市场概述：尽管，在中级车市场中，自主品牌的实力依旧与合资品牌存在着较大差距，热销车型中也还是以合资阵营为主，但3月却有一款自主中级车首次出现该细分市场的前十名，这就是吉利星瑞。

众所周知，近年来众多自主中级车中仅有吉利帝豪能时常出现在轿车市场前十名单中，在2019年底Plus车型加入后长安逸动也曾跻身其中，尤其今年更是连续3个月榜上有名。

本以为，未来很长一段时间内，自主轿车中也将只有帝豪和逸动能冲进与头部合资中级车的包围圈。没想到，“新秀”吉利星瑞却在3月创下其上市以来最高单月成绩，并以此实现突围。

对自主中级车来说，这或许只是很小的一个变化，但对吉利而言这却是一次大的跨越。因为吉利星瑞主销车型的售价大致在14万左右，这已达到合资中级车的终端售价区间范围。因此，这意味着以吉利星瑞为代表的自主中级车表现得非常出色，从某种程度上这也代表着自主品牌在中级车市场中的反击。同时，荣威i5也凭借着13,533辆的成绩来到第10名，这让3月轿车市场前十中的自主车型多达3款。

从一季度的总销量来看，吉利星瑞在中级车也前进第10，在自主中级车中更是仅次于长安逸动和吉利帝豪，如果销量持续保持其最终也许能收获年度季军的头衔。