长城汽车太需要一个10万+了。

10月11日，长城汽车公布了9月销量数据，9月长城汽车销量突破10万达到100,019辆,同比增长15.33%，这也是长城汽车今年第二次突破10万辆。截止到今年9月，长城汽车累计销量达到724,113辆，同比增长5.79%。要知道同时拥有轿车和SUV车型的吉利汽车9月也仅仅只比长城高了1.3万辆。

根据目前的数据，长城汽车已经达成年度目标的67.6%，在剩下的3个月中，长城汽车如果每个月保持11.5万辆以上的销量，则能够完成今年的销量目标。按照目前长城汽车的表现来看，完成目标并不是一件过于困难的事情。虽然销量目标只是一个数字，但是对于任何一个企业来说，完成目标不仅体现出整个企业的战斗力，更是让所有员工有信心，有信念的关键因素。

根据乘联会发布的车市周度销量数据显示，9月份全月零售跌幅已经从过去的两位数收窄至6%，批发跌幅也进一步收窄，但依旧保持在7%的水平。

虽然特别是去年四季度带来低基数的同期对比，年末这一季度车市回暖将是必然现象。同时在不错的市场复苏环境、国家刺激鼓励消费以及贵阳、广州等地逐步放开的限行限牌政策，一定程度上也为车市的提振带来了信心，但长城汽车两位数的增长也可以说是大幅跑赢了大盘。

而长城汽车继续逆市上扬增长15.33%。其主要原因在于长城汽车前期布局的产品多样性战略开始发力。在长城汽车旗下四个品牌中，哈弗品牌虽然体量最大，但是增幅也保持最高，同比增长22.14%的哈弗销量达到75,253辆。其主要增幅来自于前期布局的哈弗M6以及哈弗F7。

9月哈弗M6正式走出了国五、国六排放切换的阴影，创下了15,108辆的销量成绩，这也是今年哈弗M6的一个高点。原来6~8万元区间，哈弗品牌一直没有车型介入，任由这一市场被宝骏等品牌所占领，但在去年，长城汽车主动调整价格策略，将更大的哈弗M6越级下放到6~8万元区间，更是打出了6.66万元买哈弗M6的口号，结果是可想而知的。

7万元的价格购买一款哈弗的紧凑型SUV，哈弗M6将性价比提升到了一个前所未有的高度。虽然前几个月因为排放影响使得其销量下挫，但是随着切换的完成，哈弗M6再一次成为了哈弗品牌，乃至长城汽车的一个重要车型。

从增长、下挫到再增长，哈弗M6可以说经历了考验，从结果来看其在6~8万元自主SUV市场已经站稳了脚跟，也成为了其他品牌难以超越的对手。这也是马太效应凸显的结果之一，未来随着自主品牌SUV竞争进一步升级，哈弗M6还并没有遇到自己的顶点。

其次是哈弗F7，在前几个月经历了跌破万辆的恐惧之后，9月再一次自信得站上了万辆大关，销量达到12,304辆。这不仅是一次销量的增长，更是为哈弗F系列正名。一次一次销量的增长，褪去新车效应的哈弗F7真正开始站稳了细分市场。而累计销量突破10万辆也让长城汽车真正找到了打开年轻化大门的钥匙。

在皮卡领域，长城汽车也洞察市场机遇，频频发力布局皮卡业务。今年9月，长城皮卡继续稳坐市场头把交椅，共销售新车13680辆，环比上涨17.56%。1-9月，长城皮卡累计销量近10万辆，达98,270辆。百尺竿头更进一步，在刚刚过去的假期，长城汽车还推出了长城炮皮卡，进一步推进长城皮卡销量的增长。

无论是哈弗M6还是F7的成功，都离不开长城汽车的提前布局，而在逆势中的增长更能够让消费者以及所有长城汽车员工以及整个产业链看到信心和希望，要知道今年全年都处于负增长的状态下，一丝丝的微光都能够放射出最大的光芒和热量。

不过虽然有希望，但是长城汽车也有能够更进一步的地方。欧拉品牌9月销量为1,877辆，环比有所下滑，欧拉IQ销量下滑到了167辆，不过好在R1销量还保持在4位数，不过环比也有所下滑。

不过今年新能源市场补贴退坡，新能源市场不断承压，竞争的进一步升级让所有厂家都感受到了压力。作为新能源市场的后进者，欧拉品牌所面对的挑战也可想而知，不过未来随着欧拉R2车型的推出，有望能够提振欧拉品牌的销量。不过对于欧拉来说现在最需要的是集团坚定不移的支持和帮助。对于新能源未来的重视，是欧拉品牌目前最需要的支持。

当然，还有高端品牌WEY，车市下行，最受到冲击的就是WEY。不过好在今年9月WEY也有了进步，环比增长24%，销量达到8,701辆，VV6超过5000辆。VV5回到2000辆的水平让WEY的未来更加清晰。

虽然WEY品牌目前遇到了挑战，不仅仅是WEY，领克、星途都正在经历中国汽车消费升级遭遇车市下行的阵痛。在很长一段时间内，WEY品牌的持续低位，确实让所有人都压力倍增，甚至对中国汽车向上产生质疑。但是每一个我们都能够看到WEY为了增长销量而努力，无论是走上了G318国道，还是冠名了中国第一次火箭海射，我们看到了WEY品牌正在比我们更努力的状态去进步去打破那些难以冲破的顶点。

那很难，但是WEY并没有停止。对于一个品牌，最担心的就是没有进步的决心，而在WEY身上，我们看到了长城汽车董事长魏建军的信心和决心。当在阿拉善的沙漠中，魏建军开上VV7 PHEV时露出那坚定的眼神，我们就知道WEY是魏建军一生的追求，更是不可能放弃的梦想。

面对风云变幻的市场，长城汽车清醒地认识到市场的竞争与挑战，着力推动品牌年轻化、产品智能化和布局全球化，以实力成功抓住“金九”契机，实现了汽车销量的再突破。不止于此，长城汽车与华为的合作也体现了其在智能化上的布局。

9月的这个10万+是对所有长城人努力的回报，更是让所有人对未来充满了信心。而在最艰难的时候，梦想、信心、希望都是最宝贵也是最能够产生奇迹的元素。