市场概述：说实话，新能源井喷从行业人的口中说得已经很常态了，仅仅从整个细分市场的表现来看也印证了这样的印象。2月份新能源狭义乘用车合计销量12.6万辆，同比增幅695.1%；前两个月累计销量33.4万辆，同比增长305.4%。有意思的是，这其中要数普混的销量增幅最大，纯电动的基数最大。

但是从单个车型月销的数据层面来看又有了不一样的感觉，并不酣畅，越到后面越郁闷。近300款的新能源车型中，销量100以上，如此低的要求，竟然也只有87款。除了特斯拉两款车型“黑红黑红”的，五菱宏光MINI EV成为一个现象级，甚至都带动了相关细分市场的其他车型也增长了一波，此外其他车型都看得人郁闷。

比如说，传统车企比亚迪的战线拉得极长，但除了汉EV、D1（这个还是与滴滴合作的网约车）、秦EV其他非常多的车型都分布于排行榜的中后段。吉利很多车型都安排了新能源版本，然而表现都比较差，怎么说，那几辆月销对于惜量如命的他们真是食之无味，弃之可惜。对于消费者来说，现阶段优秀的新能源产品依旧是选择面不够。