哈弗H9,孤胆枪手

原创 文/候江涛 时间:2019-08-11 19:28

H9对于哈弗,就像牧马人对于JEEP,陆巡对于丰田,不单单只是一部车,更是哈弗品牌的信仰!

想要诗和远方,你需要一辆车,要想翻过山和大海,就需要一辆功能强大的越野车。H9就是哈弗品牌里面针对越野而生的一部车。是哈弗品牌的向上之作,也是中国自主汽车品牌里面为数不多的一款真正的越野车!

穿越火山

真金不怕火炼,真正的越野车就要登上“火山”,谁敢有这样的魄力?H9就有这样一种自信。在这里2020款哈弗H9将会证明自已就是这样一部车,不单能够带给你诗和远方,更将带你穿越“火山”。

哈弗已经是中国汽车市场里的一块金字招牌,每年100万的产品基石就是哈弗汽车最好的证明。但是在这块金字招牌上面,谁才是那最耀眼的“星”呢?H9也许才是哈弗品牌里面最高价值的产品,是哈弗品牌最为耀眼的星。

在SUV大行其道的市场里,越野车是一种低调的存在。但是一个汽车品牌如果没有纯正的越野车型,肯定是有着些许的遗憾的。帕杰罗之于三菱,陆巡之丰田,牧马人之于JEEP等,在外资汽车品牌里面都少不了这些越野车型的存在,也正是这些越野车型支撑起了它们强大的品牌文化。

这些越野车型虽然从销量上不能和众多的SUV车型相比,但是那些购买SUV车型的消费者许多时候却是奔着这些越野车型的号召力去得。所以越野车型奠定了它在汽车品牌里面的地位,拉高了产品形象,是品牌基因,是品牌文化,是品牌价值的核心表达。所以做好一部越野车对一个汽车品牌来说至关重要,2020款哈弗H9就是这样一部车。哈弗对于越野车领域的探索也在2020款哈弗H9身上得到了充分的表达。2020款哈弗H9正在暴露出自已强劲的“肌肉”。

H9是哈弗品牌在2014年推出的越野车型,上市之初就吸引了大批的越野车迷的关注,因为在彼时的中国自主汽车品牌领域,越野车型几乎是一片空白。H9的推出也表明哈弗在最顶尖越野技术方面的积累和开拓。此次2020款哈弗H9的发布,代表着哈弗H9又将带领整个中国越野车走进一个新的高度。

哈弗H9虽然是哈弗品牌里面最具价值的产品,但在价格方面2020款哈弗H9依然是满满哈弗风格,209800元到272800元的售价,远超大家的预估,诚意满满,这一价格让2020款哈弗H9充满了杀伤力。在纯正越野车领域这一价格几乎让所有对手都倍感压力。也可见长城汽车在产品价格方面拥有强大的体系力量,不但可以造出市场需求的产品,更能造出让消费者接受和喜爱的产品,这也正是哈弗品牌每年百万销量的后发实力。

 “锁”住高度

2020款哈弗H9在外观方面基本保持了之前的设计元素,在车身线条方面与之前车型保持着高度一致性,两条粗壮的镀铬横幅式格栅贯穿其中,在增加了精致的同时更增加了几份威武的气势,像是一头不可驾驭的蛮牛。同时在大灯外观和内部结构也进行了调整,LED头灯组合,不但显得炯炯有神,更提高了灯光亮度,大大提高了在野外的照明能力。

2020款哈弗H9继续沿用了现款的动力总成,2.0升涡轮增压发动机,使用的是4C20系列高输出版本,最大功率和峰值扭矩分别为165千瓦和385牛•米。数据对于这样一台全尺寸的越野车来说已经够用,而且2020款哈弗H9也已经升级到了国六排放标准,满足了环保要求。同时相比之前只能加注95#汽油来说,现在它可以加注92#汽油,这一点对于越野车来说也是一个福利。要知道在越野环境下油品的给养并不简单。

2020款哈弗H9从每一个细节方面都对越野进行着充分的理解,变速箱采用的是8挡采埃孚手自一体变速箱。这台变速箱在不少豪华品牌车型上经常出现。采埃孚是德国汽车品牌御用的配件供应商,它在变速箱领域的地位甚至比奔驰在汽车界的地位还要高,可见哈弗对2020款哈弗H9的打造从一开始就是“国际”范!

内饰并没有脱离哈弗的印象。中控台依然哈弗风范,大气,稳健。而内饰的做工、用料却是惊喜,相比外观的粗犷,内饰的精致让人颇感意外。细致的真皮包裹,精细的缝线,无一不透露出豪华和精致,仿佛让人忘记这是一台纯正的越野车。而且在实用性、科技性方面,2020款哈弗H9 也丝毫不落下峰,全新造型的液晶仪表,显示效果更加清晰,行车信息更加丰富,充满实用性与科技感。其实外观和内饰对一款纯正越野车来说并不是那么重要,作为一部越野车,在越野环境下的通过性才最重要,2020款哈弗H9的秘密武器也在这里。

2020款哈弗H9新增配了“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”三项越野“利器”,让其在越野性能方面达到了一个全新的高度。首先“三把锁”是终极越野车型才能达到的配置,此次2020款哈弗H9的“三把锁”锁定的既是产品的高度,也是哈弗品牌的高度。必竟在同级车型中能够搭载三把锁的车型少之又少,而且大多都是合资品牌。因此可以说哈弗2020款哈弗H9把中国越野车型带到了一新高度,一个可以与合资品牌竞争的高度。

同时低速越野巡航“CCO”的功能也解决了许多越野车迷心中的一个痛点,陷坑是经常发生在越野环境中的事情,这对于许多车手来说都是头痛的事,因为操作不好会越陷越深,而有了CCO之后,只要打开此项功能,该系统能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统,并对上述三者进行高度整合控制,从而对动力进行均衡匹配,让车辆轻松脱困,大大减轻了操作难度。

“坦克转弯”技术,也是此次2020款哈弗H9的一项“秘籍”。在有限的空间内,通过对右后轮或是左后轮的刹车,它可以减少一米左右的转弯半径,大大提高了车辆的通过性。配置方面2020款哈弗H9已经超出大家的预期,让我们感觉2020款哈弗H9很强大,这是因为哈弗明白它所面临的对手也很强大。

2020款哈弗H9通过对产品力的提升让哈弗品牌在越野车领域占有了更加广阔的空间,也是中国自主汽车品牌最具话语权的产品。不过在这一领域哈弗要竞争的对手也异常强大,大多都是国际成熟品牌。同时在产品丰富度方面,哈弗H9显得有点孤单影支,比如丰田在越野领域的车型就有:霸道,陆巡,奔跑者,FJ等。因此我们希望哈弗H9能够更加丰富自已的越野阵营,更加强化自己的“朋友圈”。让哈弗H9成为中国越野车的领跑旗手,而不是孤胆枪手。

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