玩越野，Jeep可是认真的。从诞生至今，Jeep总有一套敢想敢为的精神，来面对立于现实中的种种，坎坷与崎岖、落寞和孤寂也好，又或是能深感喜悦的万事万物，从Jeep品牌中所能抽离出的，从来都会是让人难以抗拒的情怀和向往。

而在它的车型体系中，你可以说，大切诺基才是Jeep品牌能比肩传统豪华车企的车型，可以将指南者和自由光，视作是这个总活跃在野外的汽车品牌用以迈入城市化进程的投名状，可即便如此，牧马人之于Jeep品牌的意义，在这80年的时代变迁中，却从未更改过毫分。

行至当下，Jeep可以选择将豪华、运动等诸多标签一一贴于身上，但牧马人这一有如精神图腾的车型，就是Jeep品牌能从过去进驻未来的最深刻的笔触。为此，当刚刚启幕的上海国际车展选择以“拥抱变化”的主题，贯彻着时代的底色，另一边，作为世界上辨识度最高的越野车之一的牧马人，亦在用自己的方式诠释着Jeep品牌的未来。

是的，Jeep牧马人生来就是为了应付残酷的战场生存环境。不管是岩石或是密林沙漠还是涉水，这些对于Jeep牧马人来说都是手到擒来，而它的存在也在一遍又一遍地为这个品牌加载着属于全世界车迷的魅力。

但不得不承认，当汽车产业从燃油时代转身进入EV时代，一切还是变了。引擎的轰鸣和诱人的排气声浪，都成了奢望；事关移动出行的产业，都在讲究何为智能座舱，又如何该尽快实现自动驾驶。此时的牧马人，除了面对高奏的新时代序曲而寂寂不安外，似乎再无他法。

好在，直到亮相于此次车展上的全新牧马人4xe出现，一个用“绿色”全副武装的身型，还是牢牢地将Jeep品牌带入了新的市场战局中。

而如果说，先前就已国产的大指挥官PHEV是Jeep品牌布局中国新能源市场的试水之作，那么，本次车展上，标志着Jeep品牌掀启电动化全新篇章的Jeep牧马人4xe，或将拉开整个Jeep品牌在效率、环保、性能、公路及全路况驾驶体验间寻求平衡的新序幕。

虽然作为一款讲究经典与传承的车型，牧马人一直以来都在外观和内饰方面上延续着固有的设计元素，但对于牧马人4xe来说，突出于左侧主驾驶翼子板处的充电接口，以及全身关于插电混合动力车型的标识以及拉花，还是出卖了其新能源车型的身份。

鉴于双电机混动技术的介入和ZF®8速手自一体变速箱的加持，牧马人4xe的综合输出功率可达275hp，综合峰值扭矩则为637N·m。其中，除了高效的2.0L涡轮增压发动机能提供高达270PS的最大输出功率外，P1前电机最大输出功率为33kW，峰值扭矩则为53Nm。而它的存在可使得整车的动力系统呈现出平稳快速启动、涡轮迟滞得以降低等优势。

至于400伏、17千瓦时、96芯电池组则被安装于第二排座椅下方，避免外界环境影响的同时确保内部乘坐空间，并搭配制动能量回收技术，实现55公里纯电续航。混动、电动与eSave三种动力模式可根据用户每次出行的特定需要精准提供最合适的动力，无论日常通勤还是野外行驶，均可轻松满足。

得益于先进的混动技术，牧马人4xe百公里油耗低至前所未有的2.4升；低速下可使用纯电模式行驶，减少尾气排放，符合绿牌政策、缓解消费者限行焦虑的同时，让驾乘者能够专注享受更纯粹的户外零排放且无噪音的路况体验。

当然，和所有全新的牧马人车型一样，牧马人4xe在越野能力上亦再次迎来升级。全新高性能底盘架构是一款集成了坚实的Dana44前后桥、自适应刚度可调五连杆悬挂，以及SWAY BAR电子前稳定杆断开功能的专业底盘。

一方面，驾驶者可通过按键激活前后两个机械式差速锁，分别或同时锁止前后轴，以此确保四轮转速同步，即便一轮着地，也能从容脱困。另一方面，由于牧马人4xe同时搭载智能强悍的四驱系统，在电机加持下扭矩亦能释放得更快更精准。搭配上34.8°接近角、29.2°离去角、高达760mm的涉水深度等超强通过性数据，牧马人4xe甚至能以“更劲”的性能应对极端路况。

再者，在本次车展上，Jeep还基于牧马人4xe Rubicon平台，打造了Jeep牧马人4xe Off-Roader车型，以搭载近三十项Stellantis官方售后高端品牌Mopar的定制越野套件，全面彰显以越野能力为核心的改装设计理念，引领心有向往的人们活彻底，更来电。

总之，作为史上性能更强、技术更先进且更为环保的牧马人车型，牧马人4xe象征着Jeep在电动化领域的一次革新与突破。牧马人虽已经传承了四代车型，但是不忘初心始终是这款车型经久不衰的原因。纵使外形上始终采用最经典的设计语言，总爱用硬朗的线条搭配越野车的定位，可随着时代进化的步伐而一同进化的内核，终究是Jeep牧马人能成为“传奇”的关键所在。