要面子还是要里子?是宋PLUS DM-i给消费者出的难题

原创 文/徐进凯 时间:2021-04-05 21:53

论动力系统、底盘反馈,宋PLUS DM-i表现不俗,论豪华配置、智能化体验,宋PLUS DM-i更能完胜。

一直以来,车都是人们身份的象征,先不说街头豪车能吸引众多人的目光,就普通消费者而言,在购车时第一考虑的依然是合资品牌。

虽说在自主品牌的疯狂追赶之下,消费者对国产车的认可程度已经越来越高,但采用更高的配置、更大的空间的“越级竞争”依然是自主品牌战胜合资品牌的重要方式,倘若从相同配置、相同尺寸的车型进行比较,自主品牌依然无法同合资品牌相提并论。

自主品牌到底差在哪?在近几年的快速发展当中,自主品牌已经实现了很大的进步,尤其是在用料设计和智能化层面,自主品牌的实力已经实现了对于合资品牌的超越,而在汽车最重要的动力系统上,自主品牌似乎还无法同合资品牌进行正面竞争。

作为汽车的“心脏”,发动机不仅要在燃油经济性上苦下功夫,在耐久性层面也需要接受更多的考验,而这所有的一切都需要时间进行积累改进,相对于合资品牌近百年的发展历程,自主品牌的发展时间较短,这直接导致了在动力系统上落后于人的状态。

但随着汽车行业向电动化转变,传统车企在发动机层面的优势逐渐被“电动化”取代,而在电动化市场上,以比亚迪为首的自主品牌拥有更强的话语权,这一点在比亚迪近期新推出的宋PLUS DM-i身上展现的尤为明显。

DM-i系统是关键

几乎相同的价格,一个是配置更高、动力更强、更省油的自主品牌,一个是看上去更“结实耐用”的合资品牌,你选哪个?在过去这是根本无法想象的问题,而现在却已经成为了现实。

以往在众多消费者看来,在动力系统层面,自主品牌无法同合资品牌相抗衡,现如今在电动系统的加持下,自主品牌已经获得了同合资品牌较量的资格。

自今年1月11日,比亚迪正式发布DM-i系统后,业内对该系统保持着极高的关注度,短途用电,长途用油,以电为主、亏电油耗比丰田、本田混动系统更为优异的成绩,让DM-i系统呈现出了一鸣惊人的状态。而在近期宋PLUS DM-i的试驾活动中,小编也充分感受到了DM-i系统的魅力。

宋PLUS DM-i采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统,可迸发173kW的综合功率,110km版本百公里加速仅需7.9s,可与2.0T纯燃油车相媲美,并且还支持并支持18kW直流快充,颇为适合作为纯电动车型使用。

除了110KM续航的车型外,宋PLUS DM-i还推出一款纯电续航51KM的版本,搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池,在亏电油耗低至4.4L/100公里,可以当作燃油车使用的同时,也实现了对日系普混系统的超越。

更为值得一提的是,为了应对不同路况,宋PLUS DM-i还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱四种工作模式,其中,EV纯电模式可在车辆起步及中低速时,充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势;适合城市路况上下班通勤。HEV串联模式采用发动机+发电机高效串联发电,保电能力增强,适合中低速行驶,急加速工况。HEV并联模式则适合在高速超车或者超高速行驶时,发动机&电机高效配合,在最佳工作区域进行驱动,爆发出极致的动力性能。

而当整车处于中高速时,行车功率进入发动机经济功率,此时采用直驱模式,得益于单挡直驱的架构设计和热效率43.04%的骁云-插混专用1.5L高效发动机的加持,即使在直驱工况下,宋PLUS DM-i的油耗表现也远低于传统燃油车。

动力更强,加速更快,更加安静,油耗更低等DM-i系统的诸多特性为宋PLUS DM-i赋予超强竞争力的同时,也给予了其直接同CR-V、RAV4等明星车型竞争的实力,相信随着消费者对DM-i系统认识的深入,宋PLUS DM-i或许能够在合资SUV的市场中分得一杯羹。

配置完胜

除了DM-i系统带来的快、省、静、顺的驾驶体验之外,宋PLUS DM-i在底盘稳定和操控性能上也有着令人出乎意料的表现。

宋PLUS DM-i采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计,并由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克调校,将底盘性能发挥到极致,带来纯正的德系豪华质感;在保持灵动的驾控体验和优秀经济性的同时,整车瞬态响应性能也提升明显,侧倾抑制显著,操控稳定性极佳。

正是得益于底盘的支撑,宋PLUS DM-i麋鹿试验通过车速≥76km/h,远超同级竞品的表现,更为值得一提的是,宋PLUS DM-i还拥有5.55m同级别最小转弯半径,在两个车道宽度即可实现180°转向,真正实现“一把过弯”,过弯更精准。

不难看出,在动力和底盘的性能表现上,宋PLUS DM-i有了同合资品牌车型相竞争的实力,而在智能化等诸多科技配置上,宋PLUS DM-i的表现更是遥遥领先。

为了给消费者打造出更有温度、更智能化的用车体验,比亚迪为宋PLUS DM-i全系标配了12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等,配置如此全面,真正实现一“部”到位。再加上宋PLUS DM-i搭载的DiLink3.0智能网联系统带来的智能化体验,能够为消费者带来远超同级竞品的用车体验。

论动力系统、底盘反馈,宋PLUS DM-i表现不俗,论豪华配置、智能化体验,宋PLUS DM-i更能完胜,面对如此优异的车型,难道你不给它一个机会吗?

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