车市寒冬持续至今，红旗品牌的销量增速却居高不下。而它的成长更是与众多弱势自主品牌的悲惨现状形成了鲜明对比。同样，在今年前8月累计销量突破5.2万辆后，红旗品牌在传统的销售旺季9月再次以自己的方式喜迎国庆。

近日，从一汽红旗官方获悉，今年9月份，红旗销量再度破万，达到11,570辆，同比去年增长188%，环比8月增长15.5%；今年1-9月，红旗累计销量已达63,640辆，同比增长223%。很显然，倘若按此增长趋势来看，红旗在今年完成销售10万辆的目标已如探囊取物。

当然，红旗品牌销量从今年开始节节攀升，断然与旗下新车型的接连上市脱离不了关系。要知道，在过去的四个月时间里，红旗推出了包括红旗HS5、红旗HS7和首款纯电动SUV红旗E-HS3在内全系列SUV产品。尤其是HS5，在短时间内发力后，如今已成继H5之后品牌销量的中流砥柱。而红旗HS7的上市，则标志着红旗品牌除轿车产品以外，首次以SUV车型重塑了品牌高度。至于红旗E-HS3的推出，更是实现了红旗从传统燃油车领域到新能源领域的跨越。

此外，除了在产品方面的不断跟进，红旗在其他领域也在纷纷布局。今年上半年，红旗推出了R.Flag“阩旗计划”技术品牌，完成了“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局。在这其中，红旗更是在德国慕尼黑建立了前瞻设计中心。

对此，现任一汽集董事长的徐留平还表示，“红旗在世界范围内招揽顶级卓越人才，培育全球化优秀创新团队，聚焦艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术，努力创造红旗品牌的世界顶级品质和极致体验。”

另一方面，在市场中取得初步成功后，红旗远征的“野心”也逐渐放大。就在在刚刚闭幕不久的2019年法兰克福车展上，红旗品牌的到来让原本看似萧条的法兰克福多了些许生机。无论是红旗E115全尺寸纯电概念SUV，还是超跑S9，在预示红旗前沿设计趋势的同时，也让这个沉寂多年的中国品牌在海外的舞台上与宝马、奔驰等国外传统豪华品牌劲旅再度同场竞技。

但无论如何，从今年起将是红旗汽车落实新品牌战略，进而推动品牌由战略调整期顺利过渡至战略增长期的关键时期。并且在一汽集团的规划，举全集团之力去复兴红旗品牌，要得不仅是在今年实现10万辆的销售目标，未来一年内以目前“SUV+轿车”的全产品线去提前实现20万辆的年度产销量，更是整个一汽集团最希望看到的结果。