每个人都想要自己喜欢的车，现在市面上的各种车型车虽然都是由资历丰富的专业设计师设计而得，但面向大众口味，在越来越追求个性化的时代，万金油的设计思想已经不能满足年轻消费者对汽车的需求。

2015年，凯翼汽车发现了市场上对于个性化的需求，随后果断首开行业先河，开启众包造车——“凯翼+你 一起造车”的运动潮流。一年之后，凯翼众包造车再次推出第二季活动，12月9日，第二季凯翼众包造车线上投票圆满落下帷幕。

那第二季的大赛又与第一季有什么不同呢？

众包第二季再发力！

在今年9月的成都车展上，凯翼汽车以品牌2周年之际的契机，持续发力众包项目，并在成都车展上正式启动了众包造车第二季活动。第二季活动通过思维的转变，在延续第一季的核心主旨全面造车运动的基础上，继续深化和扩展。

基于此，凯翼众包项目第二季发布了凯翼众包车型专属智能操作系统设计、内饰优化提升设计、个性化DIY方案三大核心任务。其中，以凯翼众包车型专属智能操作系统设计最为聚焦，此设计以凯翼汽车中控大屏所搭载的icar操作系统为基础，在这块最常用或最有价值的汽车多媒体上，从安全性、便捷性、操控性等多角度设计出发，打造年轻人所喜爱的最佳交互方式（UE设计），以及最美观、最便捷、最有效的系统操纵界面（UI设计），为用户带来更优的智能互联体验。

和第一季相比，第二季众包任务的大门放得更宽，视角也更加多元化，并让参与者转变为“制造者”。

在发布会上，凯翼汽车高层再次强调了“+互联网”理念，并表示：“凯翼的不断创新和尝试对推动中国智能汽车产业的发展具有不可低估的先导意义，此次成都车展，正是凯翼汽车真正吹响‘+互联网’成长号角的时刻。”

从社会反响来看，凯翼众包第二季持续了第一季的火爆热度。截止至11月，经过为期2个月的作品征集，凯翼众包平台共收集到网友提供的百余副优秀设计作品，其中不乏专业且极具创新理念的作品露出。

加之以凯翼众包明星合伙人华少为主的各界大咖及行业媒体极力推荐，凯翼众包平台已经吸引到数以万计网友的热情关注。凯翼众包平台投票通道自12月1日一经开启，已吸引20万+网友的热情参与

从这次获奖作品来看，设计师们的“脑洞”又一次被打开。动感的五幅式轮毂、白色闪电状线条装饰的后视镜、侧门有弧度的腰线提升了整车的灵动感。在内饰方面，大尺寸的显示器，搭配简洁的按钮和金属装饰大气简洁，皮革包裹的档杆也凸显了高级感。特别在车载系统UI方面，参赛者将导航与音乐收音机界面融入在了一起，设计成为与手机一样可以便捷得造作，堪称业界创新之举。

众人参与的造车运动，不仅是智慧的集大成者，更体现了中国汽车工业参与者、爱好者的能力水平正在进一步提升。随着众包造车项目的发展和升级，中国品牌汽车的设计，以及中国的汽车文化都将向前迈进一大步。

造车是众人的狂欢

“汽车行业不再需要一个传统的凯翼汽车”，不止一位凯翼人士提到了这句话。“如果凯翼再走别人走了一百多年的老路，只有死路一条，“凯翼汽车成立于2014年，面对其他自主品牌的不断强势增长，在强手如林的世界第一大汽车市场，后来者想要分一杯羹并非易事，凯翼选择了一条并不轻松的路。其提倡是轻资产、智能互联和精产品规划，并且开创汽车众包新时代。2015年，凯翼提出和开展了中国首个众包造车理念和项目。

不过在当时，这场以“造出一款能够量产的车”为任务的众包造车运动，被业界认为根本不可能实现，更多的作用还是以卖车而做的营销。2015年2月，凯翼汽车开了一场媒体说得多、厂家讲得少的恳谈会，众多业内专家、汽车媒体参与了此次会议。凯翼将眼光瞄准了汽车专业的学生、教师，并陆续在全国范围内发起横跨50所高校的多场众包宣讲会。

在此后的一年时间里，参与人数逾百万，共有237,075名网友参与投票，共产生35,863个作品，产生原创作品104幅。效果图设计共有717人参与，产生原创作品51幅，凯翼众包人气大涨，凯翼也因此收获了40万的粉丝。

“我从来没想到可以加入到汽车设计的过程中，通过这个活动与凯翼，与新车型感觉都紧密连接在了一起，做出自己正真喜欢的车子了。”众包第二季活动一参与者告诉作者说，“这个众包造车太有意思了”

这样的关注度对于一个新品牌来说可以被称为奇迹了。从第一季的火热到第二季的再升级，凯翼真正做到了了解消费者内心真正的需求。通过众包造车第二季的大赛，在现在越来越提倡个性化的时代，越来越多来自消费者的声音被厂家所认可，也让消费者能够和汽车生产厂家更加紧密地联系在一起，不仅提高了产品的认可度，也夯实了品牌用户的忠实度，可谓一举两得。