产线“宕机”?我看到的是诚意与底气

原创 文/李思佳 时间:2021-04-09 14:06

以长城体系实力为底气,坦克300不仅以技术和产品的差异化,创造价值构建了一个新蓝海,更以“用户共创”的品牌文化,创造了一个销量的奇迹,开启了一个中国越野车的新时代。

坦克300竟然宣布“停产”!

近日,坦克在其官方软件上宣布坦克300暂停接单的消息,引发热烈讨论。根据公开的声明,从2021年3月29日起,将暂停接受所有预订坦克300车型的订单。

正当大家尚在质疑这款上市以来日均订单持续保持高位的“网红爆款单品”为何会停止接单时,其订单上超3个月的用户等待周期给了我们答案。原来坦克300暂停接单的原因并非其它,而是为了从根本上解决等候周期长的问题,对工厂进行“停线提产改造”以便提供更好的购车及用车体验。

对于坦克300来说,停线提产改造后,生产线的能量将得到更大迸发。从长远来看,当产能无法满足市场需求时,比起加班加点地赶制产品,改造生产线以提升产能更符合可持续性发展的战略路线,而这对既有爆款车型又有宏远目标的坦克品牌来说至关重要。

爆款和它的烦恼

去年7月,长城汽车在“三十而立”之际发出生死哲思,随后一口气发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌,并决心“以用户为中心”推进自我变革,加速向“全球化科技出行公司”转型。

随后的故事大家都知道了,长城汽车像是“打了鸡血”一样全面爆发,在实现销量攀升的同时,也跳出资本市场对传统车企的估值模型,市值一度突破3500亿,实现新一轮的高质量发展。同时,三大技术品牌加持下的产品无一例外地走红,正面彰显出技术实力。

而从市场表现来看,坦克300成为SUV市场上“可城可野”的出众代表,一时间圈粉无数,为中国车企在存量竞争市场环境下开辟全新战场提供了优秀的范例。

“上市仅20天订单量便突破一万台,月订单量连续突破万台;莫奈定制版上市不到五分钟,限量300台车即售罄;在闲鱼APP上,甚至出现黄牛倒卖指标的情况……”,这是坦克300自去年年底投入市场后取得的成绩,也是好的产品迅速被市场接受、被消费者热情以待的案例之一。

坦克300为何可以打破“越野车不好卖”的偏见?这得益于它精准的市场定位和优秀的产品力表现,而这些无疑都来自坦克300对市场的洞察、对消费者的诚意。

硬核、智能、舒适、豪华、潮流设计……坦克300不仅满足囊括越野硬汉、都市青年、时尚女性等更为广泛的用户需求,也适用于极限越野、都市驾乘等更为广泛的用车场景,真切地为不同人群、不同用车需求带来更加均衡的出行体验。

只是,用户的热情对于坦克300来说,是机遇也是挑战。

试想,如果坦克300产能不能满足用户需求,一旦出现超长提车等待时间,用户体验将大打折扣;而暂停接单,意味着车型热度与销售业绩的损失。一边是业绩,一边是用户体验,抉择之间考验着坦克300,也考验着长城汽车。

要知道,行业内鲜少有产品刚上市几个月就马上停线提产改造的,尤其是流量、销量高走的车型。但作为一个有担当有理想的车企,长城汽车选择了牺牲短期销售业绩与产品热度,果断停单改造生产线。换言之,对于长城汽车来说,为了更高效率、更高质量、更持续地满足消费者的需求,坦克300的“停线提产改造”显得自然而必然。

而相比某些品牌因“供不应求”就加价销售,坦克300快速决策“停订改造”让用户早日提车,足见它的魄力以及对用户的诚意。

产线“宕机”的背后

对于一般人来说,请个假休息一两天,不会有太大的问题。但对于企业来说,少营业一天造成的损失有可能是天文数字。这从疫情期间各类企业停产损失的“账单”就可以窥见一二。

这是一道很难的选择题。一边是产线改造升级的繁复,一边是用户期待的呼声。高效率、高质量地完成产线的升级,并非只是空口而谈,它需要底气和实力才能实现。

众所周知,汽车制造是一个系统性的工程,可以说是现代工业文明的集大成者。一台汽车的背后,是无数技术工艺汇总的结果。要想生产出高品质的产品,就需要一整套对于产品生产环节的管控标准,这又涉及工艺、技术、设备和人员等各个方面,无不考验着厂商的实力。

汽车生产线的改造可谓是“牵一发而动全身”。

首先,耗资不菲。生产线的改造往往需要投入巨额资金,藏在数字背后的,就是品牌应对市场局势的战略规划能力和体系实力。其次,产线升级对技术有硬性要求,需要有强大的整合新技术、新工艺、新设备的能力。

而作为年度爆款车型,坦克300产线的改造升级显得更加引人瞩目。一方面,坦克300作为上市不久的“新人”,其自我更新的决心和勇气,令人点赞;另一方面,此次坦克300产线改造的速度、升级的智能化技术等,都是领先行业的,这再次印证了坦克300的生产品质和实力。

从近日直播的坦克300工厂升级改造现场来看,此次坦克300的产线升级,通过增加智能机器人、设备升级等等措施,打出一系列提升生产节奏的“组合拳”,打通产能瓶颈,提升生产效率。

据悉,改造升级后,坦克300产线的日产能将从原来的260台提升到400台,月产能将提升到10000台。而根据目前了解的情况,坦克300产线升级改造将比原计划提前完成,另一方面,官方表示将全力以赴,加快已订车用户的生产、发运、交付进度。

结语

从此次坦克300生产线短暂的“宕机”中,我们不仅看到了坦克300“以用户为中心”的思维,更看到了其背后所依托的长城汽车的体系实力。

越来越多的车企意识到,以技术和产品差异化为核心的存量竞争,关键就在于,企业能够提供一个什么样的平台,以及在这个平台上,能够造出什么样的产品。

以长城体系实力为底气,坦克300不仅用新品类构建了一个新蓝海,更以“用户共创”的诚意,展现着新硬派越野SUV的更多可能性。这让我们看到,唯有潜心经营好用户,打造独具特色的品牌体验,才是在“内卷”竞争新阶段下的制胜关键。

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