广汽菲克这两年的日子并不好过。

年初一纸《广汽菲克销售公司西迁长沙》的消息不胫而走，一度引起行业内对于二线合资生存现状的思考，谁曾想过如今广汽菲克不仅没有战略调整的想法，甚至在今年的北京车展上亮相了两款新能源车型，让Jeep品牌在足以承载着半部中国史的渊远厚重的城市上，掀起了Jeep品牌电动化发展新征程。

近日，第十六届北京国际汽车展览会盛大开幕，作为国内规模最大的车展，再召车界四海群英齐聚京城，共襄盛事。全新Jeep牧马人4xe与全新Jeep大指挥官PHEV领衔全系“触电”计划，旗舰新能源双雄正式掀启品牌电动化发展新征程。

新能源双车对于Jeep品牌的意义

Jeep品牌新能源车型双雄出征，标志着Jeep全面进军新能源，正式发布4xe电动车家族型谱，以加速打造更为环保的SUV品牌，用属于Jeep的方式，开启属于自己的新能源的尝试，也于80年荣耀征途之上再创新的里程碑。

展台上，最为引人瞩目的当属新晋加入Jeep品牌全球电动车阵容的全新Jeep牧马人4xe。

在车标、前后拖钩、Trail Rated徽章、内饰座椅等细节处，那一抹神秘的电光蓝于不经意间完美诠释了电动时代的设计精髓，也标志着Jeep品牌已然掀启电动化的全新篇章。这款新车的动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组，与一台低油耗的2.0升四缸涡轮增压发动机和强劲的TorqueFlite 八速自动变速箱协同驱动，可爆发出280kW的最大功率及637 N·m的峰值扭矩，动力澎湃间亦兼顾静谧环保，首次实现户外零排放、无噪音的全路况体验。混动、电动与eSave三种动力模式可根据用户出行的特定需要精准提供最合适的动力，无论是日常通勤，还是夜间城市穿梭，亦或是野外行驶，多种需求，均可满足。

牧马人4xe还配备坚实的前后桥、全时4x4双速变速箱、全衔接悬挂，并拥有高达76厘米的涉水能力，再创牧马人性能巅峰，即使身处令人望而生畏的极致险境，也可于无声间轻松跨越，助力驾驶者勇闯未知世界，静享自然生趣。

另外，全新Jeep大指挥官PHEV同样带着对于新能源的畅想到来。

作为Jeep全球首款新能源车型，同时也是合资中大型新能源旗舰版SUV，采用获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，可实现与全新Jeep牧马人同源的“超强芯脏”与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作，动力性能、燃油经济性以及静音效果均得到提升。70km的纯电续航里程，基本可以满足城市上下班代步及日常通勤；而凭借低至1.6L/100km综合油耗和最长续航900km，这款车型可助力消费者告别加油站的人满为患和长时间充电的烦恼。

全新Jeep牧马人4xe与全新Jeep大指挥官PHEV的亮相不仅彰显了Jeep品牌DNA中纯正的创新与探索精神，更标志着Jeep已然开启全面进军新能源的发展新征程。

菲克亚太COO、广汽菲克总裁蔡迪霓表示：“Jeep不仅仅是在售出产品，更代表了一种追求自我的生活方式。Jeep的电动化举措，不仅是顺应市场需求，更让消费者在与自然静谧、和谐相处的同时，开启一场自我冒险之旅。”配有4xe独立标识的Jeep电动车系，将在性能、效率、四驱能力等方面实现全局突破，而Jeep品牌也将以日趋完备的全线车型以及科技与生活方式的不断进化，满足这个时代的人们对用车乃至生活的更多需求。

全新Jeep+产品矩阵登陆展台

除了以上两款新能源产品之外，全新Jeep+产品矩阵霸气登陆Jeep展台。

全新Jeep+大指挥官搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T 发动机，以及行业出众的进口采埃孚9AT变速箱，做到了澎湃动力输出又兼顾燃油经济性；全新Jeep+自由光搭载与大指挥官和牧马人同源大心脏 GME-T4 2.0T 发动机，并新增科技更为先进的智能车联网；全新Jeep+指南者搭载了全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，为用户带来超越豪车级别的澎湃动力，以及更为优秀的燃油经济性；全新Jeep自由侠，依靠高达70%高强度钢车身结构，为用户带去很好的安全防护。

全新Jeep牧马人同样亮相展台，它不仅拥有风格传世的摩登设计，更配备2.0T“超强心脏”与采埃孚8速变速箱，带来超越V6的性能却只有四缸的油耗，其强大的全新智能机械分时四驱系统则可全面保障日常驾驶的更强操控安全性。

广汽菲克执行副总裁张宗胜在车展上表示：“广汽菲克将在未来5年内依托股东双方优势技术资源，全力打造更强大和丰富的产品型谱，在电动化、网联化和智能化自动驾驶技术上重点突破，并将在包括动力总成、车联网等多个重要的技术领域进一步推进和深化本土化的研究和合作开发，以实现在中国市场竞争中可持续的技术领先优势。”

2018年起，广汽菲克似乎逐渐被市场所遗忘，销量一降再降，那个曾经以高增长率爬坡的黑马已经成为过去式。马尔乔内去世前也曾公开承认，FCA在中国犯了战略性错误。不管是市场战略出现偏差还是是Jeep品牌跌倒,抑或是广汽菲克整体式微，广汽菲克已经到了该抉择的时候了。

从北京车展上的动作来看，现在的广汽菲克并不打算认输，广汽菲克将紧跟中国新能源发展的步伐，顺应全球新技术大趋势，致力于新产品、新技术的研发，并全速推进全球及中国市场的中长期发展规划，它将通过不断的品牌举措努力向市场证明“不是所有SUV都叫Jeep”。

毕竟它身后有着品牌80年荣耀征途。