特斯拉“绑定”中国

原创 文/崔力文 时间:2021-01-11 15:09

特斯拉位于国内市场的最终表现,很大程度上将决定这家公司最终能够达到多高的位置,“绑定”中国已是必须要做的事。

“感谢中国政府!”

2020年1月7日,当首台国产Model 3正式位于上海工厂交付至用户手中,特斯拉CEO埃隆·马斯克在下线仪式的发言开头,便说出了上述一句话,背后的深意无需多言。

随后除了尬舞之外,其还对外宣布:“未来上海超级工厂不仅会生产Model 3、Model Y,我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心,制造适合中国市场的车。”

在此之前,作为一家全球性车企,特斯拉一直以来秉承的原则就是所有新能源市场的供给车型配置均相同,不会针对某单一市场推出类似传统车企般的特供车型。但是就现状来看,这一原则极有可能会被体量庞大的中国新能源市场所打破,特斯拉已然作出妥协,将会推出“中国特供车”。

随后,距离马斯克上述发言仅过去十多天后,特斯拉正式公布位于中国建立设计工作室与研发中心的计划,且公布了新的设计图纸。还一并发布招聘启事,将开启招募设计师和其他工作人员。并且特斯拉还广泛征集富含中国元素的特斯拉设计图纸,征集截止日期为2020年2月1日。

毫无疑问,对于这家美国车企而言,这是一次转型,一次从“中国制造”向“中国设计”转型。而就在近日,有相关消息显示,特斯拉对上海超级工厂的生产状态进行了最新评估。

从最终结果来看,未来会有3款特斯拉的新车型将在中国生产。传闻中更加入门的特斯拉车型最早将于2022年在上海超级工厂量产,预计价格区间将进一步降低,或进入16-20万元之间。

去年举行的特斯拉电池日上,马斯克也暗示该车型将具有一定的完全自动驾驶技术,并拥有超过200英里(322公里)的续航里程。

而就在今天,据路透社进一步爆出的消息显示,特斯拉目前已经开始位于国内招募设计总监,目的以便在上海或北京开设一个“完整功能”的设计中心,设计更加迎合中国本土市场口味的产品。

过去四个月中,特斯拉方面在积极寻找适合的人选,多家猎头公司也在行业内为该职位物色候选人。他们寻找的目标是至少拥有20年从业经验,熟悉中国消费者口味,并且懂得中美“双文化”并能做好综合融合能力的人。

目前,其全球首席设计师Franz也已经面试了一些候选人,不过具体情况特斯拉方面并未回复。至于如此急迫“绑定”中国,推出特供车型与建立设计中心的根本原因,还是由于从2020年的整体交付成绩来看,中国已然成为特斯拉除美国本土外的第二大市场,并且终端需求量还在进一步增大。

整个元旦假期,国产Model Y突然上市,之后的立即热销愈发坚定了马斯克的决心。而从特斯拉目前所展现出的发展路径来看,推出一款更低门槛的特供车型,进一步收割20万元以下的细分市场,并帮助它在未来实现更大的“量变”。毕竟,相较于类似于BBA般的豪华品牌,更高的市占率才是其想要追求的目标。

而根据德意志银行近期发布的一份报告显示,预计特斯拉整个2021年最终交付量将达到80万辆,有望同比增长超60%,营业收入也将达到创新高的460亿美元,或许中国市场的贡献将逼近半数。换言之,特斯拉位于国内市场的最终表现,很大程度上将决定这家公司最终能够达到多高的位置,“绑定”中国已是必须要做的事。

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