悍马距“复活”更近一步

原创 文/北岸 时间:2019-10-19 11:19

复活悍马品牌的计划目前尚未最终决定,但它已被通用汽车内部列为“o计划”,并划入最新投资项目的讨论议题里。

几位知情人士向路透社透露,通用汽车计划从2021年底开始在底特律-汉姆川克(Detroit-Hamtramck)工厂生产一系列高端电动皮卡和SUV,部分车型可能与悍马 (Hummer)品牌有关。

据悉,该项目在通用汽车内部被暂定为“BT1计划”,预计投资在30亿美元左右。与此同时,该计划也是通用汽车与美国汽车工人联合会(UAW)敲定的未来四年77亿美元投资的一部分。

UAW于本周五透露了这77亿美元投资的信息,但没有对外提供更多细节。美国行业分析师表示,这笔投资将使通用汽车更快踏入电气化转型的正轨,虽然市场反应尚未做测试,但相关车型在美国市场实现盈利的可能性会更高。

汽车行业预测机构(AutoForecast Solutions)全球副总裁山姆 · 菲奥尼(Sam Fiorani)表示,对当下的通用汽车来说,进军高端市场以获得真正盈利的收入,是非常明智的做法。在电气化进程中,通用汽车或将效仿特斯拉的做法,从高端市场起步,然后逐步降低价格。

菲奥尼补充说,通用汽车此前试图以更低的价格和更高的销量来销售插电式混合动力的雪佛兰Volt和纯电动Bolt,但这些产品的销量都不足以实现大面积的盈利。

消息人士称,通用汽车的BT1计划包括为GMC品牌推出一款电动皮卡,以及为凯迪拉克推出一款电动SUV,这两款车型都将于2023年推出。此外,通用汽车还计划于2021年底小批量生产第一款BT1皮卡,但相关品牌尚未确定。

复活悍马品牌的计划目前尚未最终决定,但它被通用汽车内部列为 “o计划”,并化入最新投资项目的讨论议题里。品牌重启后,通用方面希望“悍马”依旧能成为全球范围内广泛被认可的一个图腾。

也有内部人士向外媒透露, BT1家族的皮卡和SUV车型将采用全新的专用电气化生产架构,菲奥尼预计,通用电动卡车的售价将在9万美元左右,也有可能会更高;而其它车型的售价也将轻松突破10万美元。

通用汽车总裁马可 · 睿思(Mark Reuss)) 在今年6月的一次会议上表示,新的电动汽车架构将具备更高的灵活度,能让公司用更低的成本生产不同尺寸,包括前轮、后轮以及全轮驱动的多种车型。

消息人士表示,新工厂2024年全面投产后,预计每年将生产约8万辆电动汽车。菲奥尼也认为这一数字较为合理,且对于通用汽车来说容易实现。

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