2015年隆冬，满载着别克昂科威的大型货轮从山东烟台港口启程，踏上了赴美的征途，成为首次销往美国本土市场“中国制造”车辆，并且不负众望，自8月登陆美国销售后，获得了销量和质量上的双重认可。

在刚刚过去的11月，昂科威在美国市场销量为1,785辆，累计销量超8,000辆。12月初，美国高速公路安全管理局（NHTSA）又公布了碰撞结果，授予其五星安全评价；同时又在美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试结果中成为豪华美国品牌唯一获得顶级安全评价的豪华中型SUV，在此之前，也获得了中国C-NCAP 五星评价。

在此次美国高速公路安全管理局（NHTSA）的测试中，昂科威以正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（56km/h）4星、侧面可移动壁障27度碰撞试验（62km/h）五星、75度侧面柱碰试验（32km/h）五星和翻滚测试项目四星的优异成绩，辅以主动以及智慧安全科技，获得综合五星的顶级安全评价。

中国C-NCAP、NHTSA和IIHS的安全碰撞虽然标准不尽相同，但昂科威的成绩证明其在设计和制造方面的确有独到之处。作为一款专门针对中国市场研发、“中国制造”的“全球车”，昂科威获得五星评价部分得益于通用汽车总部和泛亚技术中心对车身设计的把控和安全科技配置，如优化的四纵四横车身结构设计，增强了车身强度，而ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、等9大系统可预防碰撞风险，减少行车意外。

其安全性也得益于上汽通用东岳基地一流的生产、管理和质量体系，包括LASD液态隔音垫、激光钎焊、Arplas焊、SPR自冲铆、高强度轻量化铝前盖板工艺等，这些都为昂科威的品质奠定了扎实的基础，也颠覆了美国人对于“中国制造车”的看法。

在其主场中国，昂科威前11个月累计销量24万辆，仅次于自主品牌中的哈弗、GS4等，并夺取了大众途观在合资SUV中的冠军之位。这次出口返销美国，虽然数量并不太大，但是得到美国消费者和美国高速公路安全管理局的认可，对“中国制造”意义重大。有美国媒体宣称，“随后可能会有一大波中国车来到美国。”沃尔沃S90、凯迪拉克CT6 PHEV等的出口规划也确实证明了这一点。

即使“中国制造”的身份并不影响其在美接受程度，但随着新当选的美国总统特朗普扬言“要把制造业带回美国”、“给所有进口汽车加征关税”，“中国制造”车辆在美国依旧前途难卜。