福特、丰田近日宣布，将联合其他11家车企、零部件供应商成立SmartDeviceLink Consortium（SDL联盟），加速制定汽车行业车载系统标准，阻扰谷歌和苹果车强势垄断联网市场。

丰田和福特近日发布联合声明称，SDL联盟是一个非营利组织，旨在管理、推广Smart Device Link（SDL）开源平台，并制定统一标准，为车企和供应商提供更多车载技术方面的选择。常见的车载技术包括仪表板、语音识别及其他编程软件。

丰田一直非常抗拒在其车辆上配备苹果CarPlay和谷歌的Android Auto车载系统，指出这样做只会降低汽车的安全和保密性能。

福特对谷歌和苹果则持开放态度，表示其所有2017款车型都将提供上述两家科技公司的车载系统。不过，该车企认为，它仍然需要一个开源式软件平台，软件研发者可根据这一平台提供具有统一标准的个性化软件，替代谷歌和苹果的产品。福特全球连接服务总监Doug VanDagens称：“鼓励创新是福特决策的核心。”

加入SDL联盟的企业除丰田、福特外，还包括马自达、标致雪铁龙、富士重工、铃木等四家车企，主打汽车软件解决方案的Elektrobit Automotive、瑞士软件和IT公司Luxoft Holding及Xevo供应商。另外四家供应商已经提交加盟申请，分别为哈曼国际、日本松下、日本先锋以及黑莓QNX部门。

2011年，丰田首次同意与福特就车联网系统展开合作。这两家车企都担心，如果CarPlay和Android Auto成为旗下车辆必须配备的车载系统，此后苹果和谷歌将深入渗进整个汽车行业，且影响与日俱增。

2013年，福特首次采用SDL技术研制出智能手机与车载终端连接系统“AppLinkTM”，目前全球逾500万辆车可搭载“AppLinkTM”系统，允许智能手机和车载终端相连。驾驶员通过简单的语音指令就可使用手机上的软件程序。丰田预计在2018年推出采用SDL的车载系统。

在美国市场，AppLinkTM已整合20多个App，覆盖新闻、音乐、社交、导航、体育五大种类，包括网络电台Pandora、iHeartRadio广播电台、AccuWeather气象预报应用等。在中国，该系统可适用于高德导航、百度地图、QQ音乐等。

通过SDL的统一标准，应用程序开发商在实现互联的同时，可减少开发时间，降低成本投入，将注意力集中在更多、更优质的应用程序上，最终向全球数百万辆车提供个性化服务。因此车企和零部件供应商之间的联盟将阻击谷歌和苹果在汽车行业的快速渗透。同时车企还可以管理应用程序对于车辆数据的访问。