“威马7系轿车”发布,对标蔚来ET7、小鹏P7

原创 文/崔力文 时间:2019-09-04 11:13

新势力造车之间也有“BBA”之争?

德系造车豪强“BBA”之间无论各个级别车型都有相互竞品,从3系、A4、C级的豪华入门之战,到7系、A8、S级的旗舰之争,三者之间从未停下脚步,从产品到营销各个方面的对标,伴随着三家车企的成长。

初入造车行业的新势力头部三强大有相似趋势,只是真正“落地”时间未知。据悉,威马汽车正式发布了旗下首款纯电动轿车的项目,并命名为“威马7系轿车”。新车将采用威马全新开发的纯电平台,定位于纯电动中型轿车。

据现有信息来看,“威马7系轿车”将长续航与智能化作为卖点,新车NEDC续航将超过700km,并拥有L3级自动驾驶功能。新车也将于2020年北京国际车展正式亮相,并预计于2021年上半年开启交付。

造型方面,“威马7系轿车”侧面造型较为锐利,并未采用威马EX5较为圆润保守的车身设计。整车从造型方面而言,将主打年轻化、运动化。目前官方并未公布电池参数与规格,但可以确定,新车在更为严格的WLTP工况下,续航将超过600km。搭载全新电池热管理系统,快充至80%需30分钟时间。

由于相关法规等因素,“威马7系轿车”所搭载的L3自动驾驶系统是否会以后续OTA升级方式呈现我们不得而知。但在L3自动驾驶方面,威马汽车已在成都环城高速已经完成了公路实测,为后续系统上线做好准备。与此同时,“威马7系轿车”将搭载适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。

“威马7系轿车”的推出除了丰富现有威马产品线外,对标蔚来ET7、小鹏P7也是其主要目的。对于三家头部新势力而言,虽然品牌定位不同,但提前布局纯电轿车市场利大于弊。2019年的新能源市场,纯电动轿车的占比高达66%,发力纯电轿车研发对于车企而言将是重点。

但是无论蔚来ET7、小鹏P7还是“威马7系轿车”,均处在概念阶段并未最终量产交付,其产品力究竟如何我们不得而知。将概念踏实落地,保证功能稳定可靠,对于新势力更为重要,有时过分“画饼”必将适得其反。

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