荣威RX3一体式安全座椅CRS公开测试

原创 文/汪龙飞 时间:2019-08-16 10:20

安全性,是汽车设计应该被考虑的首要因素。

汽车带给我们生活便利的同时,也造成了越来越多的交通事故,据不完全统计,中国每年道路交通事故死亡约10万人。其中,脆弱的儿童在交通事故中的死亡率居高不下,据交通部数据显示,我国儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍。儿童座椅的安装可以极大避免儿童在事故中的死亡率,可是由于儿童座椅体积较大,安装不方便等因素,在中国,有12岁以下儿童乘坐的车辆中,仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅,普及率远远不够。

为了解决安装麻烦痛点,部分车企推出了一体式儿童安全座椅,其中荣威RX3设计了名为“狮王宝座”的一体式儿童安全座椅。2019年8月15日,荣威RX3在天津中汽中心进行了CRS碰撞安全性试验以及实车螺旋翻滚试验,对其说搭载儿童座椅全方位做了安全测试。

儿童约束系统(CRS)产品评价是一种国际上通用的判断儿童约束系统产品安全性能好坏的方法。为提高儿童出行安全意识,降低和预防儿童道路交通伤害,中国汽车技术研究中心于2014年正式提出并实施了《儿童约束系统(CRS)产品评价规则》。RX3在此次约束性测试中,动态CRS评估,荣威RX3一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全约束性(溜肩)等方面,提供全面的安全防护。

螺旋翻滚试验中,荣威RX3试验车辆以50.5km/h的时速冲上倾斜角为16度的壁障,空中旋转180度落地并发生摩擦滑行,测试现场十分激烈,高强度冲撞地面以及摩擦导致后视镜,玻璃等严重损毁,不过A柱、B柱均没有发生压溃式的变形,四个车门均可正常打开,约束系统都完好运作,前排假人在头部和颈部的伤害值也表现良好。儿童座椅将实验儿童假人固定在座椅上,避免了冲击后的位移冲撞等带来的二次伤害。

据悉,荣威RX3一体式儿童安全座椅符合国标GB 27887-2011考核要求、儿童座椅3C认证、整椅3C认证、整车碰撞认证标准等标准。可隐藏式收纳的设计,极大降低了儿童座椅的安装难度及携带要求。通过对于材料的选择,超厚高密度海绵的使用,在保证儿童乘车安全的同时提升了乘坐舒适度。

当前汽车市场环境十分艰难,细分市场的竞争也越来越激烈,准确把握消费者使用痛点,提高用车安全和效率,不仅是主机厂需要解决的产品问题,也是真正推动汽车行业进步的动力。

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