悉数本届上海车展，对于前来参加的任何一家新势力造车而言，全力推新都成为了最为重要的任务。小鹏P5、零跑C11性能版、威马W6、蔚来ET7、哪吒U Pro，它们之中，有人刚刚进行亮相，有人完成新车预售，有人已经正式上市，但是相同的目的，都希望通过这次盛宴提升自家声量。

相比之下，同处第一梯队的理想汽车，却成为了另类。其硕大的展台上，只放置有理想ONE一款车型，同样未举行任何的发布活动，好似前来的最终目的，就是观众日进行全力销售。

好在，虽然下线看点不足，但其创始人、CEO李想的个人微博，可谓非常活跃。据其发布的信息显示：“我们上海研发总部准备的差不多了：于田大厦。地址：嘉定区安亭镇于田南路111号。交通：地铁11号线“上海汽车城”站步行10分钟可达。本月底可入驻，整体可容纳2000人办公。欢迎各路技术大牛加入理想汽车，咱们上海见。”

由此看来，理想汽车上海研发中心，已经正式落成。随即，开启的便是一场“抢人大战”。“最近一段时间，位于上海的几家新能源车企，已经开启了新一轮的抢人大战，并且进入到白热化阶段。而主要需要的人才，都集中在电子架构工程师、自动驾驶工程师、智能座舱工程师等方面。”

上述一段回答，是询问某新势力车企HR招人情况时，得到的答复。当下，不仅局限于招揽有能力的高管人才，几家手握充沛资金的车企，正在迅速扩充自身的底层研发、运营、销售、服务团队。

尤其位于上海，除理想之外，蔚来、智己、上汽R、特斯拉、爱驰、天际、华人宇通等众多品牌，对于相关人才的需求，已经到了求贤若渴的地步。可以预见的是，位于终端的招聘难度与竞争压力，也在不断增加之中。

反观这家车企自身，在早前李想本人发布的内部信中，其透露企业接下来的规划：“未来，我们仍主要面对家庭用户，价格集中在15-50万元区间，品牌定位豪华智能电动车。并提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品。现阶段对于理想汽车最为重要的战略目标，到2025年拥有20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”

看似宏大的目标，究竟能够完成多少，我们尚且无法给出确切答案。不过，能够肯定的是，随着其上海研发中心的落成，理想纯电动化技术路线的布局，也将就此提速。