将自己定义为“传统造车新势力”的东风启辰，正在试图通过传统车企的身份进入电动化新时代，颠覆市场对于造车新势力的认知。

此前，在今年的上海车展上，东风启辰已经携启辰D60EV、T60EV、e30等三款纯电车型完成正式亮相，并且发布了“启明星计划”。该计划聚焦启辰全新EV车型，希望以“高品智”和“趣生态”带来一整套纯电出行生态解决方案，构筑智能、纯净的纯电用车生活场景。而启辰D60EV、T60EV、e30等三款纯电车型自然而然便成为“启明星计划”的重要载体，肩负起为东风启辰开辟全新战场的重任。

时隔三个月，“启明星计划”中的重要战略车型D60EV正式在郑州工厂生产下线，并与e30一起共同宣布开启全国预售。预售价格分别为：启辰D60EV预售14万元－16万元（补贴后），启辰e30预售7万元－8万元（补贴后），宣告东风启辰的“启明星计划”正式落地，开始逐步参与到新能源的市场竞争之中。

“启明星”落地

“作为‘启明星计划’的先锋车型，启辰D60EV携纯电精品车启辰e30 同步开启预售，凭借专业可靠的合资品质、安全无忧的严苛标准和更加人性化、智能化的电动出行生态，东风启辰以传统造车新势力之姿，引领中国新能源汽车市场新发展。”东风启辰汽车公司总经理马磊在发布会上对于D60EV以及e30满怀期待充满信心。

东风启辰引领新能源新发展的信心来自于哪里？一方面可能是市场的快速增长，另一方面可能是是源于自身的产品实力。

据中汽协数据，2019年上半年，我国新能源汽车累计完成产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。其中纯电动汽车产销分别为49.3万辆和49.0万辆，同比分别增长57.3%和56.6%。在中国汽车市场经历长达12个月的连续下滑后，新能源汽车市场却依然在政策退坡中保持着相当的市场韧劲。

其中值得注意的是，随着新能源退坡政策的进一步推进，新能源市场势必会在充分竞争中实现重新洗牌，知豆、奔奔等一批以性价比和代步为主的新能源汽车将会逐步退出历史舞台，新能源市场更加倾向于从微型车向小型以及紧凑型车市场过渡，从粗制滥造向高产品品质过渡，这意味着这些被淘汰产品的部分市场份额将会被更有实力的产品所取代。

脱胎于东风日产的启辰品牌，自诞生以来便依托“雷诺-日产-三菱”及东风体系的大联盟，共享全球资源及领先的技术、资源的平台优势，这样的优势不仅极大的保证了旗下产品的产品实力，还为启辰的品牌建设提供了重要支撑，而产品与品牌双管齐下的状态让这个年轻的品牌收获了较高的市场起点，也在车市寒冬中构建起更具防御力的体系能力。

二次创业以来，得益于高品质和强智联的双核驱动，东风启辰在产品、渠道、营销、服务四大维度上都得到进一步强化，2019年上半年，东风启辰终端销售60,205辆，启辰D60、启辰T70和启辰T90等核心车型构筑的"中国汽车大脑"高能战队成为东风启辰上半年销量增长的有力支撑。自主品牌1-5月终端上险数（除EV）排名较去年上升3位，品牌认知度稳步上升，持续夯实品牌竞争力。

这不仅为东风启辰在新能源市场的开拓建立了充足的技术与品牌支撑力，也在奠定了良好的市场基盘。

此外，当前新能源市场中，比亚迪、上汽新能源以及北汽新能源凭借先发优势以及出行公司的吸收能力一直在市场销量中保持着头部位置，启辰想要真切实际的打入到主流消费市场中还需要进一步的市场政策机制，贴近消费者市场。

此次，为让更多消费者能够以相对较低的成本接触启辰EV，东风启辰在车型优惠上也下足功夫，特别推出十重先享好礼。其中，包括4重现金好礼：即99元订金可抵扣1000元购车款、最高可达5000元的车辆置换补贴，以及低速电动车客户2000元升舱补贴。同时享受24期0息、日供30元起的超值金融政策。

3大充电权益：两车客户提前下定，均可享受免费终身到店充电权益。启辰D60EV客户还将免费获赠高品质智联充电桩与1000元充电基金；e30客户则可享受免费家用应急充电线，以及另支付999元即可获得家用充电桩大礼包的机会。2项终身特权：终身24小时救援、终身流量大礼包与免费软件升级；1路惊喜不断：启辰D60EV从下订之日至提车之日，每天赠送客户80公里电费，越早下订越多优惠。

除此惊喜大礼外，东风启辰瞄准中国电动汽车消费需求最大的城市——北京，推出诚意满满的尊崇体验。北京地区客户凭新能源指标到店即可获得到店礼一份，下订D60EV额外享受2000元充电基金，下订e30额外享受1000元优惠。值得一提的是，东风启辰作为中国国家男子篮球队合作伙伴，为提前下订启辰D60EV的客户准备了一份粉丝福利大礼：FIBA篮球世界杯正式比赛期间，中国男篮每得一分，赠送一度电。

东风有限的关键一子

不仅如此，启辰EV面向市场正式落地，对于东风启辰以及东方有限来说也是具有跨越性意义。

一方面，而对于启辰自身而言，其在轿车与SUV双线发展的同时也开始了新能源车型与传统燃油车的并进的产品策略，不仅在一定程度上丰富了启辰稍显匮乏的产品矩阵，更是把电动化和智能化切实融为一体，并驾齐驱为品牌向上增添动力，注入更多的市场活力。

另一方面，启辰EV的落地也成为东风有限进攻中国新能源市场的先锋军。今年以来来，丰田、宝马、奔驰、大众等国际车企先后加快布局新能源市场，也陆陆续续在向中国市场注入最新的新能源车型以及技术，虎视眈眈地紧盯中国新能源市场的一举一动。在此种情况之下，东风有限必须举全公司之力形成行之有效的战斗体系才能有效应对市场的变局。

而启辰EV的正式落地正成为东风有限培养市场，推动新中期计划和“绿色2022 计划”的关键一步。去年东风有限在制定了TRIPLE ONE”计划的同时也计划成为销量第一的中国电动车品牌。至2022年，东风有限拟推出20款电动车型(零排放和e-POWER)，其电动车占据东风有限总销量的30%。

这其中东风启辰无疑是起着先遣开拓和培养新能源市场的任务，其对于日产技术及品牌在新能源市场构筑起初步认知具有重要意义。日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示：“东风启辰是东风有限一个新的事业单元，启辰品牌也是最具成长空间、成长性最好的品牌之一。启辰D60EV的下线，标志着东风启辰在新能源领域迈出了重要步伐，有力推动东风有限新中期计划和‘绿色2022 计划’的落地实施。东风启辰正阔步走向一个新的历史阶段。”

与此同时，早在去年初，英菲尼迪便也已经发布了与电动化息息相关的“5 IN 5” 计划，力图启动日产在中国高端新能源市场的“进攻”姿态。该战略的核心就是，在未来五年内，英菲尼迪将在中国市场上投入五款新车，其中还涉及了两款电动/e-POWER混动车型。根据该战略规划，2021年英菲尼迪将正式推出纯电动车型；到2022年，英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。

东风启辰将和英菲尼迪一同从上下两个市场端口合力进攻新能源市场，为东风有限构建启辰-日产-英菲尼迪的品牌梯队，从而进一步形成更加合理、完善的竞争机制。

这一切，从启辰EV开始…