前大陆总成事业群携手PSA与现代,深耕电驱动应用市场

原创 文/曹佳东 时间:2019-10-10 12:34

新能源市场所蕴含的巨大红利,必定会令传统整车企业和零部件供应巨头间的联系更为紧密,因而相信此次的合作还仅仅是个开始。

2019年10月9日, Vitesco Technologies(前大陆集团动力总成事业群)宣布与标致雪铁龙集团和现代汽车签署协议,为两家公司的不同量产车型提供首款高度集成的电动轴驱系统。目前,全新电驱系统已经在Vitesco Technologies的中国天津工厂投产。

据悉,在产品规划层面,Vitesco Technologies提供的新型电渠系统将引用于PSA集团旗下采用e-CMP模块化电动平台打造的标致e-208、欧宝Corsa-e等紧凑型纯电动汽车身上;而现代汽车则通过在华的合资企业——北京现代,将Vitesco Technologies列为了其在中国的供应商。未来,供应中国市场的昂希诺(Encino)紧凑型SUV和菲斯塔(La Festa)轿车这两款车型将搭载Vitesco Technologies的电驱系统。

事实上,除上述两家较大的集团以外,还有其他多家汽车制造商也选择了与Vitesco Technologies合作,由其负责为即将在未来一年内推出的纯电动汽车提供驱动系统。其中也不乏像推出Sion纯电车的德国初创公司Sono Motors之类的海外造车新势力。

当然,对于这些车企来说,Vitesco Technologies本身所具有的素质同样也是他们所看重的。毕竟早在2006年,该公司就开始致力于研发电动汽车解决方案。而到了2011年,电驱系统已实现了初期的市场投放,并被雷诺汽车应用于其Zoe、Fluence和Kangoo电动车型之上。如今,Vitesco Technologies将创新型第三代电动轴驱系统推向了市场,可以视作这家面对加剧的行业竞争作出的最新回应。

对此,Vitesco Technologies混合动力电动车事业部负责人Thomas Stierle表示:“我们可提供从100至150千瓦不同功率等级的高度集成电动轴驱系统。其中,高性能版本的最大输出功率为150千瓦,最大扭矩达310牛米,可与传统的2升涡轮增压柴油发动机相媲美,且其功率密度、尺寸和重量均为同类最优。”

尽管从目前的应用情况来看,还无法判断此项新系统是否能将理论上的优势发挥出来,但至少从行业发展的趋势来说,电渠系统更迭依然是各大零部件供应商在后期规划中的重中之重。另一方面,Vitesco Technologies之所以选择在中国生产新型电动轴驱系统,必定是看中中国是目前全世界规模最大、增长最快的电动汽车市场这一点。只不过对于Vitesco Technologies而言,隐藏在中国市场中的那些诸如比亚迪、宁德时代等新能源领域的佼佼者,同样是其必须重视的对手。

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