合资自主品牌似乎越来越重视名称中的“自主”两个字，启辰将从东风日产旗下独立的消息不胫而走之后，业界越来越多地关心这个品牌下一步该怎么落子。

独立=启辰车型降价？

“独立之后，价格肯定会便宜。”汽车公社编辑在得知启辰即将独立的消息之后，第一时间走访了在上海浦东的启辰4S店，而销售人员如是向作者透露：“放心，独立了，还是用日产的东西，可能还会用神龙的技术，不影响质量，不过少给“上面”交钱，价格应该会下来，对消费者肯定好。”

虽然销售人员的口气是信心满满，然则不妨先从合资自主品牌的前世今生轨迹，去推测启辰独立后的发展路线。

合资自主品牌是中国汽车独有的产物。2009年，国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》，将“引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌”作为实施自主品牌的重要战略。本意希望通过合资公司的技术来带动中国自主汽车品牌的发展，然而，除了上汽通用五菱宝骏和启辰取得了不错的成绩外，北京现代首望、华晨宝马之诺、上海大众天越等合资自主品牌相继折戟，东本的思铭和广汽本田旗下理念S1也都是处于退市的边缘。

前段时间，启辰宣布迈入了品牌2.0的时代，在1.0的时代里，启辰只做了一件事，那就是活下去。依靠东风日产这棵大树，启辰的所有车型D50、R50、T70、T70X，都来自日产的平台，前两款车型出自老款骐达平台；而后两者来自日产老奇骏的C平台，带来的直接好处就是6年的时间，为启辰积累了超过45万的客户群体。

依靠东风日产成熟的平台和技术，启辰前期的发展确实享受到了红利。但这对于品牌的独立性来说，并不是一件好事，依托东风日产导致了启辰在消费者眼中，品牌辨识度不高。虽然从T70开始，启辰的风格已经有所展现，但离独立的家族化风格还有很长的距离。

独立之后，启辰将获得更多的自主权和集团的资源共享权。虽然东风日产对于启辰的技术支持力度也会有所下滑，但是作为东风集团旗下的自主品牌，启辰也有了与风神一样使用东风旗下合资公司神龙技术的机会。

在自主权方面，未独立时，启辰的战略规划都受制于东风日产，更像是东风日产的“战略补丁”，意在占领东风日产触及力度不大的三四五线市场。而归属东风大集团之后，启辰将与其他东风自主品牌一样，拥有属于自身的完整品牌发展战略，这对于一个独立品牌无疑意义巨大。选择剥离东风日产，启辰也可以更灵活地适应市场变化。

在销量和利润上对于东风自主板块也有提升。根据东风公司日前统计，旗下自主品牌乘用车今年前11个月累计销量为79.47万辆，同比增长15.6%。其中，东风小康销量为33万辆，东风柳汽销量为27.6万辆，仍是东风自主品牌的主力。而启辰独立后，其销量将计入东风自主品牌乘用车销量。虽然目前销量规模尚不及风行，但启辰早已实现正向盈利。对于东风自主乘用车板块来说，启辰独立不仅从销量带来增益，更是质量上的提升。

产品力和渠道下沉或为关键

今年6月，启辰造型中心正式落成，作为自主品牌与合资品牌里唯一一个为单一品牌设立的造型中心，该机构承担启辰车型外观及内饰的造型设计、色彩造型开发，以及涉及造型立体化而进行的模型制作和数据模型制作。

“要做到真正独立研发，首先要从造型开始，而设计中心的建成将赋予启辰更多的话语权。”启辰事业部副部长李广涛表示，造型中心会使启辰产品突出属于自己的品牌个性，提高造型设计上的竞争力。同时在产品方面，启辰品牌摆脱东风日产的战略影响之后，在产品布局方面将会有更大的自主全力。

启辰将在现有7款车型的基础上，未来五年推出8款车型，这其中包括传统的两厢车、SUV、MPV以及全新的新能源车。从启辰此前公布的产品规划中可以看出，从今年到2018年将有4款新产品推出。其中全新轿跑SUV T90将在今年底上市，随后2017年将在发布两款新产品，包括一款2+2+3布局的MPV，而到2018年另有一款全新车型问世。

在产品端不断扩充的同时，销售网络便成为了至关重要的一步。截止到今年上半年，启辰品牌累计有效营业店达212家，2级网络近2000家。但对于一个独立品牌来说，这样的销售网络是远远不能满足需求的。据数据显示，上汽通用五菱在三到五线城市覆盖率达92%，而启辰只达到了52%，渠道的差距导致启辰的销量与品牌影响力一直处于有待提升的地步。

“上汽通用五菱有两点优势，一是拥有近2000万人的庞大保有量和车主群体，二是渠道下沉非常好。紧紧锁定保有用户增购与换购需求推出产品，这非常聪明的做法。”启辰事业部部长洪浩曾表示，与之相比，渠道的建设是启辰最大短板，也是独立之后需要大力发展的地方。

有业内人士表示，启辰独立之后，除了在一二三线城市自建4S店之外，在主攻的四五线发力渠道下沉、拓展覆盖面，这一举措或将成为未来启辰缩小与对手之间距离的关键。在很多四、五线城市，仍有大量消费者信赖日产的品质，东风或将原本的东风日产销售网点逐渐切换为更接地气的启辰。

“新渠道分为许多级别，最小规模的MINI店，投资门槛不到30万。”李广涛表示：从试点工作来看，这种最小规模店运营状况很好。招商办法也由被动战术切换成主动出击。“改变坐等投资人上门的这种模式，今年启辰决定采取’走出去、引进来’的方式”李广涛说，先通过与第三方合作，募集潜在合作投资者，经过沟通再根据网络规划做新拓展。

根据启辰官方公布的计划，企业将开拓MINI店、二网、三网等轻量化的网络模式，到2020年将实现一网城市覆盖率和一二网的区县覆盖率均达到80%，推进启辰网点的全面覆盖。作为时代的产物，启辰通过6年的存活期已经闯出了属于自己的市场，独立之后如何将启辰的体量继续做大，成为东风发展自主事业的重大问题。

尽管不再有东风日产这棵大树的庇荫，但对于启辰来说，解决好了产品、渠道方面的关键问题，便能获得壮大的机遇。虽然沿着自主路线成长将经受风雨洗礼，然而其意义远胜于躲避在合资公司羽翼下的泰然。