连冠的开篇之作——自此达喀尔进入帕杰罗时段,“达喀尔”与“帕杰罗”成了一组分不开的词汇。

在越野界流传着这样一句话,不知道是达喀尔成就了帕杰罗,还是帕杰罗让达喀尔更有名。然而,不管是谁成就了谁,帕杰罗的故事和勇气,和实力,和冒险等等词汇,再也分不开了。

那一天早上的9点,烈日当空,无人区听不到虫鸣。登上越野神坛多年的帕杰罗开始了再一次的征程,在弥漫着风沙的暮色中,帕杰罗一如既往的威严坚韧。

在大漠的远方行走,滚动着的除了对已经到来的冒险的激动之外,还有那40年的流金岁月,曾26次参加达喀尔拉力赛,12次夺得冠军,连续7年7连冠,就像是一个战士的宿命必然是“黄沙百战穿金甲”的战场一样,勇敢者的游戏,就是帕杰罗的战场。

经过千锤百炼的帕杰罗在一次次的打磨中成就了“越野之魂”,并在问世数十年中得到数百万消费者的认可。至今,帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。百年的洗礼,三菱独创了众多的技术,以一个先驱者的身份推动着汽车工业的发展。

无论多年来积攒的市场口碑,还是在经历波折后重回巅峰的实力,帕杰罗都无愧于越野市场的标杆之称。帕杰罗在一次次的换新中描绘着三菱的发展轨迹,也镌刻出越野江湖的戎马岁月。

征服并称霸达喀尔,不过是帕杰罗辉煌历史中的一部分,而今穿越冰川和无人区,亦不过是帕杰罗向世人再次宣告,“山猫精神依旧鲜活”。

“历史和传奇都有同一个目的,描绘过眼烟云的人背后的永恒的人。”千锤百炼,帕杰罗早已成为越野SUV市场忠诚的守望者,守望着暗流涌动中的每一次市场变迁。

毋庸置疑,无数的辉煌时刻让帕杰罗得到了沉淀,但整个市场环境的变化又在考验着这个勇者。进入2019年,汽车行业寒冬迈向寒冬,三菱以强大的信念与执行力,不断挑战自我。

打造好一辆越野SUV并不是一件简单的事,这也注定了每一辆成功的越野SUV往往具备赫赫威名,帕杰罗便是如此,而时代洪流裹挟而来, 2020款帕杰罗便是三菱挑战自我的最好例证。

最明显的改变在于棱角消失,取而代之的是流畅的线条,充满力量感,多处细节加入了“山猫”的IP形象元素,在车头徽章、车身拉花、座椅头枕以及轮毂盖等细节都有“山猫”的形象元素。从2020款帕杰罗开始,山猫们便有了“身份牌”,有了情感归属的印章。

多年的技术的沉淀和严酷赛事的打磨,2020款帕杰罗坚守着三菱不变的越野精髓,追求以独特的品牌精神和文化体验带给消费者“品高致远”的生活方式。经历赛道的磨炼和不断改进,最终让三菱拥有了闻名于世的两个四驱系统:S-AWC超级全轮控制系统和SS4超选四驱系统,无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡,帕杰罗都能轻松穿越。

2020款帕杰罗采用内嵌H型大梁的承载式车身结构,依旧搭载3.0L V6自然吸气发动机,最大功率130kW(177PS),匹配5速自动变速箱,全系标配第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)。高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控与稳定性。在兼顾舒适性的同时,也能有效的降低油耗。

二级式SRS安全气囊、侧置及侧帘式SRS安全气囊、安全设计的油箱、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统以及RISE(抗冲撞安全强化)车身等安全配置,最小离地间隙235mm、涉水深度700mm,36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度,强大的通过性便是帕杰罗成为越野利器的实力保证。

如今,我们出征敦德冰川,在翡翠湖停留,翻越了当金山、探访了千年莫高窟,在祁连山脉的陡峭峻岭中、在柴达木盆地的绵绵黄沙中……岁月的光影演绎着斑驳的沧桑,2020款帕杰罗的嘶吼,唤醒了那远去的驼铃,随着帕杰罗以勇敢开辟的道路,那些被黄沙淹没的故事,却变得清晰了。

曾经有一位年过五旬的山猫纵队的成员说道:“帕杰罗让我感到无论什么年龄,你都可以越野,无论是20岁还是70岁,我会把我的帕杰罗在孩子18岁的时候,作为他的成年礼,把钥匙交给他。”

是的,帕杰罗有一种明显的特质,是“传承”。散发着三菱品牌百年来对专业SUV的专注、对越野精神的倡导,强大的产品力背书下,2020款帕杰罗成了三菱在华重塑越野精神的关键,正在用更纯粹的越野风、更贴近市场消费的方式给躁动不安的SUV市场点燃一把硬派火。

茫茫戈壁,烈烈西风,大漠孤烟,长河落日,换上新装的2020款帕杰罗延续着40年的越野之魂,在一望无际的黄色里,与幽蓝的天空、广袤的荒漠融为一体,这个三菱越野基因的集大成者,以无畏前行的勇气,和出色性能及强悍动力展示着三菱在越野车领域的自信与强大。

“一千年有多长?不过一瞬间。一瞬间,春一去,冬一来,一千年就过去啦。拨开尘沙,又见敦煌。”《又见敦煌》悲愤的歌声里唱出了千年的轮回,飞天自在起舞,党河涓涓流淌,这里是唐朝的沙州,汉朝的敦煌。

诗人王之涣感慨“春风不度玉门关”,而在这勇敢者的战场,帕杰罗在玉门关轻轻驶过,那是车辙印下的轨迹,向着阳光升起的地方奔跑,无从知晓,这条路通向何方,只知道那是勇敢者追寻的光芒。

史海钩沉,溯流而上,帕杰罗这个桀骜不驯的“山猫”,正在开启另一段辉煌时光……

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