1月17日，现代-起亚集团宣称，未来五年将在美国投资31亿美元，将建厂投产豪华车和全新SUV。这也是顺应了特朗普施压重振美国汽车业的趋势。

外媒称，又一车企在特朗普35%高关税面前低头。不过现代汽车总裁Chung Jin-haeng却强调，与丰田、福特、通用被迫投资相反的是，现代-起亚是为顺应变化，巩固美国市场而做出的让步。

Chung Jin-haeng于17日在首尔接受访谈时表示，过去五年里现代-起亚共计在美国投资了21亿美元，本次宣布的投资额高出过去五年的50%。集团正考虑在美国建造一座新工厂，可能投产捷恩斯品牌旗下的车型以及一款“专为美国打造的”SUV。

其还指出：“特朗普正全力兑现他的诺言，致力于在未来五年内创造100万个工作岗位。我们期望特朗普的这些做法能够提振美国经济，使得美国消费者对不同车型的需求有所上升。我们将积极考虑引入高需求、高盈利的新车型。”

尽管特朗普尚未点名要求现代-起亚在美扩大投资，但被点名且选择迎合这位新总统的车企越来越多。1月份，特朗普在推特上指点江山，手持高达35%的进口关税威胁在墨西哥建厂的车企，丰田、福特和菲亚特克莱斯勒汽车公司被迫拿出在美投资规划。与此同时，它们也希望通过积极配合即将走马上任的新一届总统班子，要求政府降低燃油经济性标准，调低企业所得税。

现代-起亚将把31亿美元投资额中30%至40%用于打造自动驾驶技术和新能源汽车等新兴技术。其余资金则用于扩建工厂，投产新车型。

现代汽车在阿拉巴马州蒙哥马利设有产能，主要在此投产索纳塔、伊兰特以及胜达，年产37万辆车，产能利用现已达到最高值。起亚位于美国乔治亚州的西点汽车组装工厂同样处于全力运行阶段，年产36万辆远舰和索兰托。

美国大选前两个月，起亚在墨西哥投资30亿美元新设了一条生产线，年产能达20万辆。不过起亚计划2017年将其产能提升到30万辆，到2018年年底再增至40万辆。Chung透露，该车企可能会为上述工厂投入一款新SUV车型，但是还未做出最终决定，将根据市场变化灵活地调整战略。起亚墨西哥工厂制造的80%的车辆都将用于出口，主要销往美国和拉丁美洲市场。

当前现代-起亚未增设其他墨西哥投资计划，也不会把美国产能转移到墨西哥。Chung表示，“在战略上美国市场对我们而言是一个及其重要的市场，其成败决定我们是否会在全球市场中取得成功。无论美国政府有何变化，我们对美国市场的兴趣始终如一。”