2019年8月，雷克萨斯在华销量同比增长11.3%至16,921辆，其中智·混动车型的销量为4,948辆，占当月销量的29.2%。

横向对比，雷克萨斯的这一成绩在中国乘用车市场大盘的冷清衬托下，反而显得格外火热。今年1-8月，雷克萨斯在华累计销量达126,854台，同比增长24.9%；其中智·混动车型的累计销量达42,466台，同比增长33.5%。显然，雷克萨斯上升势头相当明显，在二线豪华品牌当中的影响力与日俱增。

虽然雷克萨斯并未公布今年全年在华的销量目标，但根据雷克萨斯的销量走势和豪华车市场的总体趋势，以及上下半年45:55的比重来看，今年20万辆的目标或许早已深深埋藏在雷克萨斯心中。

当其他豪华品牌在以价换量的市场上越发吃力，雷克萨斯却以不徐不疾的心态，收获了更多订单。显然，在二线豪华品牌领域，尚未国产的雷克萨斯势必会与凯迪拉克展开二线豪华冠军头衔之争，进而改变一成不变的豪华品牌市场格局。

今年6月11日，雷克萨斯实现了在华市场累计销量达到100万辆的“小目标”。自2005年进入中国市场开始，雷克萨斯用14年的时间完成了百万销量的突破，相比宝马的“18年破百万”还提前了4年。

与其说这100万辆的成绩是雷克萨斯在华取得的阶段性成果，倒不如说这是雷克萨斯在华新起点。在全球车市遇冷的情况下，雷克萨斯正对中国市场倾注更多的目光，中大型豪华SUV新雷克萨斯RX及RX 450hL加长版已经于2019成都国际车展正式上市，未来还会有更多车型到来中国。