用SUV拼销量，几乎是自主品牌逆袭之路上不变的套路，熟悉的味道，上汽乘用车也不例外。当荣威RX5带着“互联网”的帽子走红之后，上汽乘用车乘势推出又一款互联网SUV车型，造势许久的名爵ZS终于掀开价格的红盖头，以三个版本车型，最高配不高于11.98万元的预售价，大踏步准备走向市场，给市场要“量”的野心丝毫不加一点遮掩。

很明显，上汽乘用车希望把名爵ZS打造成为荣威RX之后的另一款销量支撑车型，和荣威RX5组成“左膀右臂”，助力上汽乘用车在SUV市场进一步拓宽市场。虽然都打着“互联网SUV”的旗号，不过名爵ZS和荣威RX之间存在有诸多不同，用上汽乘用车俞经民的话来说，“打造名爵ZS的出发点不一样，荣威好用，名爵好玩。”

作为年轻人标配的首台互联网汽车，名爵品牌首款采用最新设计语言的车型，名爵ZS承担着提振名爵销量和优化品牌的重任。在接受本文作者专访时，俞经民表示，“所以我们从打造ZS之初就考虑年轻人的需求，以为年轻人做一辆专属的车为初心，要让所有年轻人都觉得这辆车是尊重他们的，能够说出他们的需求”。

对于年轻人来说，互联网就是标配。作为名爵全新战略车型，名爵ZS不仅在设计、配置、动力方面领先同级，更因其真正意义上的互联网特征，与同级产品形成了明显区隔。秉承着“为年轻人造车”，名爵几乎将最in的潮流元素都加载在了ZS的身上，姿色版、智商版、战神版等三款车型都搭载了1.0T和1.5L发动机，配备和阿里巴巴共同研发的YunOS车载互联系统。

上汽乘用车希望改头换面的名爵，能够凭借名爵ZS加快步伐加入到集体作战的阵营里，不仅要在SUV市场为自己的产品力明证，为名爵销量刷出更多的存在感之外，还能为年轻消费者传递出一个更清晰的概念，“名爵品牌的精神是什么！”

俞经民透露，为了让年轻人进一步体会到名爵的品牌精神，名爵ZS在造型研究的时候，并不是盲目地追求设计动感，而是请设计师反复斟酌，增加ZS的耐看度，给客户提供的价值感，在操控，动力总成，NVH静音性等各个方面也在追求“品价比”的支撑。俞经民表示说，“我们对ZS销量期待是一方面，另一方面是年轻人的口碑，对这款车产品的喜悦，还有互联网服务的体验，口碑是我们最大的追求。”

在“为年轻人造车”风潮此起彼伏的当西，仅有产品造型设计、配置上的年轻化，并不足够，MG名爵营销部市场总监林嘉瑜表示说，在营销方式、品牌理念等方面也要一起“拥抱年轻人”。

名爵ZS的原创话剧首秀，便是其他品牌没有尝试过的新方式，“借此为年轻人致敬”，林嘉瑜表示，“为了满足年轻消费者的需求，我们希望与消费者有更直接的互动，与他们去选择做混搭，对互联网汽车提出需求，因而我们选择了定制化的方式”。这样的方式是年轻人能接受的沟通语言。

不可否认，上汽乘用车对名爵ZS未来的市场走势信心满满，俞经民表示，“ 价格未出，目前给不出具体的目标量值，不过荣威RX5目前月销量稳定在2万辆以上，我们的经销商兴奋地说，名爵ZS可以试着挑战更高的目标 ”。

和荣威RX5一样，名爵ZS也面临着一个困境待解，随着荣威RX5的热销，上汽乘用车产能不足骤显，“如果不是产能限制，荣威RX5单月销量会突破3万辆。”同样，名爵ZS想要挑战更高的目标，也要突破产能的瓶颈。不过，随着上汽乘用车第三工厂落户郑州，产能问题便得到缓解。

前几天荣威品牌大会上，上汽乘用车透露，2017年乘用车品牌销量将达到60万辆的高度。作为名爵复兴的先锋兵，名爵ZS必然要起到一个领航的作用，成为上汽乘用车旗下，荣威RX5之外又一款销量车型。据悉，一切准备就绪的名爵ZS将会在3月3日公布价格。

此外，名爵ZS只是一个开始，而且会像荣威RX5提出新能源版本eRX5车型一样，名爵ZS也会在新能源车型进行补充，而在今年年底，MG将会带来一款全新的产品，该车同样将拥有互联网和新能源的配置。