如果提到热门的A0级SUV，那么缤智应该是不得不提到的重要产品。2012年A0 SUV初现端倪，彼时福特的翼搏、雪佛兰的创酷以及别克的昂科拉等产品异常火爆。2014年10月，广汽本田把握住了这一细分市场趋势，导入第三款全球战略车型和旗下的首款SUV产品缤智，迎来了A0级SUV一个时代的爆发。

缤智与其他小型SUV追我赶，不仅成为SUV市场一道独特的风景线，也成为年轻消费者们入门车型的重要选择。从2014年上市以来，缤智先后23个月成为广汽本田销量的主力军，更充当着广汽本田基盘稳固的核心力量，巅峰时刻最高月销量达到1.6万辆。这个水平，无路是在合资领域的A0级SUV还是全A0级细分市场里面，都排得上数一数二的佼佼者。

今年6月18日，缤智迎来中改车型，新缤智取消了原本1.8L自然吸气发动机，首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO（1.5T）动力系统，这款发动机也是在本田思域和雅阁低功率版本上所搭载的同款发动机，这让缤智的动力性能从原来的136 Ps升级至177 Ps，百公里油耗将至6.1L，成为它此次中改最大的亮点和杀手锏。

特别是在思域、雅阁等品牌和产品上累积下来对1.5T发动机良好的口碑，成为新缤智升级后的更大卖点。那么，换装1.5T动力的新缤智究竟为缤智带来什么？毫无疑问最直观的感受就是动力上的提升，在7月初举办的新缤智试驾会上，《每日汽车》体验了新缤智这款车型。就动力而言，相当给力，普通模式下无论是红绿灯起步，还是中高速上的再加速，反应都十分迅速，随叫随到。

另外由于搭配了CVT变速箱，所以在驾驶的平顺性体验上也表现不错。特别是在S挡和L模式下，发动机的换挡会更晚一些，能明显感受到1.5T“地球梦科技”发动机带来的推背感和激情驾驶。不过缤智的方向盘在静止时打方向感觉稍微有点沉，在行驶过程中倒不那么明显。

良好的产品基础和口碑实力，再加上1.5T发动机的运用，新缤智又具备了继续驰骋在A0级SUV细分市场的能力。要知道，在年轻化趋势越来越明显的当下，来自大众和丰田们的目光也瞄向了这一细分领域，日产劲客、丰田C-HR、大众T-Cross等A0级SUV产品相继上市，包括美系品牌，也重新捡起了这一细分市场。

作为一款已经上市5年的产品，竞品的后发优势如在智能化和年轻化等方面的优势，一定程度上已经超越了先发产品，这就迫使缤智不得不做出改变。

从新上的竞品角度来看，老款缤智的1.5L和1.8L自然吸气发动机自然与大众等1.4T发动机存在差距，特别是在节能减排、年轻消费者需求等因素上，非涡轮发动机难以撼动年轻消费者的内心。从上市时官方公布搭配1.5T动力的主推车型来看，广汽本田自然是想让搭配1.5T动力的车型，能在新竞争时代保持优势，获得更多销量，同时在竞争市场中取得胜利，广汽本田甚至还延缓了搭载1.5L自然吸气发动机的车款上市时间。

作为广汽本田第三款搭载1.5T发动机的产品，新缤智的到来，不仅提升了缤智的动力性能和驾驶感受，同时也扩大了广汽本田的T动力阵营，成为继冠道、雅阁、凌派之后，又一款搭载T动力的车型产品，由此组建了2.0T、1.5T、1.0T为阵营的T动力矩阵，销售占比日益增高至80%，这无论是对节能减排还是跟随大的涡轮增压趋势，在日系品牌中都走在了前列。

与此同时，1.5T新缤智的到来，也丰富了广本的SUV阵营，目前广汽本田拥有1.5T缤智、1.5T冠道和2.0T冠道，从动力系统上已经实现了一定程度上的上下承接，未来随着广汽本田版本的CR-V（名称待定）这款紧凑型SUV的到来，还将进一步提升广汽本田的SUV战斗力。

值得一提的是，新缤智还在年轻化和智能化方面做出了提升，更加符合年轻消费群体的需求。比如新车不仅搭载了大尺寸全景电动天窗，带ACC、车道保持、预碰撞、交通标识识别等功能于一体的Honda SENSING安全超感系统，Honda CONNECT智导互联系统等高价值感科技配置，如高德在线导航等，还带来新锐一目了然的先锋外观，新增绽放橙、电音紫两种潮流车色，充分满足年轻消费者对时尚与个性的追求。

作为日系A0级SUV的领头羊，新缤智进化和跃升的产品力，无疑将为缤智带来更大的新车效应，同时也为广汽本田在寒冬中的逆势突破，带来更高的推动效率。