就像有人说过，在爱情里，如果你心里住着一个人，大概是很难爱上世上的其他人了。再者，当你喜欢一个“遥远”的人，可能因为他有你想成为的样子。

所以从小时候第一次看见大人们开着雪铁龙的汽车经过身旁时，“雪铁龙”这三个字就深深的印在了脑海中，挥之不去。虽然第一次的惊艳是从年少懵懂时看见富康开始，但是成年后的惊艳却是在十里洋场遇见了全新C6。

一场赌博

上市两个月，在外界看来，全新C6的销量数字并不好看，但对于雪铁龙来说，无论是从11月25日至12月22日，全新C6的一系列品鉴活动，以青岛、南京、成都、上海、武汉这五大区域为核心，辐射周边城市，还是自上市以来获得广大媒体和用户的广泛好评，这一切对于全新C6来说仅仅一个开始。

当市场无数声音反复问着“中高级车市场还需要一款C6吗？”、“C6能够成为东风雪铁龙解决目前困境的钥匙吗？”甚至是说“面对着帕迈（帕萨特、迈腾）C6有出头之日吗?”诸如此类问题直面的丢在了东风雪铁龙面前时，东风雪铁龙坦然的表示，目前是东风雪铁龙面临着“困难时期”，但只要一百个人有两个人喜欢，那也是2%的市场占有率。

所以，面对着这2%的市场占有率，东风雪铁龙可谓是“尽心尽力”，因为这对于东风雪铁龙，全新C6的到来意味着之前制定的“龙腾C计划”战略性推进的落地。

经过了2013和2014高速增长的东风雪铁龙，随着产品周期性的调整以及市场情况的复杂多变，高增速明显减缓，根据规划，雪铁龙原本今年制定的33万辆销售目标从目前的销量数据来看很难达到。虽然依靠着C3-XR还保持着增长的态势，但是其多款轿车主力的销量下滑影响了整个东风雪铁龙的表现。

对此，履新不仅的东风雪铁龙总经理饶杰表示，“今年以来，东风雪铁龙的销量遭遇了一定的考验。”不仅如此，饶杰还认为要解东风雪铁龙于“危难”，那么不仅要对东风雪铁龙重新树立产品定位和品牌形象，同时还需要一款车型能够作为东风雪铁龙改变的“契机”。

而全新全新C6承载着“从最高端的产品出发，重新梳理雪铁龙在华的产品结构，为所有的产品梳理一个标杆的重任”全新C6切入到了危险重重的中高级车市场。这对于东风雪铁龙来说无疑是一场赌博，但是显然，东风雪铁龙非常有信心。

这种信心完全来自于过去20多年东风雪铁龙在中国市场积累的口碑，以及随着雪铁龙在全球对品牌进行重新定位，东风雪铁龙旗下产品也将推行全球化和个性化。面对这场赌局，东风雪铁龙虽然信心满满，但是实则上也面临着风险。

毕竟想要在中国中高级车市场立足相对并不容易。根据数据显示，今年1~11月，国内该细分市场销量以6%以下的速度持续下滑，甚至销量下滑幅度远高于轿车市场的整体下滑幅度。不仅如此，去年销量前十的中高级车，在今年前11个月就有7个销量出现大幅下滑，对于全新C6来说，无疑面对的是相当困难的局面。

业内人士分析，“一方面受制于豪华车的价格进一步下探，挤压了中高级车的生存空间，其次是SUV市场的强势崛起，让整个汽车行业悄然洗牌。”那么全新C6还能凭什么？东风雪铁龙市场部部长孙亦文孙亦文在接受作者访谈时表示，“虽然目前全新C6的这个市场面对着诸多竞争，但是该市场容量丰富，根据估算，每年都在100万辆以上，市场足够大，可以容纳更多品牌、更多厂商进行充分竞争。”

孙亦文认为，未来中国汽车市场的竞争，在很大程度上是品牌力的竞争，这个级别的市场恰恰也是展示品牌力的标杆市场，所以这个级别变成了一个重要的试水田，一个重要的品牌实验室，更代表未来行业的标杆。

放手一搏

目前在中高级车市场中，以帕萨特、迈腾为代表的德系，君威、蒙迪欧为代表的美系以及雅阁、凯美瑞为代表的日系，都没有完全能够把控占领这个市场。“所以这个级别的竞争更加自由，每个汽车品牌都可以表达他们的产品理解、经营哲学，营销领悟和对市场的洞察，我想这是一个好的机会。”孙亦文称。

实际上，东风雪铁龙更想凭借着这款车型一改过去的“颓势”。业内人士称，在过去两年中，东风雪铁龙发展缓慢的原因在于，产品导入速度较为缓慢，在爆发式增长的SUV细分市场缺乏有效的产品布局，同时在新技术层面并没有太多的系统性升级。而这几个方面的因素，使得东风雪铁龙的销量在一定程度上受到了影响。

不过，东风雪铁龙已在针对这几方面做出改变。产品层面继C3-XR之后，其中级轿车世嘉也迎来了换代，并对动力系统进行了升级，此次全新C6的导入，也能看出东风雪铁龙在产品方面的加速度。

其中还包括最近几年里，随着汽车舒适性与消费者对舒适期待的不断提升，雪铁龙提出了“CITROËN ADVANCED COMFORT”（简称CAC）领先舒适设计理念，通过“过滤所有外部影响”、“让车旅生活更加便捷”、“减少精神负荷”、“让用车更加无缝相联”四大方面，来塑造消费者的舒适汽车生活，并将指引未来雪铁龙全球产品研发方向。

当然，作为“CAC”理念下的首款战略车型，C6的设计汇集了PSA全球优势资源，并将CAC的4大消费者核心利益点：惬意、便捷、静谧、简单完全的呈现出来。所以当雪铁龙将精致的法式设计元素融入到C6的内饰设计中，呈现出独有的法式奢旅风格，以及配备了ADAS高级驾驶辅助系统，以及多达11项的智慧驾驶辅助功能的“满足全方位舒适”的产品摆在消费者眼前时，无疑让人眼前一亮。

动力方面，东风雪铁龙C6搭载PSA集团的1.6THP和1.8THP发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245Nm和280Nm。传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速箱。2900毫米超大轴距，比起竞品对手迈腾、君越等车型，有着明显的尺寸优势。而这些种种优势更是雪铁龙赢得“赌局”的关键筹码。

正如饶杰所说，“全新C6将定位在中高级车市场，同时也将带来更高水平的产品体验。我们希望这个产品能给消费者带来一种感觉，拉升用户对东风雪铁龙的品牌认知。”

所以，当面对主力消费群体日渐年轻化趋势，东风雪铁龙力图通过新产品、新技术的快速导入进一步凸显更年轻、更时尚、更具活力的全新品牌形象。全新C6也在承载着记忆中雪铁龙模样的同时还将带着全新对消费者未来的洞察重新出发。这一次，东风雪铁龙明显准备好了。