市场概述：12,387,834辆，同比下滑4.5%，虽然总量下滑，但是64%的占比依旧让我们看到了合资品牌的快速恢复。

然而这样的盛况并不属于大众。相比去年大众品牌虽然依旧获得了冠军的头衔，但却同比下滑15.8%，而位列第二的本田和丰田分别以同比4.7%和9.4%的增幅逐渐逼近大众这个看似“无敌”的对手。

在2019年还能够稳居第三的现代在2020年遭遇了滑铁卢，即使全新战略和10款新车，但是35%的下滑已经宣告着在中国市场韩系车已经不再成为主流。然而别克在踩着雪佛兰的基础上硬是逆市增长6.3%来到第五，只不过不知道雪佛兰在中国市场还能够走多久？

和上述所有的品牌都不同，豪华品牌是合资品牌的强心剂，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克都在快速增长，捷豹路虎以及林肯都在想要找到自己的位置，只不过英菲尼迪似乎正在将原本属于他的市场红利拱手相让，这很不“日产”。

有人的地方就有江湖，更不用说这些德系、日系、韩系、美系等等之间的错综竞争，更让人感叹市场的变化和无情。哦，说到这里补充一句，东本明年的销量目标是100万，不知道大众对此有什么看法？