SUV不敌长城 轿车受制吉利 自主第一的长安别因稳健而“掉队”

原创 文/黄云杰 时间:2017-02-09 18:14

长安汽车总裁朱华荣曾表示,快中求稳才是对于长安汽车最为稳健的。2017年长安汽车的销量目标对比2016年仅增长5万辆,面对吉利、长城的气势汹汹,长安能稳得住吗?

进入2017年,本土车企两长(长安、长城)与吉利究竟谁能问鼎中国自主品牌销量冠军,已经成为今年车市的最大看点之一。随着刚刚过去的1月份各家纷纷晒出成绩单,数字背后或许正在显现更多的端倪。

近日,长安汽车公布了其产销数据,数据显示,2017年1月份长安品牌汽车(包括长安乘用车及长安商用车)共售出191,194辆,同比增长7.7%。其中长安品牌乘用车共售出138,753辆,同比增长10.5%。

在新一轮的自主第一争夺战中,长安再次超越吉利、长城,拿下2017年的开门红,后者以10.27万辆、9.12万辆的成绩分别位列二三名。作为自主车企的龙头老大,虽然长安去年守住了第一的位置,但全年表现相比于吉利、长城并不抢眼。而一月份得益于MPV销量的领先让长安看起来略显浮肿,其10%的同比增长也主要来自于去年年初上市的CS15。

具体到车型上,CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列、CX70、欧尚以及欧诺共计7款车型在今年一月均跨入了“万辆俱乐部”。逸动(含逸动XT)售出新车13,607辆,同比下跌超30%,但环比增长34.7%;悦翔系列共售10,770辆,同比下滑近30%,考虑到今年一月份包含春节假期,有效工作日缩短了一个星期,销量过万并保持环比增长,只能说长安品牌乘用车轿车板块的表现较为稳定。

在SUV板块,除了去年年初上市的小型SUV CS15外,其余车型均超万辆。特别是刚刚推出涡轮增压动力版本车型的CX70,销量已连续5个月破万,一月销量达14,506辆。紧凑型SUV CS75共售新车26,492辆,与去年同期持平,也是长安自主板块最畅销的车型。

虽然长安自主在SUV方面的表现可圈可点,但对比吉利、长城来说略显势弱。今年一月,吉利旗下的SUV表现很是耀眼,博越持续破两万,帝豪GS和远景SUV也都保持在万辆以上,较之2016年GX7、SX7和GX9这三款当时的主力,吉利1月SUV销量同比激增722.5%。长城旗下SUV的销量也借助H6、H2的热销同比攀升9.9%,特别是H6依然占据着国内销量最高SUV的宝座。

轿车表现平平,SUV“日渐式微”,长安能站上自主车企第一的位置很大程度上得益于其轿车、SUV、MPV的全面均衡发展。今年一月,欧诺、欧尚两款MPV车型共售新车28,393辆,特别是长安欧尚,单月销量达16,070辆,同比大幅上涨近300%,也是2016年国内MPV的十大热销车型之一。

目前,吉利、长城均未有MPV车型投放市场,如果长安除去欧诺、欧尚的销量其领先优势仅剩万辆。而吉利、长城想要追赶长安,也势必会在MPV领域加速布局,此前有媒体曝出吉利一款大尺寸MPV车型的谍照,据吉利研发部人士透露,该款车型已经进入基地,加上即将上市的吉利EV8,2017年吉利或将推出2款MPV车型,而这对于长安来说,将构成很大的威胁。

虽然长安汽车总裁朱华荣曾表示,快中求稳才是对于长安汽车最为稳健的。此前长安汽车公布了其2017年的销量目标——310万辆,作为一家体量庞大、自主板块几近六成、年销量过300万的车企,销量目标仅仅只比去年提高了5万辆,长安的这种“稳”不免被外界认为有掉队的嫌疑。

根据长安汽车的规划,2017年将推出CS55等SUV车型,包括2016年年底在广州车展上正式推出的CS95车型,很快将在3月份正式上市,新车定位中大型SUV,整车尺寸已经超越了传祺GS8。对于长安汽车来说,也许求稳的策略并不是想象的那么好,逆水行舟,不进则退,要想坐稳自主第一的宝座,长安仍需加把劲。

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