7月哈弗反超吉利 今年谁会是俄罗斯市场自主第一

原创 文/康琴 时间:2019-09-01 21:40

7月,哈弗销量达1,180辆,成为自力帆后第二个月销量上千的自主品牌。

或许是在俄罗斯政府提供的近200亿卢布的加持下,俄罗斯汽车市场的销量终于有所好转,7月出现今年内的最小跌幅2.4%。

欧洲商业协会(Association of European Businesses,简称AEB)公布的数据显示,7月俄罗斯的乘用车和轻型商用车总销量为139,968辆,同比下跌2.4%。这已是今年俄罗斯车市下跌的第5个月,这也让今年前7个月的总销量收于968,718辆,累计同比也下跌2.4%。

由于整体车市的跌幅收窄至2.4%,7月俄罗斯汽车市场中同比为负的品牌数量也减少至22个,不过仍有不少品牌继续大幅下跌,比如奔驰vans的80.4%、力帆75.4%和众泰的71.2%。但这三个跌跌不休并不是有销量品牌中跌幅最大的,7月同比下跌最多的是福特乘用车,为82.6%。

6月,在小型SUV——Kuga猛销1,801辆的助力之下,福特的乘用车和轻型商用车总销量曾大幅增长42.8%至6,146辆,这也让福特出现今年内首次的增长。但正如此前福特发言人称,6月的增长更多的是消费者想要在福特退出乘用车之前购买乘用车,7月福特乘用车的销量已回落至514辆,还不及去年同期的20%。

如今福特倚重的商用车表现也不是那么令人欣喜,7月售出953辆,仅比去年同期增长33辆。这也意味着,曾经跻身俄罗斯汽车市场前十的福特,7月其乘用车和轻型商用车总销量之和只有1,467辆,甚至低于近两年的最低单月销量——2019年1月的1,740辆。

当然,今后福特的总销量还会继续减少,毕竟随后其乘用车会逐渐退出俄罗斯市场,同时轻型商用车要背负的担子也会越来越重。

而从其他品牌来看,增幅最为抢眼的是哈佛和吉利,分别为355.6%和264.1%,还有销量增长137.5%至114辆的菲亚特,以及仅售出4辆却增长100%的克莱斯勒。

哈弗超吉利成自主第一

正如上文所说,7月表现最为抢眼的品牌是来自中国的哈弗和吉利,而且这两者的排名发生了较大的变化——哈弗超过吉利成自主第一。

7月,哈弗的销量同比增长355.6%至1,180辆,远远超过吉利的790辆。其实,近年来哈弗和吉利的销量一直是你追我赶,虽然大多数月份都是吉利领先于哈弗,但偶尔哈弗也能以较小的优势成为这场比赛中的胜利者,比如今年2月哈弗就曾以9辆的微弱优势夺冠,而7月哈弗更是以390辆的优势再次领先。另外,哈弗也是除力帆以外,第二个在俄罗斯市场单月销量上千辆的自主品牌。

而哈弗之所以能在短时间内将两者之间的差距拉大,一方面得益于6月5日正式竣工投产的图拉工厂,另一方面则是哈弗正在不断增加其在俄罗斯的经销商,比如从今年5月到6月,哈弗就在6个城市增加了新的经销商中心。同时,由于6月底F7开始销售,也让目前哈弗在俄罗斯的产品阵营增加至四款,分别是H2、H6、H9和F7,并且仅7月F7就售出425辆,而这款车正是由图拉工厂负责生产的。

尽管,7月吉利的销量不及哈弗,但是也大幅增长264.1%,并且由于今年其单月同比增幅均超过200%,因此截止7月吉利依旧是自主品牌总销量第一,为4,822辆,领先紧随其后的哈弗150辆。不过,考虑到目前哈弗的增长势头较猛,这150辆的差距可能在8月就会被抹平。

自主品牌中不仅有大幅增长的吉利和哈弗,也有拖后腿的,比如跌幅继续扩大的力帆。7月,力帆的跌幅已经扩大至75.2%,其销量也从去年同期的1,315辆减少至323辆。同样大幅下跌的还有众泰,7月其销量仅为81辆,仅是去年同期281辆的零头。

不过,在吉利和哈弗的强劲增长之下,7月自主品牌的总销量达3,265辆,同比增长11.1%,这也让今年自主品牌的总销量同比增幅首次突破个位数,达1.4%。

虽然,对自主品牌来说,7月迎来的是好消息,但是对整个俄罗斯而言,却并不是如此。7月中旬,国际货币基金组织(IMF)将2019俄罗斯国内生产总值增幅的预测从此前的1.4%下调至1.2%。这表示,今年俄罗斯的经济可能将会迎来三年内的最低增幅,这也决定了今年俄罗斯的汽车市场将不能再实现连续第3年两位数以上的增长。

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