启辰品牌单飞之后，东风日产也并未按照原本剧情发展在销量上受到波及，反而创造新的销量纪录，实现了轻装上路。

近日，东风日产公布了2月份销量数据。继今年开局保持强势发展的情况下，2月份东风日产仍保持高速增长，终端销量达到了53,596辆，同比增长了20.4%，创下了同期新高。

当然，东风日产能够保持市场竞争力离不开主力车型的发力。2月份，王牌车型轩逸也创造了同期新高，销量达到了19,366辆，同比增长 59.8%；此外，日产旗下天籁车型也实现了1.7%增长，2月份销量达到5,337辆，在这两款车的带动下，整个东风日产的舒适阵营单月销量达到了28,000辆。

而由新楼兰、新奇骏、新逍客组成的SUV阵营继续保持稳定上升势头，2月份总计销量为17,000辆，同比增长29.9%。其中，“双子星”奇骏与逍客销量分别为8,682辆、7,248辆，分别同比上涨了9.3%、73.2%；同时，新楼兰也实现了同比两位数的增长，成为东风日产销量上涨的主要拉动力量。

此外，由西玛、蓝鸟、TIIDA组成的动感阵营2月份共销售了7,469辆，是东风日产销量的重要组成部分，其中表现最突出的则是TIIDA，该车型2月份销量同比大涨了72.9%。

今年前两个月，东风日产累计终端销量达到了146,946辆，创造了良好的开局，也让市场对于启辰品牌独立后，东风日产能否继续保证稳健前行的质疑得到了消除。

事实上，由于启辰品牌在2月份独立出去，有观点认为东风日产会受此影响，销量上或将出现波动。按照2016年的数据统计，启辰品牌的销量占到东风日产（含启辰品牌）销量的10%以上，是东风日产（含启辰品牌）去年突破113万辆的重要组成部分。

但现实是，东风日产不仅没有受到销量上的冲击，还以较高的增幅创造了同期新高，主力车型都实现了稳定增长，而这不得不说要得益于东风日产“质量经营”与“YOUNG NISSAN”战略的成果显现。

在2014年，东风日产在意识到车市增速放缓后，主动调整经营战略，以质量经营为主，更加注重稳健增长，针对性地推出“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略，逐渐组成了舒适、SUV和动感三大阵营，体系能力得到进一步加强，企业经营思维方式更加成熟。

尽管在2015年、2016年的开局都经历了销量上的波动，但是随着“YOUNG NISSAN”战略的深入，东风日产（含启辰品牌）不仅在2015年突破了百万辆目标，在2016年更是高质量地创造了新的纪录，NISSAN品牌也实现了单一品牌百万销量的突破，东风日产也逐渐转向为价值驱动型企业。

进入2017年，尽管有启辰单飞的影响，但是在“YOUNG NISSAN”已经步入到了3.0时代更显成熟化、主力车型都拥有了广泛的市场基础下，东风日产还是取得了高速增长，实现了稳健前行。

当然，除了对于销量上的追求外，企业内部的质量经营提升也是今年东风日产工作的重心。在启辰品牌单飞之后，市场对于东风日产与北京现代的第四之争中更倾向于后者，今年北京现代也将销量目标定在了125万辆，但是与北京现代继续以销量者增长为主要目标的情况下，东风日产更加注重企业经营质量的提升。

据东风日产市场销售总部副总部长陈昊介绍，在2017年，除了保证销量取得进一步提升外，东风日产要注重经营利润的提升，不断优化产品结构，提升产品规格，稳步推进“YOUNG NISSAN3.0”战略。

按照这样的部署，近期，东风日产2017款楼兰已经投放市场，新楼兰共计投放了6款新车，其中包括一款30万元以下的混动四驱车型，在丰富产品线的同时也进一步加强了东风日产SUV军团整体竞争力。除此之外，在今年，东风日产还将投放一款全新小型SUV，继续完善SUV阵营。

今年早期，在关于启辰品牌独立将会对东风日产产生影响的问题上，一位业内资深人士曾表示，对于日产品牌来说，启辰独立后它的短期销量会有影响，长期则能轻装上路。目前来看，东风日产的轻装上路将会被提前很多。