一句话点评7月自主品牌:“金九”不再?

原创 文/王小西、林嘉浩 时间:2019-08-31 20:12

市场概述:四季分明,方为自然规律。如果没有冬天的冷,哪有春天的惬意?国六的“靴子”落地,7月的市场果然应声而落。7月当月自主品牌整体的批发销量跌13.4%,累计销量4,409,495辆,同比跌幅达到20.3%。哀鸿遍野之下,TOP10里面,仅哈弗和荣威、MG保住了颜面。

不过,新的机遇也在酝酿。造车新势力的领头羊蔚来、小鹏等在一波焦头烂额之后,也在逐渐稳住阵脚,开始谋求反攻。而董小姐看中了威马,吉利要起诉威马,也横生变数。传统车企中的广汽新能源和北汽新能源,也各自大鸣大放,业绩分外耀眼。红旗的“国潮”豪华路也越走越顺,“五星红旗,你是我的骄傲”似乎在望。

而在国家统计局的《7月份社会消费品零售总额》数据里,汽车零售额又回落到负增长状态,而且还破例增设“除汽车以外的消费品零售额及其增速”数据,更是说明了对汽车消费的期待和失望。

马上就是成都车展了,今年明显感到萧飒的寒意。“金九”将不再?根据乘联会和威尔森的联合预测,9月整体乘用车市场批发销量预计为198万辆,同比萎缩2.2%。这是中国市场经过29年高速增长后终于老老实实地开始调整。大家也终于能够理性地看待市场,不再疯狂追求数据的漂亮。

吉利早就慢下来了,年初就给了一个与去年持平的151万辆目标,年中更是调低了10%,降到了136万辆。其他各大车企实际上都调低了目标。前两天的上汽MAXUS沟通会上得知,就算7月同比增速达261.3%,大通对于年初的18万辆目标,也内部调整到了14万+的程度。

到了目前,大家都得拼实力,就像那个段子,跑不跑得过熊不重要,跑得过对手就好。实际上,还是在于前些年躺着挣钱的日子太舒服了,就像孟子的名言,“无敌国外患者,国恒亡。”君不见,生于忧患,死于安乐,PSA都得卖工厂。狼真的来了,自主品牌有几个能抵挡得住?

“凡是违背规律的,终将被规律惩罚。”但记者之前也多次提到,大可不必丧失信心。曾经“劣币驱逐良币”的市场,正在往尊重汽车行业规律的方向回归,这是中国汽车行业的幸事。只有随着风口而起的大批投机车企倒下、退出,大家认认真真造好车,这个行业才有希望。

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