春节刚过，慵懒的姿势还未调整到笔直，就到了晒成绩单的时候了。在2016年末收官拿到420万辆总成绩的东风汽车，在2017年开局之月的表现却显得有些“稍欠火候”。

2月8日，东风汽车发布了2017年首月销量数据。1月份，东风汽车销量为33.31万辆，同比下滑了9.3%，而这与一汽集团单月超过两位数的增长形成鲜明的对比。1月份，一汽集团销量同比增长了13.9%，单月销量达到了32.3万辆，在增幅创下新高的同时，销量也无限接近与东风汽车。

具体分析来看，1月份，东风汽车出现了两极分化的情况，其中东风日产、东风乘用车以及东风本田依然保持增长局面，但是神龙汽车、东风悦达起亚、东风柳州、东风股份以及东风裕隆销量上出现了严重下滑。由于两极分化状况导致的失衡，东风汽车整体销量还是出现了下滑状况。

当然，在整体状态不理想中，也不乏一些亮点以及改变。东风本田已经取代神龙汽车在集团合资板块的位置，风光580单月销量也仅次于轩逸，成为集团板块里第二热销车型；风神AX7首次突破万辆以上，为东风大自主的发展突破加力，王牌车型轩逸一如既往，继续维持在高位，单月销量保持3万辆以上。

本田跃居合资第二 神龙遭遇腰斩

从合资板块来看，进入2017年，东风日产领头雁位置丝毫没有动摇，单月销量为9.29万辆，同比增长了14.0%。其中轩逸仍稳坐集团车型销量冠军，两款主力SUV车型奇骏、逍客也跻身万辆“俱乐部”。1月份，东风日产整体局面保持稳定向前，但值得注意的是，随着启辰品牌在2月份宣告独立，东风日产接下来的销量数据上也会有所波动。

1月份，最大的改变就是东风本田取代神龙汽车在集团合资板块的位置一事。今年开局，处于产品收获期的东风本田已经跃居于集团合资板块第二名，1月份，东风本田单月销量达到了4.8万辆，同比增长了14.5%，延续了2016年以来的增长态势。而且，与东风日产类似，东风本田旗下也出现了三款车型销量破万的情形，CR-V与XR-V分别销售了14,278辆、13,366辆，继续保持单月万辆以上的水准，第十代思域的销量则进一步创新高，达到了15,441辆，自上市以来单月销量首次达到了1.5万辆以上。

在集团位置被取代的神龙汽车却还在“打盹”。进入2017年，神龙汽车延续着2016年的低迷状态，开局便遭遇到了销量腰斩的困局。数据显示，1月份，神龙汽车单月销量为2.95万辆，同比下滑了超5成，销量大幅下滑不仅搅动了整个合资板块的排名，也是东风汽车单月出现负增长的“罪魁”之一。

同样遭遇严重下滑的还有东风悦达起亚。2017年1月份，东风悦达起亚单月销量为3.01万辆，同比降幅为38.2%，唯一值得欣慰的是，K3依然保持在单月破万的阵营中。当然，除了销量遭遇滑坡之外，东风悦达起亚与经销商的紧张关系更值得关注。

今年1月份，由于商务政策不合理，东风悦达起亚遭到了经销商层面的“造反”，东风悦达起亚一度深陷困境。目前，据经销商透露，2015年8月份离职的苏南永再次回到了中国，重掌东风悦达起亚以缓解与经销商的紧张关系。

去年发布两款国产车型的东风雷诺则在大幅进步。2017年开局，在科雷傲、科雷嘉联合发力的情况下，东风雷诺单月销量再创新高，达到了0.84万辆，进一步逼近万辆大关。在被认为错失了黄金发展期的东风雷诺，正在通过产品的表现朝向主流品牌方向努力发展。

除此以外，东风汽车旗下唯一豪华品牌英菲尼迪保持稳定，单月销量录得0.23万辆的成绩与去年同期基本持平。

风光、风神迎突破 东风柳州下行严重

与合资板块销量分布有些类似，2017年首月，自主品牌也出现了分化的情况。其中，东风小康单月销量突破了4万辆，以同比39.45%的增幅摘得了首月销售涨幅冠军，这其中，“网红”风光580居功至伟。

从去年亮相以来，风光580经历了短暂的爬坡之后，单月销量迅速破万，这款车型的热销也帮助东风小康在去年实现了对东风柳州的逆转，顺利拿到了自主板块的头名。进入2017年，风光580旗开得胜，单月销量为16,485辆，在集团中成为仅次于轩逸的热销车型。

同样保持增长的还有东风乘用车。今年1月份，东风乘用车销量达到了2.15万辆，同比增长了7.5%，其中提升产品力的AX7保持强劲势头，今年首次迈进了“万辆俱乐部”，1月销量达到了12,690辆，成为整个自主板块中另一中坚车型。

与东风小康大幅进步相比，东风柳州则显得格外失落。1月份，东风柳州单月销量只有2.79万辆，同比下滑了33.6%，与东风小康的差距拉大到了万辆以上。

遭遇严重下滑的还有东风裕隆。1月份，东风裕隆销量仅为0.3万辆，同比下滑超过6成，是整个自主板块中下滑最严重的板块。

除此之外，东风商用车与东风特种商用车1月份表现各异，前者单月销量为1.16万辆，保持增长；后者单月销量为0.25万辆，遭遇下滑。

总体而言，虽然在2016年东风汽车扭转了2015年的颓势，首次高质量地突破420万辆大关，但在2017年首月，东风汽车即遭遇销量下滑，被身后的一汽集团加速赶上，这在提醒集团需要尽快从春节“懒洋洋”的状态里抽离，对主要销量下滑板块进行积极调整，重点改善不平衡的局面，打响2017年450万辆目标的第一枪。